[Mondeo 2014- ] Czy dogrzewa się Wam silnik zimą (TDCI) ?

[MaXyM]

opowiedz jak to mierzyles Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak dlugo miales temp 60* czy 70*. Bo rownie mozliwe jest, ze jakby sie realna temp zatrzymala na 70 to wskazowka tez dojdzie do srodkowej podzialki. Tak jest w MK4. Nie sadze aby w MK5 Ford to zmienil chcac prezentowac kierowcy kazde wahniecie temp.

[kaan1]

Napisał Symonides Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponieważ jestem, w pracy mojego mondzika czekaja następne 24 godziny mrozu.Moje pytanie? Czy ktoś tak miał i może ja nie umiem jeździć dieslem.Wcześnie 20 lat benzynami i nigdy czegoś takiego nie miałem.

Powinieneś skontaktować się z serwisem. Natomiast spróbuj wcześniej zablokować skrzynię na niższym biegu i jechać na wyższych obrotach 2000-2200 - zobacz czy aut się zagrzeje. Przy delikatnej jeździe i prędkościach poniżej 100-120 km/h skrzynia PS utrzymuje śmieśnie niskie obroty w okolicy 1500 co uniemożliwia jakiekolwiek nagrzewanie silnika, Z drugiej strony automatyka silnika powinna to wychwyicić s wymusić na skrzyni zmianę biegów przy wyższych obrotach

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ale się czepiasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie, nie mam wskaźnika temperatury wyskalowanego w stopniach. Dla mnie 90*C to środek skali a 70*C to 1/4 skali. A czy to jest rzeczywista temperatura i jak często jest uaktualniana raczej średnio mnie obchodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chodziło mi o zobrazowanie zachowania wskaźnika temperatury w różnych sytuacjach.

Dzięki za wypowiedzi na temat.

[Symonides]

Spróbuję jutro zrobić tak jak radzisz.Dzięki

[MaXyM]

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ale się czepiasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czepiam sie tylko dlatego, ze na skutek niedomowien ludzie mysla, ze ta srodkowa kreska na wskazniku temp oznacza jedna konkretna temperature 90*. A potem jest zdziwienie jak podlacza sie pod OBD, ze realna temp waha sie miedzy 70-100 a wskazowka ani dgrnie.

[feniu]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Odczytuje temperaturę z OBD.

80 st dopiero może pokazać dokładne "90" stopni, 70 zawsze będzie poniżej.
W Customie nawet 60 pokazuje jako 90 więc co model to inaczej.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Właśnie szkoda, że w S nie jedzie utrzymuje cały czas wyższych obrotów, chociaż o ten 1 bieg. Z drugiej strony jak patrzyłem na EGT to wyższe obroty wiele nie zmieniały, może o jakieś 20 stopni - zawsze coś ale nadal mało.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ja bym w poniedziałek skontaktował się z serwisem na Twoim miejscu. Tylko pamiętaj, że jak potrzebujesz auto zastępcze to zgłaszaj przez assistance

[Przemol1974]

Po wymianie termostatu miałem 83°

[Rothmans]

Mój tez (-12) nie pokazuje wskazówki temp na środku skali- wystarczy jednak przełączyć skrzynię w tryb sportowy i po paru kilometrach wskazówka zatrzymuje się po środku. Mk5 nagrzewa się identycznie jak mk3 TDCI- testowane przy takiej samej temp i trasie- żeby zaczęło z nawiewów lecieć ciepłe powietrze muszę przejechać ok 7 km przy - 10 stopniach. Trasa w mieście.

[kaan1]

Taki moje wczorajsze obserwacje (mam manuala)

Wyjeżdżam z garażu (0C) - na zewnątrz -18C. Jadę autostradą 5 km na 6-ce z prędkościa 120 km/h (prawie 2000 tyś obrotów). Zjeżdząjąc z autostrady strzałka na granicy pola niebieskiego. Jadę przez miasto dwupasmówką 70-80 km/h przez 3 kilometry (2 razy ruszajac ze świateł, najwyżej na 5-tym biegu). Temperatura silnika spada, strzałka przesunęła się do połowy wskaźnika niebieskiego pola. Wyłączam podgrzewanie foteli i kierownicy bo klimatyzacja trochę nagrzała wnetrze, w stopniu powodującym wyraźny spadek obrotów wentylatora. Wjeżdżam w mocniejszy ruch - więcej jazdy na 2-3 biegu, zatrzymywania się i ruszania przez następne 1-2 kilometry. (strzałka podniosła się i wyszła trochę ponada niebieskie pole). Stąd mój wniosek, że trudno zagrzać silnik jeśli jedzie się w ekonomicznych warunkach i próbuje nagrzać wnętrze - ewidentnie system ma pierwszeństwo nagrzania wnętrza - zresztą cały czas system blokuje ASS. Zostawiłem auto na 3 godziny i wracam tą samą trasą - jest już -20C no i całe auto wychłodzone. Starzałka nie doszła nawet do granicy niebieskiego pola ale w środku komfort termiczny był

[feniu]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

system ma pierwszeństwo nagrzania wnętrza

Też to zaobserwowałem, moim zdaniem nawet za szybko usiłuje nagrzać wnętrze. Ja startuje na auto ,a jak włączy nawiewy po osiągnięciu 40 stopni silnika to zwalniam dmuchawę do 2 lub 3 stopnia.