[Focus 2004-2008] Plyn do DPF niebieski czy zielony?

[Patrol161]

Witam, na komputerze mojego forda wyświetliła się informacja, "usterka układu silnika" po podłączeniu do komputera ustalilem ze brakuje plynu dpf. Iw ASO plyn kosztuje 350 zl za litr a w motoryzacyjnym 230. Problem tkwi w tym ze sa dwa kolory tego plynu i nie wiem czy ma byc niebieski czy zielony. Czy moze ktos juz kupowal taki plyn i moze cos polecić?

[lando]

Wlej ropę i przez kompa ustaw ze dolany

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

[audiobayern]

No zajebiście. Kilkaset złotych albo pińć złotych. Tak naprawdę można ? Nie mam takiego auta ale jeśli takie jaja są w nowych samochodach to do końca życia (mojego albo auta) będę jeździł starymi focusami..........

[mtl]

Jak chcesz uwalić DPF to zrób tak jak radzi kolega lando. Za chwilę z 5 zł zrobi się 1500 za wycinanie filtra. Ten płyn dawkowany do paliwa powoduje obniżenie temperatury potrzebnej do wypalenia sadzy a przez to prawidłowe jej spopielenie w warunkach stworzonych przez silnik.

Do 1.6 tdci idzie Eolys 176. Ok. 450,- za 3l na Allegro.

[Patrol161]

Dzięki za podpowiedź, czy trzeba bedzie dodatkowo wypalić ten filtr? Przejechalem na tym alercie okolo 100 km.

[mtl]

Zależy co ma w komputerze zapisane. Jeżeli jest tam błąd zapełnienia filtra to można się bawić w dopalanie ale generalnie kierował bym się ku wycince. Jeżeli tylko brak płynu to uzupełnij, wklep w kompa informację o tym i ciesz się jazdą. Wypalanie wymuszone jest mało zdrowe dla silnika, dlatego nie powinno się go robić na zapas.

A swoją drogą, jesteś pewny, że ten filtr jeszcze u Ciebie jest? Przy tym roczniku to dość nietypowe.

[TuneFORCE]

Napisał mtl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A swoją drogą, jesteś pewny, że ten filtr jeszcze u Ciebie jest? Przy tym roczniku to dość nietypowe.

Jeszcze jest sporo tych samochodów z działającym filtrem 😀

[Bukson]

W mojej MK2 przy 165tys. km zmieniałem filtr DPF, płyn jeszcze był to wtedy nie pchałem się w dodatkowe koszty, ale ok. 190tys. odezwał się z prośbą o dolanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kosztowało mnie to Eolys 176 2l ~250zł (niby weszło ok 1.8l z pustego), a robociznę i komputerek miałem akurat za dobre piwko, ponieważ robił to dobry znajomy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wypalać nie trzeba było, ale... świeży filterek, więc tutaj ciężko mi się wypowiedzieć. Do 215tys. dolatałem bez myślenia o DPF. Aaaa i dodatkowo DPF to był polski zamiennik, żeby nie było, że z ASO za gruuuube "piniondzory" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[viktorson]

Hej,
Podpinam się bo chyba i mnie czeka dolewka płynu. Jest tylko mały problem.
DPF został wycięty przy przebiegu 110k km (nieszczelność w dolocie i się zapchał na amen) oraz wprogramowany. Do niedawna (205k km) nie było żadnego problemu. Ostatnio jednak przy odpalaniu auta wyślizgnął mi się kluczyk z ręki i cofnął do pozycji włączonego zapłonu nim jeszcze silnik odpalił do końca. Myślałem, że albo nie odpali albo odpali i tyle, ale on zrobił coś pomiędzy. Odpalił, ale tak zaczęło telepać autem, że aż się przestraszyłem. Co to mogło być?
Zgasiłem natychmiast, ale po ponownym odpaleniu wyskoczył błąd:

===PCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC Brak===

===FACM DTC P1922-20===
Kod: P1922 - Obwód poziomu dodatku do paliwa

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa

Szczegóły kodów usterek

Obwód poziomu dodatku do paliwa

Jeżeli obecny jest DTC P1927 lub P1932, usuń jego przyczynę przed kontynuowaniem testu.

Ten DTC zapala PCL.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

zbiornik dodatku do paliwa pusty lub poziom dodatku do paliwa zbyt niski

sprawdź wzrokowo poziom dodatku do paliwa, podświetlając zbiornik z boku

Napełnij FAT w razie potrzeby.

UWAGA: Zawsze napełniaj FAT postępując zgodnie z zaleceniami w podręczniku warsztatowym, a następnie wykonuj operację napełniania FAT dostępną w menu skrzynki narzędziowej.

Przerwa w obwodzie

Zwarcie z masą.

trwale uszkodzony czujnik poziomu FAT

trwale uszkodzony FACM

WSKAZÓWKA: Po skonfigurowaniu nowego FACM zawsze napełnij FAT postępując zgodnie z zaleceniami w podręczniku warsztatowym, a następnie wykonaj operację napełniania FAT dostępną w menu skrzynki narzędziowej.

Upewnij się, że po wykonaniu napraw kody DTC zostaną wykasowane zarówno z FACM jak i PCM.

===END FACM DTC P1922-20===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC Brak===

===EPS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

===END EPS DTC Brak===

===IC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Tablica przyrządów

===END IC DTC Brak===

Błąd kasowany zapala się ponownie. Na desce pojawia się "usterka silnika" przy 3 na 4 odpaleniach.

Czy mogę coś z tym samemu zrobić?

[mariog1974]

Witam czy takim zwyklym interfejsem np. od viakena będę w stanie wyzerowac ,zaznaczyć że dodatek do fapa został uzupełniony.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka