[Mondeo 2014- ] Słychać zawory po zmianie biegu na wyższy

[_fenix_]

Witam !

Jestem posiadaczem MONDEO MK5 od 3 dni prostu z salonu, mam pytanie bo słyszę pracę zaworów ( tak mi się wydaje ) po zmianie biegu na wyższy w początkowej fazie dodawania gazu tak jakby miał za małe obroty i słychać metaliczny klekot, czy to jest morma ?

Na panelu pojawia się informacja o zmianie biegu na wyższy lub niższy, czy tym można się sugerować, bo wskazanie że mam zmienić bieg na wyższy jest na moje odczucie zbyt wcześnie i przy zbyt małych obrotach, praktycznie jeśli bym się tym sugerował to czuje że silnik się męczy przy rozpędzaniu.

[Jakub]

Nie sugeruj się tymi wskazaniami. Zdecydowanie za wcześnie każe zmieniać biegi.

[jvc]

Sypiesz tematami jak z rękawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słychać pewien dźwięk przy przyśpieszaniu z niskich obrotów, czasem mniej ,czasem bardziej.
Proponuję jeździć na włączonym radiu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Golson]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proponuję jeździć na włączonym radiu.

Albo uszu nie myć! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją szosą te wskazania zmiany biegu to chyba robił księgowy od dostawcy kół dwumasowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Moim zdaniem TDCI po zmianie biegu nie powinien mieć mniej niż 1500 przy normalnym rozpędzaniu. Przy mocniejszym wciśnięciu gazu to proponuję 1700 obr / min. Zwłaszcza po zmianie na 3 - po dwójce obroty znacznie spadają (jest krótka)

[siebek]

Też zmieniam tak żeby było minimalnie ok. 1500obr./min po puszczeniu sprzęgła.
Co do odgłosu przy przyspieszaniu to taka jest charakterystyka 2.0 TDCi. Mnie się wydaje, że to są wtryski.
Z moich obserwacji wynika, że dźwięk znika:
- podczas wypalania DPF
- na ileś tam km po wypaleniu
- podczas długiej trasy

Ogólnie po 2 latach jazdy Mk5 już tego nie słyszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[_fenix_]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sypiesz tematami jak z rękawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słychać pewien dźwięk przy przyśpieszaniu z niskich obrotów, czasem mniej ,czasem bardziej.
Proponuję jeździć na włączonym radiu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No a co ma zrobić nowy właściciel jak słyszy to i owo gdzie wcześniej tego nie było przez 11 lat w prostym RENAULT MEGANE II :-)

Jestem zadowolony, ale pewne rzeczy przykuły uwagę, myślę że niewiele pytań pozostało do zadania bo już coś niecoś się powyjaśniało.

Dzięki za pomoc !

Bump:

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem TDCI po zmianie biegu nie powinien mieć mniej niż 1500 przy normalnym rozpędzaniu. Przy mocniejszym wciśnięciu gazu to proponuję 1700 obr / min. Zwłaszcza po zmianie na 3 - po dwójce obroty znacznie spadają (jest krótka)

Mam z tym problem bo tego w tym aucie nie czuje.

Miałem kilka wpadek, jak przy ruszaniu i zmiany na 2 bieg auto mi gasło jakoś nie mogę do tej pory wyczuć i nie pewnie mi się rusza.

Mam wrażenie że przełożenie jest takie że ciężko mi się teraz przestawić, ale to dopiero 3 dzień !!

[jvc]

Ja na to zwróciłem uwagę już w drodze powrotnej z salonu. Tłumaczę to tym że paradoksalnie samochód jest na tyle dobrze wyciszony że wszystko słychać . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po 6 tyś. km już prawie tego dzwięku nie słyszę.

[siebek]

U mnie było tak, że przesiadłem się z Mk4 1.8TDCi który ma tragiczną kulturę pracy i na początku silnika praktycznie nie słyszałem w Mk5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po czasie ucho się przyzwyczaiło i więcej odgłosów wyłapywałem.

[MaXyM]

Napisał _fenix_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No a co ma zrobić nowy właściciel jak słyszy to i owo gdzie wcześniej tego nie było przez 11 lat w prostym RENAULT MEGANE II :-)

No jak widac MK5 to nie twoj pierwszy samochod. Wiec pewnie wiesz ze jezdzi sie na sluch/wyczucie a nie wskazania obrotomierza.

A do pozostalych, z ktorych wiekszosc miala wczesniej MK4. Ten temat byl juz wielokrotnie przerabiany wlasnie w przypadku poprzedniej generacji Fordow. To wskazanie sugeruje zmiane przy danym sposobie jazdy i zmienia sie w zaleznosci od obciazenia.