![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 06-08-2016
Skąd: Świdnica
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 15
|
Witam od paru dni mam problem z odpaleniem samochodu. Akumulator naładowałem samochód działał przez 3 dni bez problemu. I potem znów próbuje odpalić samochód akumulator rozładowany. Sprawdzałem napięcie ładowania akumulatora przy włączonym silniku 13,65 V stałe nie wacha się w ogóle.
I teraz pytania wymieniać alternator czy kupic nowy akumulator. |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,076
|
Cytat:
Alternatywnie, to co najwyżej wymienić od razu samochód...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Postów: n/a
|
Jak się nie waha, tylko stoi w miejscu, to znaczy brak ładowania, pomimo że kontrolka nie świeci.
Za krótkie szczotki w regulatorze alternatora. |
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 06-08-2016
Skąd: Świdnica
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 15
|
Właśnie z oddaniem auta było by najłatwiej tylko mieszkam w niemczech i głupia diagnostyka kosztuję juz duże pieniądze. Sprawdzałem jeszcze raz napięcia i to wygląda teraz całkiem inaczej na odpalonym silniku bez świateł oraz dmuchawy ładuje z 13,18V. Pod większym obciążeniem spada 0.10 V +/-. To wygląda jak dla mnie na alternator
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-04-2014
Skąd: Białystok
Model: 3x C-Max
Silnik: 1.8 TDCi / 1.6 TDCi (109 KM) + FAP / 1.6 TDCi (109 KM)
Rocznik: 2006,2006,2004
Postów: 303
|
Jakby alternator. Ladowanie powinno byc od 13.9 do 14,4
__________________
Fordownik |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Postów: n/a
|
Kup regulator napięcia do tego alternatora, nie kpsztuje majątku, sam wymienisz,,jak nie będziesz wiedział jak, podpowiemy.
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 13-12-2012
Model: Focus 2
Silnik: 1,6
Rocznik: 2007
Postów: 555
|
Możesz mieć problem z alternatorem, z akumulatorem. Niskie napięcie ładowania może wynikać z tego, że coś mocno obciąża alternator. Może np. rozładowany akumulator.
W sklepie z akumulatorami też w Niemczech dużo kasują za sprawdzenie stanu akumulatora specjalnym przyrządem? Sprawdź jakie napięcie ma sam akumulator na wyłączonym silniku. Możesz naładować prostownikiem akumulator i potem sprawdzić jakie będzie napięcie ładowania w aucie na naładowanym akumulatorze. Generalnie zacząłbym od sprawdzenia stanu akumulatora. W Polsce sklepy z akumulatorami taki pomiar czasem robią za darmo. Nie wiem jak w Niemczech. |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 06-08-2016
Skąd: Świdnica
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 15
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|