[Galaxy 2006-2015] Nie odpala gdy wilgotno (silnik benzynowy)

[prem1]

Witam, jestem posiadaczem Galaxy 2012 benz 2.0 145 KM, ktory níestety nie odpala przy wilgotnej pogodzie (swiece sie zalewaja). Dzieje sie to sporadycznie i nieprzewidywalnie, oczywiscie nigdy w warsztacie. Silnik przystosowany do zasilania metanolem Flexifuel, ale od roku jezdzi tylko na benzynie. Komputer nie pokazuje zadnych bledow.
Zeszla jesien wymienione swiece (wedlug mechanika czarne). Latem wymienione czujniki temperatury (wyskakiwal blad na komputerze).

Wczoraj wieczorem samochod umyty na myjni, dzis nie odpalil. Po przekreceniu kluczykiem auto odpalilo ale pracowalo jakby nie na wszystkich cylindrach po dodaniu gazu zgaslo. Ponowna proba odpalenia niestety bez sukcesu (wrazenie jakby silnik byl zalany)
Czy ktos mial takie doswiadczenia?

Jedyna rada serwisu - dluzej trzymac przekrecony kluczyk przy uruchamianiu

[Zdzich K.]

Hmm, jakaś upływność na mokro ..., ale nasuwa mi się pytanie odnośnie rady serwisu: co, jeśli trzymasz dłużej na rozruszniku - odpala?!

[prem1]

Napisał Zdzich K. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm, jakaś upływność na mokro ..., ale nasuwa mi się pytanie odnośnie rady serwisu: co, jeśli trzymasz dłużej na rozruszniku - odpala?!

Tak odpala.
dzisiaj chyba bylo za krotko. Po dwoch godzinach silnik probuje zaskoczyc ale od razu gasnie.

Przekręć kluczykiem stacyjki ze dwa razy na parę sekund, aby pompa pracowała, i za 3 -cim razem odpal. Zobaczysz czy jest różnica.

Dobrze wymienić na nowe świece, lub sprawdzić odstęp elektrod, oraz wymienić kable WN na nowe.

[Belzik]

A filtr paliwa kiedy był wymieniany? Kolega miał kiedyś podobne obiawy tyle ze w seacie, po wymianie filtra paliwa było po problemie

Wysłane z mojego M210 przy użyciu Tapatalka

[prem1]

Serwis powiedzial ze filt paliwa jest tylko w baku wiec nie ma wplywu na takie objawy.

Latem przeczyszczona zostala przepustnica powietrza.

Auto odpalilo!!! po siodmiej probie - przy max. czasie krecenia rozrusznikiem. (na jaki pozwolily ustawienia w moim aucie)

Dwie ostatnie proby przy wcisnietym do dechy gazie przez caly czas krecenia rozrusznika.
Zapalil z trudem (slabe obroty) I oczywiscie z wielkim klebem bialego dymu.
Teraz odpala bez problem.... ciekawe jak dlugo.

Czyli reasumujac:
1.Dlugie krecenie rozrusznikiem auto odpala (chociaz na poczatku miewa czasami slaba moc.)
2. Krotkie krecenie = auto probuje odpalic ale od rzau gasnie I nie chce odpalic ponownie
3. Ponowne odpalenie udalo sie tylko przy dlugim kreceniu I wcisnietym w tym czasie gazie

Bump:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przekręć kluczykiem stacyjki ze dwa razy na parę sekund, aby pompa pracowała, i za 3 -cim razem odpal. Zobaczysz czy jest różnica.

Dobrze wymienić na nowe świece, lub sprawdzić odstęp elektrod, oraz wymienić kable WN na nowe.

Post przeczytalem po odpaleniu auta.... niestety, wiec nie moglem zaobserwowac czy jest roznica. Dzieki

[Zdzich K.]

Po przeczytaniu powyższego stawiałbym na kable ..., ale tylko dlatego, że miewałem podobne objawy, choć po prawdzie, na innych modelach.

[bartixr]

kable / świece?
kolejnie sprawdziłbym czujniki temp. odpowiedzialne za skład mieszanki paliwo-powietrze.
szczelność dolotu (metoda na plaka)?
ciśnienie paliwa w rampie.