[S-MAX 2006-2015] 2,5t zatarty silnik, brak kontrolek.

[Tofifik-2]

Witam

Rzecz się stała niesłychana (a może słyszana dlatego na forum).
Jadę sobie pewnego pięknego dnia i przy wyprzedzaniu usłyszałem pyk a potem biały dym we wstecznym lusterku. Potem samochód jechał żwawiej. Po kilku kilometrach zaczęło się trykanie z prawej strony silnika, a po wciśnięciu sprzęgła silnik zgasł.
Żadna kontrolka na panelu się nie wyświetliła, wskaźnik temperatury na 90. Nic nie wskazywało na dramat.

Otwieram pokrywę a tam, brak płynu chłodzącego i brak oleju. Mechanicy stwierdzili, że pękł/wyskoczył wąż cieczy chłodzącej znajdujący się pomiędzy kabiną a silnikiem.

Teraz pytania. Dlaczego, żadna kontrolka się nie zaświeciła? Dlaczego cały dym poszedł dołem? Jak sprawdzić czy silniki z volvo będą pasować do samochodu?

Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedzi, podpowiedzi, sugestie.

[cliner]

Pasują,kup goły słupek.Jest okazja to większe turbo,IC,DP ,ecu spacer,wtryski,świece..... program....i będzie trochę inaczej jechał.Możesz trafić jakieś silniki i turbo z wersji R Volvo.😁😎

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[Tofifik-2]

Mechanicy, stwierdzili że da się splanować głowicę, dystans i słupek. Zrobią to za 1,3k. Potem dojdą części i robocizna.
Jest sens iść tą drogą czy kupować silnik? Ale z drugiej strony jak widzę silnik na sprzedaż z kompresją 8 8 8 8 12 to stan innych silników może być nie lepszy.


Update....

No to ku potomności:
- Planowanie bloku, głowicy i dystansu 1300zł
- Części w tym oryginalne pierścienie 2800zł
- Robocizna 17h - 2550zł

[japim]

Odgrzewam kotleta - bo może innym się przyda. Ford poskąpił na 3 rzeczy:
1. nie ma czujnika ilości płynu chłodniczego - nie masz płynu nie dowiesz się o tym
2. czujnik płynu umieszczony w korpusie ale w przypadku utraty płynu - pokaże temperaturę powietrza... ok 100st C przy zagotowanej wodzie - nie masz płynu - czujnik temperatury nic Ci nie pokaże
3. czujnik temperatury głowicy jest w takim miejscu, że najpierw dojdzie do wykrzywienia głowicy i wydmuchania uszczelki i zatarcia silnika, nim cokolwiek zaświeci się na desce rozdzielczej.

Piszę to, bo spotkało mnie dokładnie to samo - tylko z innym silnikiem 1.6EB. Pękł gumowy wąż przelewowy do zbiorniczka wyrównawczego. Reszta scenariusza identyczna.

Jedyna opcja ustrzec się przed takim dramatem to zainstalować sobie czujnik temp oleju na filtrze - ale to też może być za mało. O ile możliwe dołożyć do zbiorniczka czujnik poziomu cieczy - jeszcze nie wiem jak to zrobić, ale coś muszę wymyślić.

[dr_hans]

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O ile możliwe dołożyć do zbiorniczka czujnik poziomu cieczy - jeszcze nie wiem jak to zrobić, ale coś muszę wymyślić.

Kiedys mialem OPLA OMEGE '93 i tam byl czujnik poziomu cieczy chlodzacej w zbiorniczku wyrownawczym - nakretka miala plywak z magnesikiem i czujnik kontaktronowy. Za niski poziom plynu i lampka odpowiednia to sygnalizowala. Moze podpasujesz?

[japim]

Myslalem zeby w korek wmontowac "elektrode" - czujnik z Jetty. I maly cuciek ktory mierzy opornosc miedzy. Brak cieczy - opor 100% i mamy alarm.

[pspot]

kolega miał podobną sytuację w Oplu insignia - też wyleciał płyn chłodzący no i silnik do remontu. I pamiętam jak się zastanawiałem, czemu nie zaświeciła się mu żadna kontrolka braku płynu i jak to jest rozwiązane w fordzie i pomyślałem, że skoro w fordzie komputer pokazuje zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy, to na pewno też powinien pokazać zbyt niski poziom płynu chłodzącego, a tu taki zonk... Ciekawe czy ten czujnik ze zbiorniczka z płynem do spryskiwaczy pasowałby do zbiorniczka wyrównawczego...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[japim]

Dokładnie - samochód, który w katalogu kosztuje ponad 100k PLN nie ma takiego podstawowego czujnika. Przyoszczędzili 20zł???

Patrzyłem na korek - niestety ma wbudowany zawór upustowy i ciężko będzie go odpowiednio zmodyfikować. Trzeba będzie wsadzić coś do środka zbiorniczka... albo zamocować czujnik na chłodnicy.