![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
I zmierz więcej niż jednym miernikiem (każdy przed pomiarem kalibrowany), bo zdarza się, że się baaardzo w ocenie różnią.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::professional
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 16-03-2016
Skąd: uć
Model: ford focus 3 i pół
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2017
Postów: 1,427
|
Wielokrotnie spotkałem w swojej karierze auta bez przebiegu,(co ciekawe grupa VW,Ople,Fordy) nowe,lakierowane powtórnie. Jak napisałem wszystkim zdarzają się poprawki,należy dokładnie pomierzyć, o ile powłoka jest równo polakierowana, w moim przekonaniu nie dyskwalifikuje pojazdu.
Pracuję w aso Mitsubishi, lakier miękki z grubością 80 mikronów na trójwarstwie niczego dobrego nie wróży. |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: Ford KA
Silnik: 1,5 160 KM
Rocznik: 2006
Postów: 995
|
Cytat:
ps. do oględzin lakieru warto mieć porządne okulary polaryzacyjne z wysokim filtrem polaryzacyjnym. takie dla wędkarzy, myśliwych a nie plażowe. Nawet nie podchodząc bliżej do auta niż 5 metrów w słoneczny dzień widać które elementy były lakierowane powtórnie już poza fabryką. Ostatnio edytowane przez kumpel Fordzika ; 01-01-2017 o 19:50 |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|