[Focus 2004-2008] 1.8 TDCI świst na biegu jałowym i przy przyspieszaniu

[imiolsb]

Witam,

Jakiś czas temu miałem problem na który udało mi się tutaj znaleźć odpowiedź. Przy przyspieszaniu od mniej więcej 1800 obrotów było słychać syczenie. Przy obrotach 2700-2800 wywalało na zegarach czerwony wykrzyknik, błąd w komputerze p010f. Okazało się że był pęknięty przewód od intercolera. Wymieniłem go, razem z tym kolankiem idącym do turbiny. Pomogło, nic nie syczało, nawet wróciło trochę mocy.

Po pewnym czasie zacząłem słyszeć inny dźwięk przy przyspieszaniu. Dźwięk zaczął się ostatnio nasilać i być coraz głośniejszy. Słychać go było na jedynce i dwójce, na wyższych biegach już nie. W tym momencie dźwięk jest bardzo głośny i słychać go nawet stojąc na biegu jałowym i dodając gazu. Nie mogę zlokalizować jego źródła.

Wydaje mi się, że jeśli byłaby to turbina czy jakaś nieszczelność z nią związana to słychać by było tylko jadąc nie?

Załączam nagranie, jak głośno to słychać wewnątrz samochodu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy ktoś z was wie co to może być? Ktoś już z czymś takim się spotkał? Niestety nie znalazłem podobnego przypadku.

[aprox99]

Normalnie to turbina

[erwinn]

Dokladnie, lozyska na walku turbiny wyja

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[imiolsb]

Czyli turbina do regeneracji? Czy jest jakaś tańsza ale skuteczna metoda naprawy?

[xsadek]

taki świst może też wywoływać wąż przy turbince u mnie była tam mała dziurka i kiedy turbina sie wkręcała na wyższe obroty tak jak u ciebie był straszny świst bardzo uciążliwe, kiedy wąż rozdarł się bardziej auto straciło moc i pozostawiało za sobą kłęby czernego dymu. po telefonie do wujka mechanika stwierdził że albo filtr cząsteczek stałych albo uszkodzony wąż, za 40zł kupiłem używkę i przeszło wszystko

Bump: też silnik 1,8 tdci 115km

[imiolsb]

Napisał xsadek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taki świst może też wywoływać wąż przy turbince u mnie była tam mała dziurka i kiedy turbina sie wkręcała na wyższe obroty tak jak u ciebie był straszny świst bardzo uciążliwe, kiedy wąż rozdarł się bardziej auto straciło moc i pozostawiało za sobą kłęby czernego dymu. po telefonie do wujka mechanika stwierdził że albo filtr cząsteczek stałych albo uszkodzony wąż, za 40zł kupiłem używkę i przeszło wszystko

Bump: też silnik 1,8 tdci 115km

A mógłbyś mi powiedzieć o ktory przewód dokładnie chodzi?
Bo te dwa juz wymieniłem przy tym wcześniejszym syczeniu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[imiolsb]

Temat umarł? Jakieś pomysły jeszcze?