[Mondeo 2000-2007] nie chce odpalić na mrozie -13 C

Można to robić naprawdę w wyjątkowych przypadkach, i nie PLAK, tylko samostart do diesla lub benzyny.

Od czestego psikania w dolot przy odpalaniu, pękaja tłoki, i czasami po zimie potrafi oderwać sie denko tłoka, i powoduje dużą awarię silnika.
Choć bardzo rzadko, ale się zdarza.Należy brać to pod uwagę.

[Tvvardy]

Napisał danek77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Filtr paliwa zmienialem jakiś rok temu.

A ile razy od wymiany odwodniłeś filtr? Pod filtrem jest korek spustowy żeby spuścić wodę, która się gromadzi w filtrze.

To, nie ma najmniejszego wpływu na uruchomienie silnika. Wody na dnie odstojnika filtra jest tak minimalna ilość,, że nawet jak sie w nim na dnie zrobi bryłka lodu, to przyjdzie wiosna, i sie rozpuści.

A co, jak niektóre silniki mają filtr paliwa taki jak oleju, nakręcany i w nim wogóle nie ma żadnego korka do spuszczania ???
A co mają powiedzieć kierowcy, co posiadają auto przez parę lat, na pytanie Twoje postawią oczy w słup, jaki korek zapytaja, bo nie wiedzą , że takowy jest.

W zimie bardzo ważne jest paliwo, olej napedowy aby pod wpływem mrozu nie wytrącała w nim się parafina.
Przewidujący kierowca, już od jesieni powinien zadbac, aby dolewać wszelkiego rodzaju uszlachetniaczy do oleju napedowego, jak nie ma pod ręką to można na pełen zbiornik dolać 5 litrów niskooktanowej benzyny, a najlepszym środkiem jest nafta, tylko cieżko kupić, ale nafty można dolać nawet do 50 procent, i nic się nie stanie, a zapala przy minus 15 jak benzynowy.
Silnik diesla, w gorszym stanie pali jeszcze do minus 10 stopni.
Jak minus 15 , już z oporami.
Jak minus 20 , ostatkiem sił zapali, przy pomocy kabli i podmiany akumulatora.
Jak minus 25 stopni, nie warto wogóle otwierać, tylko z buta do miejskiej komunikacji.

Piszę o tym samym silniku, bo zaraz inni napiszą, że ja mam OK, pali jak z fabryki by wyjechaL.
No, cuda sie zdarzają.

[Tvvardy]

Jak się zapcha układ parafiną to nie ma zmiłuj się. W ekstremalnych warunkach podpalało się gazetę i przystawiało do wlotu powietrza.

I właśnie, zapobiegliwi kierowcy, i zawodowi aby temu zapobiec wykonują czynności o których pisałem wyżej już od jesieni, pierwszych przymrozków.
Bardzo dobrze jest jeszcze wymienić olej silnikowy,, nawet gdy jeszcze brakuje 1000 km do 10, można wcześniej a napewno nic sie nie stanie na gorsze, tylko odwrotnie.

[facio07]

Znam przypadek pewnego włocha co parę lat temu przyjechał na święta do rodziny.Postawił auto wieczorem pod dom,rano ani rusz(samochód dwuletni),tak długo piłowali aż wyczerpali akumulator.Dopiero jak samochód dopchali do ogrzewanego garażu,postał prawie dwie doby to dopiero odpalił.Po wielkich naradach "fachowców"dolali "czegoś tam" zapobiegającego wytrącaniu się parafiny parafiny i dolaniu naszej ropy dało się jeździć.

ps.Przystawianie zapalonej gazety niewiele pomoże,bo chodzi oto, że wytrącona parafina zapycha układ paliwowy i po sprawie.Wygląda to tak jak coś w rodzaju "kiśla",dosyć gęsty żel,im niższa temperatura tym gęstszy.

[sebastiangora]

U mnie identyczna sytuacja rok temu z 1.8tdci, auto nie zapaliło przy -13. Mimo braku symtomów wymieniłem KOMPLET ŚWIEC ŻAROWYCH, koszt żaden, autko zaczęło palić od pierwszego kręcenia.

A inny napisze, a ja dopompowałem koła i pali od strzała.

[danek77]

No właśnie powodów może być dużo myślę że sprawdzę u elektryka ładowanie akumulatora sprawdzę świece żarowe i wymienię filtr paliwa i zobaczę co dalej bo kupować w ciemno nowy aku to chyba nie tędy droga trzeba wykluczyć inne sprawy mimo wszystko dzięki za porady zawsze człowiek się czegoś dowie.

[juri2069]

Czy jeśli przy minus 21 kręcił mi ze 4 sekundy to coś nie tak , czy taki w miarę akceptowalny objaw? Oczywiście tylko przy pierwszym razie i stał że 2 dni pod gołym niebem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.