Sprawdzanie Numeru VIN

remlen · 13-12-2016, 12:56

No chyba z tym filozofii nie ma. Odkręcasz dwie śrubki. Wkładasz zaślepkę i skręcasz.

Kasiarz · 13-12-2016, 15:44

Jak blaszka z wycięciami a nie otworami, to wystarczy poluzować śruby i wsunąć z góry. Oczywiście przy zaworze EGR a nie na dole.

massi · 13-12-2016, 17:17

mam pytanie odnośnie zaślepienia egra. U Ojca zaślepiliśmy egr, włożyliśmy całą płytkę bez żadnych dziur. Wszystko działało elegancko. Po 6 miesiącach takiej jazdy posypała się turbosprężarka. Czy można uznać że zaślepienie egr pomogło jej wyzionąć ducha?

remlen · 13-12-2016, 17:28

A w końcu ma miec otwory czy cala bez otworow? Przeczytałem wszystko i jedni z a drudzy bez i jak w końcu żeby było dobrze i bez check'a?
P.S. Turbo raczej nie wyzionęło od zaślepionego egra

krzysiek_g · 13-12-2016, 18:55

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , od zeszłej zimy jeżdżę z zaślepką bez otworów i żadnych problemów nie ma.
(Tylko silnik nagrzewa się odrobinę wolniej)

remlen · 13-12-2016, 19:56

Ooo i to jest i info. Zastanawiam się czy zaślepiac bo niby nic się nie dzieje.

Paw3l1 · 13-12-2016, 20:20

Ja jeżdżę z otworami i również żadnych problemów, potwierdzam opinie z nagrzewaniem, jakby trochę wolniej.

Kasiarz · 13-12-2016, 20:23

Nagrzewa się wolniej bo nie działa chłodnica spalin za kolektorem ssącym.
Jak założyłem blachę z otworami to gwizdał jak czajnik podczas schodzenia z obrotów.

weuek · 13-12-2016, 22:01

Cytat:

Napisał Kasiarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nagrzewa się wolniej bo nie działa chłodnica spalin za kolektorem ssącym.

Nie rozumiem. To chłodnica spalin schładza czy (wbrew nazwie) ogrzewa?

Kasiarz · 13-12-2016, 22:32

Spaliny wracające z kolektora wydechowego przez zawór EGR chłodzone są płynem chłodzącym, więc szybciej rośnie jego temperatura.

13-12-2016, 12:56	#71
remlen ford::specialist Zarejestrowany: 20-03-2013 Skąd: P-ń Model: MDO MK4 Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 580	Odp: 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? No chyba z tym filozofii nie ma. Odkręcasz dwie śrubki. Wkładasz zaślepkę i skręcasz.

13-12-2016, 15:44	#72
Kasiarz ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-08-2013 Model: Galaxy MKIII Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 546	Odp: 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? Jak blaszka z wycięciami a nie otworami, to wystarczy poluzować śruby i wsunąć z góry. Oczywiście przy zaworze EGR a nie na dole.

13-12-2016, 17:17	#73
massi ford::average Zarejestrowany: 29-10-2009 Model: Mondeo mk4 kombi Silnik: 2500T Rocznik: 2007 Postów: 106	Odp: 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? mam pytanie odnośnie zaślepienia egra. U Ojca zaślepiliśmy egr, włożyliśmy całą płytkę bez żadnych dziur. Wszystko działało elegancko. Po 6 miesiącach takiej jazdy posypała się turbosprężarka. Czy można uznać że zaślepienie egr pomogło jej wyzionąć ducha?

13-12-2016, 17:28	#74
remlen ford::specialist Zarejestrowany: 20-03-2013 Skąd: P-ń Model: MDO MK4 Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 580	Odp: 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? A w końcu ma miec otwory czy cala bez otworow? Przeczytałem wszystko i jedni z a drudzy bez i jak w końcu żeby było dobrze i bez check'a? P.S. Turbo raczej nie wyzionęło od zaślepionego egra

13-12-2016, 18:55	#75
krzysiek_g ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 14-12-2012 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 EcoBlue Rocznik: 2019 Postów: 42	Odp: 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , od zeszłej zimy jeżdżę z zaślepką bez otworów i żadnych problemów nie ma. (Tylko silnik nagrzewa się odrobinę wolniej)

13-12-2016, 19:56	#76
remlen ford::specialist Zarejestrowany: 20-03-2013 Skąd: P-ń Model: MDO MK4 Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 580	Odp: 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? Ooo i to jest i info. Zastanawiam się czy zaślepiac bo niby nic się nie dzieje.

13-12-2016, 20:20	#77
Paw3l1 ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 09-06-2013 Model: Mondeo MK4 Titanium Silnik: 1.8 TDCI 125KM Rocznik: 2008 Postów: 267	Odp: 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? Ja jeżdżę z otworami i również żadnych problemów, potwierdzam opinie z nagrzewaniem, jakby trochę wolniej. __________________ Człowiek postępuje rozsądnie wtedy i tylko wtedy, gdy wszelkie inne możliwości zostały już wyczerpane.

13-12-2016, 20:23	#78
Kasiarz ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-08-2013 Model: Galaxy MKIII Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 546	Odp: 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? Nagrzewa się wolniej bo nie działa chłodnica spalin za kolektorem ssącym. Jak założyłem blachę z otworami to gwizdał jak czajnik podczas schodzenia z obrotów.

13-12-2016, 22:32	#80
Kasiarz ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-08-2013 Model: Galaxy MKIII Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 546	Odp: 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? Spaliny wracające z kolektora wydechowego przez zawór EGR chłodzone są płynem chłodzącym, więc szybciej rośnie jego temperatura. Ostatnio edytowane przez Kasiarz ; 13-12-2016 o 22:41

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie