[S-MAX 2006-2015] Jak sprawdzić cz PTC działa poprawnie .

[eclipse]

Jest zimno jadę kilka km (6-10) ogrzewanie wyłączone jest tylko delikatny nawiew z zewnątrz po chwili zaczyna wskazówka temperatury się przesuwać , czyli ...... ciepło z małego obiegu dogrzewa silnik i wydaje się wszystko poprawnie działa ...... ALE;
np; kiedy wskazówka jest w połowie skali (~ 70 st C ) chcąc uruchomić PTC (dodatkowa nagrzewnica elektryczna ) w celu ciepłego nawiewu na przedział pasażerski , ustawiam Climatronic np; 27 st C . prędkość nawiewu obojętnie ile kresek i bez znaczenia czy na AUTO czy MONO .
I tu meritum ..... ciepło z kratek nawiewu zaczyna dmuchać od razu ,
we wewnątrz samochodu b zimno .(podobnie zaraz po uruchomieniu silnika z samego rana ).
Praktycznie to krople wody które odpuściła szyba wewn . podczas rozmrażania szyby po uruchomieniu silnika są na desce rozdzielczej znów całkiem zmarznięte na lud . Wydaje się że temp. wewnątrz minusowa ok. kilku stopni .
Po chwili na wskaźniku temp. silnika wskazówka się cofa ..dlaczego ? przecież jeśli nagrzewnia PTC (elektryczne grzałki ) jest do dogrzewania kabiny i nie powinno to odbierać ciepła z małego obiegu układu chłodzenia .
W/g mnie trudno jest rozpoznać , czy czasem nie jest to połączone z małym obiegiem .
Nawet kiedy silnik osiągnie prawidłową temp. np . po przejechaniu ok12 km. to ustawiając na panelu klimy temp. dodatnią wskazówka temp. potrafi się cofać tak jak by nie było dodatkowej PTC.

[aurerum]

chyba chodzi o PTC a nie PDC. Ta grzałka załącza się jako ostatnia jeśli jest duże zapotrzebowanie na prąd

[eclipse]

ok.dzięki już poprawiłem. Ale.....
u mnie w dzień świecą tylko ;
przednie światła led oryginalne z wersji poliftowej/ z 2014 r. to jest 2szt lampy po 8 W
i tylko wyświetlacze licznik i na panelu sterowania.

Dodam tylko że akumulator mocny 85 AH świeżo doładowany i wstawiony rano do samochodu .
Chłodnica przysłonięta w połowie , osłona pod silnikiem kompletna maska również ma docieplenie , na chwilę się zatrzymałem i sprawdziłem waż od chłodnicy i jest jeszcze chłodny wiec nic termostat jeszcze nie puszczał na duży obieg chłodzenia .

[aurerum]

wg mnie dodatkowa PTC nie ma nic wspólnego z obiegiem płynu chłodniczego.Jest to osobna grzałka która jest umieszczona za nagrzewnicą i dlatego się tak dzieje.Jeśli włączysz dmuchawę to zimne powietrze wieje najpierw na nagrzewnicę i schładza ją i dlatego temp.skacze.Jeśli ustawisz ogrzewanie na HI to nagrzewnica PTC działa cały czas

[eclipse]

tedi_k w linku poniżej jest innego zdania wyłącza się dość wcześnie
No tak w/g twojego opisu ... można by to było w ten sposób wytłumaczyć że wieje nawiew jednocześnie na obie nagrzewnice i jest to nie korzystne dla dogrzania silnika do optymalnej temperatury roboczej .
Czy ktoś ma ustawiony na wyświetlaczu podgląd włączonej PTC z kontrolowaniem % mocy grzania tak jak opisał to tedi_k
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[_sobol_]

Pierwsze primo - popraw url do postu, który pragnąłeś wskazać, gdyż nie działa.
Drugie primo - zapewne większość (jeśli nie wszyscy) z posiadających rosyjski customSoft ma wizualizację działania PTC. Dokładnych procentów tam nie ma, jednak poziom mocy obrazowany jest przez "kreseczki".

[eclipse]

OK. wstaw link z fotką dla potwierdzenia .

[Parch]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[aurerum]

Pracę nagrzewnicy możesz też sprawdzić w forscanie

[eclipse]

W dzisiejszej dobie techniki nie powinniśmy kupować żadnych forscanów , mierników napięcia , ciśnieniomierzy czy innych gadżetów bo to nie czasy PRL u gdzie woziłeś zapasowe części , musiałeś mieć zapasowa dętkę , łyżki do opon,stos map , kanister z paliwem i pół bagażnika kluczy . Dziś powinien wystarczyć smartfon i kom. pokładowy .
Myślę że projektanci nadając nazwę flagowemu S max najlepszego samochodu w 2007 roku , mieli na myśli ,, S '' jak super ...,, max '' jak maksymalnie wypasiony .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.