[Focus 2011-2014] Zmiana biegów przy jakich obrotach

[raptorf22]

Amen.

[drk001]

Mnie tam zaciekawił ten temat. Coś innego niż ciągłe gdzieś stukanie, pukanie i przerywanie przy przyśpieszaniu...

[kolos87]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Boże co ja czytam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Słuchajcie - ja rozumiem, jeśli auto miałoby błędy, sterownik by szalał a komputer wskazywałby jakieś brednie i dlatego mogą być problemy np. z falującymi obrotami czy źle ustawionym wtryskiem, ale mam wrażenie że wątek tutaj to kwestia "a jak wiozę ciocię na siedzeniu z tyłu, ale po lewej stronie, to mam zmieniać z czwórki na piątkę przy 2300 obrotów czy przy 2500?". A potem po takiej dyskusji na forum na desce rozdzielczej zamiast sobie przyczepić jakiś zapach, to poprzyklejane karteczki samoprzylepne z rozpiską obrotów w stosunku do aktualnego biegu.

Ludzie - jeździjcie autem. I tyle... wystarczy nim jeździć.
A jak auta nie czujecie, to nie wnikajcie jakie obroty na jakim biegu. Auto to nie łazik marsjański w którym źle dobrane jednostki lub pomyłka w obliczeniach będą was kosztować miliony. To tylko auto - które się czuje podczas jazdy. I to "wyczucie" nie powstanie z tego, że przeczytacie instrukcję, forum, czy po pogadankach przy piwku. Nie.. wyczucie powstaje z doświadczenia, doświadczenia płynącego z jazdy.
Więc wsiadać za kółko i nie rozwodzić się nad cyferkami....

AMEN!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Hooch180]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Zgadzam się z tobą w zupełności. Jednak rozumiem też dlaczego, w szczególności, nowi kierowcy zadają takie pytanie.

Na jazdach auto ma jechać. Nie ważne jak. Ma jechać.
Następnie dowiadują się o tym, że należy jeździć na niższych obrotach w celu oszczędności. Następnie jedni zauważają, że na wyższych obrotach jeździ się dużo wygodniej w mieście (dynamiczniej). A inni dowiadują się, że obciążanie silnika na niskich jest dla niego niszczące.

I wtedy rodzi się pytanie. Gdzie jest ta rozsądna granica.

[Gregstar28]

Niby bzdura a można zaoszczędzić jak się optymanie zmienia biegi. Ktoś napisał wyczuć auto, wyczuć czyli jezdzic w zakresie maksymalnego momentu obrotowego 1750-2300.Ja zauważyłem że co kierowca jezdzi inaczej.

[edmun]

Napisał Hooch180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na jazdach auto ma jechać. Nie ważne jak. Ma jechać.

To tak jak dzisiaj coś mi w głowie myśl siedziała, że to że jesteś w stanie "prowadzić" auto na autostradzie na pasie, nie znaczy że jesteś kierowcą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja wiem o czym mówisz - nie rozumiem tylko skąd powstaje wielostronicowy wątek o tym, na jakich obrotach jeździć. Po prostu tego nie ogarniam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Hooch180]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie rozumiem tylko skąd powstaje wielostronicowy wątek o tym

Każdy ma swoje 3 gorsze do dodania. A, że wszyscy się mniej więcej zgadzają to i dyskusja jest w miarę cywilizowana.

[maciaba]

Niby bzdury a jednak warto dobrze poznać charakterystykę silnika to raz, a dwa mieć świadomość, że sposób jazdy na znaczny wpływ na zużycie elementów.

Więc to nie jest do końca tak, że ma jechać bo ma jechać. Spróbuj pojeździć 1.0EB w zakresie 1200 obrotów. Czy to mu służy? Nie sądzę. Ale jedzie? Jedzie. Też nie można tak orangutańsko podchodzić do tematu, bo później jest ola Boga dwumasa padła 5000zł płacz itp.