![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#201 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: Ford KA
Silnik: 1,5 160 KM
Rocznik: 2006
Postów: 995
|
Będziesz musiał Kolego myśleć o rozstaniu z tym olejem, bo schodzi z rynku. Jeśli dalej chcesz Motulem smarować to zostaje Ci Motul Specific 913D 5W30. Jeśli wierzyć temu co pisze w danych producent to Specific 913D jest jakby lepszy od tego 8100.
taki ważny parametr ma lepszy od tego 8100 Temperatura krzepnięcia ASTM D97........-42 ° C/ ten parametr się czuje. Miałem w tym roku kilka razy w dzień temperatury -26 st C i rozrusznik bardzo dziarsko kręcił silnikiem, jak szalony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Motul 8100 ma ASTM D97........-36 ° C No i Specific ciut tańszy od 8100 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] albo kilka innych porządniejszych smarowideł firm i wszędzie dostępnych Liqui Moly Valvoline Milers StatOil Motul Fusch Ostatnio edytowane przez kumpel Fordzika ; 18-02-2017 o 11:32 |
|
|
|
|
|
#202 |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Nie wiem czy schodzi ale na razie jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do krzepniecia nie ma stym problemu auto stalo miesiac bo jezdzilem sluzbowym -14 i nie mialem problemu odrazu zaskoczyl silnik . Ten z linka widzialem . Mialem wczesniej link do strony poruwnujacej parametry roznych smarowidel i tem wypadal bardzo dobrze . Ten na warunki jakie panuja obecnie wystarcza , chyba ze zamieszkam na syberi to napewno zmienieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 18-02-2017 o 13:26 |
|
|
|
|
|
#203 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-02-2014
Skąd: Płońsk
Model: mk2
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 39
|
Ja się zastanawiam między motul x-clean 5w30fe a x-cess. Po wpisaniu na stronie motul 1.6 hdi to wyskakuje, a 1.6tdci wyskakuje specyfic 913
|
|
|
|
|
|
#204 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-02-2014
Skąd: Płońsk
Model: mk2
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 39
|
Ale czy jest sens lać te super oleje 5w30 jak dpf niema a egr zaślepiony? To tak jakby kupił lamborgini a jeździł 80km/h. Chyba że te 5w30 mają dużo lepsze właściwości czyszczące silnik.
|
|
|
|
|
|
#205 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 26-03-2014
Skąd: Konin wieś
Model: Focus Black Magic
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 7
|
Ja zalałem dedykowanym do tego silnika Ford Motorcraft XR Synth 5W30 i bardzo ważna sprawa oryginalny filtr oleju lub zamiennik producenta który produkuje dla Forda. Generalnie możesz zalać każdym olejem który spełnia specyfikację Forda dla tego silnika, gdzieś tam jest podana w instrukcji.
|
|
|
|
|
|
#206 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
różnica polega na tym, z jakiej bazy oleje są robione
jeden spełniający normy jest z bazy V a drugi z bazy III to jak fiat do audi mniej więcej ale wy dalej marszczycie temat i się doktoryzujecie |
|
|
|
|
|
#207 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-02-2014
Skąd: Płońsk
Model: mk2
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 39
|
A jesli zimma jezdze na krótkie odcinki, nie mam dpf, moja noga do ciezkich nie nalezy ( moze czasem...ale zadko) autostrada 2 razy do roku? to pewnie bd lepszy ten 5w30
Bump: motul x-clean fe 5w30 czy motul 913d? oto jest pytanie.. Bump: 913 po rozgrzaniu to bd prawie jak woda... |
|
|
|
|
|
#208 | |
|
ford::average
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 26-09-2016
Skąd: Gdańsk
Model: Ford Focus Active X FL
Silnik: 1.0 125 KM MHEV
Rocznik: 2023
Postów: 160
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#209 |
|
ford::average
![]() Imię: Ireneusz
Zarejestrowany: 07-06-2011
Skąd: Katowice
Model: B-max, Grand C-max
Silnik: 1.0 Pb, 2.0 Tdci
Rocznik: 2017, 2018
Postów: 126
|
Motul x-clean fe 5w30 jeżdżę na tym oleju od czasu jak kupiłem focusa i zrobiłem pierwszą wymianę oleju czyli jakieś 30tyś km temu i teraz zbliża mi się wymiana i też został zakupiony ten sam olej (127zł) oraz org. filtr oleju i powietrza. Dylemat jaki olej rozwiązałem w dosyć prosty sposób:
- norma producenta silnika - motul bo dobra cena i sprawdzone od kilku lat w motocyklach gdzie też zmieniam co sezon - pełny syntetyk |
|
|
|
|
|
#210 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 17-09-2010
Skąd: Kielce
Model: focus titanium Individual
Silnik: diesel
Rocznik: 2010
Postów: 10
|
nadmienię tylko że silnik 1.6 tdci, to tak naprawdę PSA (peugeot - citroen), to czemu nie wlewać oleum zalecanego do tej jednostki przez producenta? osobiście zalewam od początku motul 8100 eco-clean C2. cicha praca, bezproblemowy rozruch, praktycznie bez dolewek do kolejnej wymiany. dpf na pokładzie, ciężka noga. silnik po modyfikacji u Heko. wymiana raz do roku.
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|