![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#91 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 624
|
Ja z kolei z elektronarzędzi polecam Ryobi, sam mam serię ONE+ 18V szlifierka kątowa, piła szablasta, reflektor LED, klucze udarowe, wkrętarki, podkaszarka żyłkowa wszystko działa jak należy. Klucze udarowe katowane w pomocy drogowej potrafią zaskoczyć i odkręcać nakrętki w kołach cieżarówek bez większych problemów.
Jedyna kwestia baterie... 1.3Ah, 1.5Ah, 2.5Ah to śmietnik. Jedynie sensowne są 4.0Ah i 5.0Ah, choć ceny nie są zbyt miłe, ale ostatnio udało mi się nabyć w Castoramie właśnie ładowarke szybką i baterie 4.0Ah za 329zł
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
|
|
|
|
|
#92 | |
|
FCP member
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Szczecin
Model: C-Max 2016 Titanium
Silnik: 1.5 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 310
|
Cytat:
Ważne, że są dwie. W razie co, to baterie większą można dokupić, uchwyt chyba jest w jakimś standardzie o danej marce. Przeglądałem sprzęt Ryobi i wygląda dobrze, w większości zbiera też dobre opinie. Przyznam, że nie znałem tej marki. Trochę o Ryobi: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ta Ryobi RCD18021L: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest ciekawa porównując ją do zamówionego Boscha. Ma dwa aku Li-Ion 1500 mAh; max moment obr. - 45 Nm; prędkość obrotowa 0-440 / 0-1600 obr./min. Waga z aku 1.67 kg. Posiada też diodę LED oświetlającą obszar roboczy oraz ma uchwyt bezkluczykowy 13mm. Dziś już jadę po wspominanego Boscha. Wczoraj dostałem info, że jest do odbioru, ale nie miałem czasu podjechać do punktu odbioru. Edit: Bosch ma dwie takie baterie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Taniej kupić nową wiertarkę z kompletem baterii niż dokupować kolejne dwie, zużyte baterie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Edit2: Już odebrałem: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Instrukcja jest kiepska. W sumie łatwo wszystko ogarnąć, ale Bosch się nie postarał. Za to po zarejestrowaniu sprzętu na: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dostałem przedłużenie gwarancji do 3 lat. Ostatnio edytowane przez keiw ; 21-10-2016 o 19:13 |
|
|
|
|
|
|
#93 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-11-2009
Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW
Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p
Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :)
Rocznik: 2022 2015 1995
Postów: 3,198
|
Cytat:
Nigdy jeszcze nie czytałem instrukcji wkrętarki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#94 |
|
FCP member
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Szczecin
Model: C-Max 2016 Titanium
Silnik: 1.5 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 310
|
Tak serio. Mam w zwyczaju czytanie instrukcji do każdego sprzętu, który kupuję, nawet załączonej do żelazka.
Stwierdziłem tylko fakt odnośnie tej dołączonej do Boscha. Jak kiedyś pożyczałem jakąś wkrętarkę Hitachi od kolegi, to poprosiłem również o instrukcję, Było tam wszystko bardzo ładnie rozpisane. Ustawienie siły dokręcania opisane było w zależności od rodzajów użytych wkrętów, ich średnicy. Również fajnie to przedstawione było w tabeli. Jakie dobrać zakresy sprzęgła (obrót nasadki, w Bosch mam do 25 i ostatnie to wiercenie,w Hitachi nie pamiętam ile tego było) oraz biegów (były 2 tak jak w tym Bosch). Wszystko to rozpisane w zależności czy wkręcamy wkręt czy wiercimy i w zależności od używanego materiału. Może dla kogoś instrukcje są mało istotne, ale tak nauczyłem się od lat i je po prostu czytam i lubię jak są dobrze napisane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez keiw ; 22-10-2016 o 10:31 |
|
|
|
|
|
#95 |
|
ford::average
![]() Imię: Stachu
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: "z dzikiego zachodu"
Model: Kuga II 4x4
Silnik: 2,0 180 PowerShift
Rocznik: 2016
Postów: 193
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie czytaj instrukcji, opowiadaj jak wiertarka leży w ręce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
__________________
Kuga w kolorze "blond" ; Tematy: Moje moto podróże; Jedziemy na narty; Nasze zwierzaki (domowe pupile); Kredyty mieszkaniowe we frankach ; Termowizja; Polak za granicą (przydatne informacje) ;
Ostatnio edytowane przez Audi'ofil ; 22-10-2016 o 19:08 |
|
|
|
|
|
#96 |
|
FCP member
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Szczecin
Model: C-Max 2016 Titanium
Silnik: 1.5 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 310
|
He, he rysunek wymowny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiertarka w dłoni leży bardzo dobrze. Na razie zrobiłem kilka drobnych prac i jest OK. Zważyłem ją na wadze kuchennej, by sprawdzić, czy wazy deklarowane 1,4 kg. Wyszło mi 1,398 - tak więc Bosch nie kłamie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Już widzę, że muszę rozglądnąć się za jakimś zestawem bitów. Mam trochę, ale są już lekko zużyte przez lata w ręcznym sprzęcie. |
|
|
|
|
|
#97 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 624
|
Cytat:
1.3Ah, 1.5Ah są podłej jakości i zachowują się inaczej niż 4.0Ah i 5.0Ah. Dwie ostatie zachowują się jak "typowa Li-Ion" czyli cały czas do końca takie samo napięcie i klucz udarowy chodzi z taką samą mocą (aki sam moment uzyskuje), zaś na 1.3Ah i 1.5Ah jak jest 100% naładowana OK, ładnie kręci, ale już przy 50% naładowania ma problem ze śrubami dokręconymi na 150Nm (gdzie np. 40Ah odkreca po ~250Nm) Problemem bywają ceny i to, że baterie zdychają. Już jedną 4.0Ah wymieniałem na gwarancji, bo stracila pojemność. Jak jako nowa wytrzymywała 1h ze szlifierką, to po 3 miesiącach nie szło pracować na tej samej w pełni naładowanej baterii dłużej niż 20-25 minut... Kupiłem RYOBI, bo cena była przystępna i gwarancja dłuższa niż na Boscha niebieskiego, który notabene mi sie rozsypał po nieco ponad pół roku (w sensie w ciągu 8 m-cy był 4 razy na gwarancji z jedną usterką i dostałem zwrot gotówki).
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
|
|
|
|
|
|
#98 |
|
ford::amateur
![]() Imię: vandal
Zarejestrowany: 18-06-2015
Skąd: Starachowice
Model: Focus c-max
Silnik: 1.8b, 125KM
Rocznik: 2004
Postów: 4
|
Stanley trzeba tylko uważać na podróbki jest ich mnóstwo.
|
|
|
|
|
|
#99 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Hubert
Zarejestrowany: 09-01-2015
Skąd: Kościan->Poznań
Model: Ford Focus II FL
Silnik: 1,6 TDCI ECOnetic
Rocznik: 2008
Postów: 235
|
A u mnie w warsztacie jest Metabo BSZ 18 IMPULS, 18V 3Ah. Mam ją od jakiś 12-13 lat. Pierwsze lata to praca zawodowa i prawie pełne 8 godzin pracy (tak było przez jakieś 4-5 lat) później już tylko majsterkowanie w domu i jego budowa w latach 2010-2012. W międzyczasie tylko raz zajechałem oryginalne futerko. Teraz po tylu latach baterie nie wytrzymują już i co chwila trzeba ładować. Zastanawiam się nad wymianą ogniw bo cena za same nowe baterie powala na kolana niemiłosiernie.
Generalnie polecam. |
|
|
|
|
|
#100 |
|
FCP member
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Szczecin
Model: C-Max 2016 Titanium
Silnik: 1.5 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 310
|
Zastanawiam się, czy nie kupić sobie kompresora samochodowego 12V/230V do pompowania kół.
Do tej pory korzystałem z tych dostępnych na stacjach paliw. W C-max ciśnienie trzyma super i raczej kontrolnie sprawdzam raz w miesiącu lub przed długą trasą. Często natomiast pompuję koła w rowerach. Teraz mam garaż, więc mam trochę lepsze możliwości, choćby z przechowywaniem auta, sprzętu, rowerów. W garażu jest gniazdko 230V, więc dobrze by było, aby kompresor miał też takie zasilanie. W aucie przewożony będzie sporadycznie, tylko do pompowania materaca, pontonu, itp. Czy możecie coś polecić? Edit: Przykładowo polski sprzęt: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez keiw ; 04-11-2016 o 12:12 |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|