[C-MAX 2010-2015] Zawór par paliwa jaki ma byc ?

[medyk01]

Witam. Nazywam się Łukasz i jestem nowym użytkownikiem. Kupiłem niedawno C-maxa z 2011r 2.0 TDCI 140 KM i wywaliło mi błąd. Po zdiagnozowaniu go w ASO Ford w Ciechanowie wyszło, że to zawór par paliwa. Napisali mi, że nr. katalogowy tej części to 1856982. Ta część wygląda identycznie co część o numerze AV41-9T540-BC i jest do tego samego silnika wg. zapewnień sprzedających na allegro. Pytanie moje jest takie. Czy będzie to pasowało do mojego autka? Link do strony z ogłoszeniem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A może znacie kogoś kto by miał taką część do sprzedania albo mógłby mieć?
Proszę o szybką odpowiedź i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta część o której piszesz, nigdy sie nie psuje, chyba że potraktujesz ją młotkiem, bo jest z plastiku.
Jeżeli już coś niedomaga, to tylko ta kwadratowa kostka na wierzchu zaworu, do której dochodzi wtyczka z 2 przewodami, w jednym + 12 Volt po stacyjce, w drugim _ masa.
Aby to wyjąć, trzeba z boku kostki wcisnąć zabezpieczenie, i obrócić o 120 stopni, i wyjąć do góry.
Nawet jak uda Ci sie kupić ten elektro czujnik, bo nie jest to zawór, to i tak kontrolka nie zgaśnie, bo problem nie jest ani w zaworze jako całość, ani w czujniku, tylko we współpracy sterownika PCM, z zaworem.
Wpływa na to wiele czynników, i zakłócona współpraca wszystkich, powoduje taki skutek.
Nie wpływa to w żaden sposób na pracę silnika, można z tym jeżdzić i parę lat, aż do końca żywota auta, po za tym, że świeci się kontrolka.
Życzę powodzenia w wyeliminowaniu jej świecenia, choć może się okazać żmudne, kosztowne, a nawet niewykonalne.

[medyk01]

W serwisie powiedzieli mi, ze to to. Wczesniej swiecil mi sie tez check. Wyczyscili DPF i check zgasł ale powiedzieli, ze to kwestia czasu i znowu sie zapali bo nie ma wystarczajacej temperatury do wypalenia jego wiec znowu sie zabrudzi. Co robic?

[marcinek25]

Raz na jakiś czas przegoń auto i po problemie, nie mniej niż 2500 tyś obrotów.

[SRS]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta część o której piszesz, nigdy sie nie psuje,

tak "nie psuje się" tylko zapycha się dysza nagarem , który tam powstaje i jest ciężko ją wyczyścić , więc lepiej przeczyścić ją wcześniej lub

Napisał marcinek25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raz na jakiś czas przegoń auto i po problemie, nie mniej niż 2500 tyś obrotów.

[medyk01]

Auto 2 razy w tyg. Robilo trasy po ok 200km. Poprzedni wlasciciel (wujek) ganial nim po 160 wlasnie po to zeby go przeganiac, wiec raczej to nie to. Dpf byl wymieniany na nowy. Moze to cos zwiazane z wymiana??? Pierwszy raz mam diesla i nie do konca kumam te dpfy... Dzisiaj jade do kuzyna pod kompa. Zczytam bledy dokladnie jeszcze raz i napisze co wyszlo.

[SRS]

Napisał medyk01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moze to cos zwiazane z wymiana???

jedynie tylko to że nie zaprogramowano kompa po wymianie DPFa , czyli komp widzi go jako stary DPF .

[medyk01]

Programowany był. Jeszcze ostatnio to sprawdzali. Chyba wymienie ten zawór. Jeśli to nie to, to najwyżej go zwrócę.

[maxbogl1010]

No już raczej nie zwrócisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.