Serwis Forda - czy wykonał prawidłowo naprawę

[latar]

Uuuuu, nie wątpię. Nie chciało mi się za długo zdjęć szukać a chciałem koledze unaocznić o czym mowa i dlaczego ten EGR mu się zepsuł.

[MaXyM]

Napisał pasiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy wypalaniu dpf , wylatuje nieziemski syf do atmosfery i to jest ok ? Dpf to chybiony pomysł.

Niedawno byla w innym watku dyskusja o dpf. Jakbys przeczytal to bys wiedzal ze ten syf wydalany przez dpf jest mniej szkodliwy dla zdrowia. Zrezta te informacje sa ogolnie dostepne. A ale po co sie uczyc.

Napisał deku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedyś ktoś fajnie powiedział: DPF po prostu wywozi syf z miasta poza nie.

A ktos inni powtarza takie bzdury a potem nastepny i nastepny. I rosnie nam pokolenie onetowych "znafcow

[juri2069]

DPF wypala się w każdym miejscu gdzie ma na to ochote i to nie ma reguły czy miasto czy poza. Po prostu zbiegi okoliczności. Gdyby kolega wyżej wyżej zrobiłby jeszcze pare km w mieście to też by mu sie wypalił.

[MQ1]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zgadza sie, czasem przy samej jezdzie miejskiej wypala sie w okolicy 450km, oczywistym jest ze te moje 12km na obwodnicy to zbieg okoliczności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pasiek]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niedawno byla w innym watku dyskusja o dpf. Jakbys przeczytal to bys wiedzal ze ten syf wydalany przez dpf jest mniej szkodliwy dla zdrowia. Zrezta te informacje sa ogolnie dostepne. A ale po co sie uczyc.

A to ciekawe , w każdym bądź razie byłem w fabryce Forda w Köln na dniach otwartych i rozmawiałem z jednym z pracowników, Oni mają tam inne zdanie na ten temat. Ale oficjalnie to nie szkodliwe jest , więc myśl co uważasz za słuszne, skoro tak media mówią.


Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[latar]

Pracownik Forda to żadna wyrocznia. Tak jak pracownik VW.

Wystarczy zobaczyć po kominach jak spalają się pewne rzeczy. Ile dymu i syfu wychodzi z z pieca górnego spalania a ile dolnego? Dopalanie sadzy w DPFie następuje w optymalnych warunkach więc spaleniu ulega więcej cząstek. Dość powiedzieć, że wynika to przecież z zasady działania filtra. Zbiera ze spalin to co nie dopala się w zbyt niskiej temperaturze. Potem w trakcie dopalania sterownik podbija temperaturę spalin do ~600C i wtedy sadza ulega prawie całkowitemu spaleniu. Jeśli byś jeździł ciągle mając EGT na poziomie 600C to DPF by się nie dopalał bo nic w nim by się nie zbierało. Nie można powiedzieć, że to co z niego wylatuje podczas dopalania do świeże górskie powietrze pachnące wrzosami ale w ogólnym rozrachunku spaliny są czystsze.

A jeśli chodzi o pracowników branży motoryzacyjnej to zapewniam Cię @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , mnóstwo z nich nie ma nawet prawa jazdy a z 90% to nawet nie potrafi rozwinąć skrótu DPF. Żadna firma nie wyśle na dni otwarte porządnego inżyniera bo za te 60-100 EUR/h które gość kasuje to ma siedzieć w biurze i dumać a nie zajadać mikrokanapeczki i rozdawać długopisy.

[pasiek]

To nie do końca tak z tymi pracownikami , znajomy robi w tej fabryce i trochę mogłem wiecej zobaczyc i pogadac z ludzmi z laboratorium . Z tymi zarobkami tez przesadziłes. Mają 25 - 35 eu zależy od stażu i pozycji .

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[latar]

Inżynier światowej klasy na stanowisku seniorskim w koncernie VW ma od 60 eur brutto za godzinę.

[pasiek]

Vw a Ford to jednak różnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mój wujek robi w Hamburgu w Airbus w dziale projektowania wnętrza samolotów ( siedzenia itd ) i też ma koło 30 eu brutto . Sorry za offa

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[maciaba]

Nic dziwnego, że DPF'y padają jak ktoś kupuje diesla i jeździ po mieście odcinki 15km, nigdy nie przekraczając 2500 obrotów, bo spalanie rośnie i jeździ "eko". Albo sprowadza z za granicy auto z przebiegiem "250kkm".

Znam bardzo dużo samochodów z DPF'em, które kupowane jako nowe z przebiegami rzędu 200kkm nie miały z nimi absolutnie żadnych problemów. Ale były poprawnie eksploatowane - na trasach z wysokimi prędkościami jak na diesla przystało.

Co jest w ogóle dziwnego w tym, że filtr się brudzi? Skoro DPF to takie zło, to po co używamy filtrów do wody? Kabinowych? Paliwa? Te też są zbędne? Jest to po prostu droga technologia, i stąd taki hejt w Polsce na te całe DPF'y. Bo jak kupi auto używane za 20-30k, i nagle ma wydać 8k na jakiś "głupi" DPF to nic dziwnego.