![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#101 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 08-07-2009
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 395NM
Rocznik: 10.2008
Postów: 178
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#102 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-09-2016
Skąd: Brzeg
Model: MK4
Silnik: 1.5 w goju
Rocznik: 2020
Postów: 124
|
A kopcił Ci?
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#103 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 08-07-2009
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 395NM
Rocznik: 10.2008
Postów: 178
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#104 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-09-2016
Skąd: Brzeg
Model: MK4
Silnik: 1.5 w goju
Rocznik: 2020
Postów: 124
|
U mnie np. Nie kopci, błędu żadnego.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#105 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 08-07-2009
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 395NM
Rocznik: 10.2008
Postów: 178
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#106 |
|
ford::expert
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,080
|
U mnie szarpało po wymianie filtra paliwa,po prostu ten zamiennik był nieszczelny
|
|
|
|
|
|
#107 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 08-07-2009
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 395NM
Rocznik: 10.2008
Postów: 178
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#108 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-09-2016
Skąd: Brzeg
Model: MK4
Silnik: 1.5 w goju
Rocznik: 2020
Postów: 124
|
Jednym słowem, układ paliwowy jest bardzo delikatny.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#109 |
|
ford::expert
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,080
|
Wymieniłem potem na oryginalny i było ok
|
|
|
|
|
|
#110 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 27-10-2015
Skąd: Swarzędz
Model: C-Max
Silnik: Diesel 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 10
|
Widocznie różne są powody. Mi szarpał po wyczyszczeniu EGRa. Ponadto przy czyszczeniu zauważyłem że zawór ma bardzo delikatny luz przy całkowitym zamknięciu. Po jakimś czasie szarpanie ustało, raczej żadne podzespoły same się nie naprawiają. Podejrzewam że pojawił się znów nalot wypełniając ww szczelinę.
Zalecam najpierw wyciągnąć zawór, ściągnąć plastikową osłonę gdzie znajduje się mechanizm otwierający zawór i sprawdzić czy nie ma jakichkolwiek luzów w domykaniu zaworu. To są tylko moje doświadczenia, powody mogą być różne... Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| mk4 , przepustnica , szarpanie silnika |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|