[Focus 1998-2004] Wysokie obroty na biegu jałowym, silnik krokowy

[żółwik_1]

Witam wszystkich, mam focusa mk1 1.6 z 99', ostatnio borykałem się z problemem spadających obrotów podczas dohamowań i prawie gasnącym z tego powodu silnikiem. Obroty potrafiły momentami spaść tak nisko, że przygasały światła, bądź też silnik po prostu gasł, nawet podczas jazdy. Dodatkowo potrafiła się zapalićpodczas jazdy kontrolka ładowania aku. Wyczyściłem krokowiec raz, a potem drugi, ale bez zmian. W ten weekend przeczysciłem wszystkie możliwe masy, a mase silnika wymieniłem na nową i do tego wyczyściłem przepustnice. Po złożeni zrobiłem adaptację. Teraz niestety jest odwrotna sytuacja, obroty już nie spadają poniżej 700-600 obr/min, a utrzymują sie na poziomie 1000-1050, momentami 1100. W dodatku przy dohamowaniu podbija je w górena te 1200, dodatkowo czasem przycina się na chwile przy 1500 i dopiero spadają. Po całkowitym zatrzymaniu się spadają. Obstawiam, że to właśnie może być krokowiec, bo sprawdzałem czy silnik bierze jakieś lewe powietrze, ale jednak nie. Pytanie moje jest takie, czy ktoś miał podobną sytuacje i czy może potwierdzić moje podejrzenia, ewentualnie, czy ktoś jest tu z Warszawy ze sprawnym krokowcem i mógłby się umówić na podmiankę z moim, żebym miał pewność?
Z góry dzieki za odpowiedzi.
Pozdrawiam, Patryk.

[hak64]

Sprawdź czujnik temperatury silnika. Krokowiec współpracuje z tym czujnikiem, a problem wzrostu obrotów może być powodowany zwiększaniem dawki paliwa (ssanie).

[żółwik_1]

Możliwe, że czujnik byłby uszkodzony, gdy wskazania na desce są prawidłowe? Też myślałem, że to może być jego wina, ale chyba by wtedy nie pokazywał dobrej temperatury. Jak go mam sprawdzić? Wykręcić po prostu?

[TomQ62]

Skoro sytuacja się diametralnie zmieniła po manipulacjach przy przepustnicy ja bym tam szukał.

[żółwik_1]

Jak sprawdzić, czy czujnik jest sprawny?

[TomQ62]

Napisał żółwik_1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak sprawdzić, czy czujnik jest sprawny?

Podłączyć kompa lub zmierzyć rezystancję w różnych temperaturach.

[Haden]

U mnie po wyczyszczeniu krokowca na początku była poprawa przez 40km, później obroty zaczęły spadać, a na drugi dzień jak u Ciebie obroty szły w górę i się wieszały, dopiero wyczyściłem poprzedni krokowiec który miałem i problem całkowicie ustąpił.

[żółwik_1]

To samo miałem, po pierwszym czyszczeniu spokoj na chwile, ale później problem powrócił. Teraz przy dohamowaniu przed skrzyżowaniem itp. obroty sa na poziomie 1200, a po sekundzie po całkowitym zatrzymaniu spadaja na 900 obr/min.
Dodam, że po wykręceniu krokowca i przekręceniu stacyjki w stan 2, gdzie zapalają się kontrolki, tłoczek w zaworze wykonuje minimalny ruch, prawie niewidoczny. Czy tak powinno być, czy też na starcie powinien się on otworzyć bardziej?