[Mondeo 2007-2014] Wygłuszenie/wyciszenie auta wewnątrz

[dzudzu9]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to jest dodatkowe wygłuszenie, fabryczne pozostaje.
Trzeba je przykleić, najpierw powierzchnię dokładnie oczyścić i odtłuścić, żeby klej nie puścił. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] już napisał, że z efektu jest zadowolony. Ja mam nadzieję podzielić jego los Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale wrażenia będę mógł opisać prawdopodobnie najwcześniej za 1-2 tygodnie - notoryczny brak wolnego czasu.

[Michal_NDZ]

Czyli obie maty naklejamy na maskę a na to zakładamy jeszcze oryginalne wygłuszenie?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dzudzu9]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dokładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pedroski]

Napisał dzudzu9 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dokładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu chyba nadinterpretacja się wkradła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja do fabrycznego nie wracam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na jednym ze zdjęć powód (pożarta mata), na ostatnim efekt końcowy - fale Dunaju na piance niepalnej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jedyne, co i mnie intryguje (po fakcie) to pytanie kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy jest sens wykładania drugiej warstwy maty butylowej (w samych przetłoczeniach) lub wspomniane plastry z pianki i na to w jednym kawałku pianka na całość, czyli te 130 x 80/90 (?) cm

A kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - sorry - 47 stron postu samo się nie przeczyta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Koledzy pisali wcześniej o innym (z założenia) fabrycznym wyciszeniu benzyny vs. diesel. Inna praca, inne obroty itp. Ja się nie wypowiem - nie chcę wprowadzić w błąd.

Pozdrowienia!

[dzudzu9]

Napisał pedroski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu chyba nadinterpretacja się wkradła

Najwidocznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiem o Focusie gdzie dodatkowe wygłuszenie poszło pod fabryczne, które zostało. Jak napisałeś, że mogłeś dawać max szeroko to pomyślałem, że podobnie zrobiłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozostaje w takim razie pytanie: jak powinno się to zrobić żeby uzyskać jak najlepszy efekt? Czy wyjście poza fabryczne wygłuszenie coś da i czy fabryczne zostawiać? Póki co planów nie zmieniam i tylko pod fabryczne, które zostaje.

[DAMIAN-24]

Panowie wygłuszał ktoś podłogę? Ma to sens?
W najbliższym czasie chce wymienić wykładzinę z jasnej na ciemną wiec podłoga będzie odkryta i można by wtedy coś podziałać.

[dzudzu9]

Napisał dzudzu9 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Wyciszenie maski:
- na blachę mata butylowa: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- na drugą warstwę mata wygłuszająca: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Plan zrealizowany. Maty butylowej kupiłem 1,5m2 (plastry + po całości), maty wygłuszającej 1m2 (po całości), obu troszkę zostało, także ilość dopasowana do planu.
Niestety nie udało się bez rzeźbienia - piankę dałem na takiej powierzchni jak jest fabryczne wygłuszenie i przez to nie dało się zamontować fabrycznego wygłuszenia. Dłuższych spinek do kupienia nigdzie nie widziałem, więc musiałem wycinać trochę maty w miejscach spinek. Po tym zabiegu udało się zamontować fabryczne wygłuszenie.
Potem bardzo szybki test: praca na postoju, przejażdżka, przyśpieszanie, znowu postój - po rozgrzaniu silnika i:
- jest ciut ciszej
- zmiana bardziej słyszalna na zewnątrz
- jakby przyjemniejszy dźwięk silnika przy wkręcaniu na obroty
Ogółem zmiana na plus, ale nie należy się spodziewać, że silnik przestanie być całkowicie słyszalny.

Update: pojeździłem dzisiaj trochę więcej i wrażenia w porównaniu do wczorajszego testu na szybko sporo lepsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krzyspvfr]

Mam pytanie do kolegów, którzy montowali wężyk silikonowy w uszczelkach.
Te od bocznych drzwi, na nadwoziu - prosta sprawa, zdejmujemy uszczelkę, wkładamy wężyk, zakładamy uszczelkę - ale jak to zrobić na tylnej klapie? U mnie (S-Max) uszczelka ta jest całością, nie ma początku i końca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak tam wepchać ten wężyk...

[Bryckas]

Ja we wszystkie uszczelki wkladalem za pomoca zylki do podkaszarki. Do bagaznika tez, lekko nacialem uszczelke na zgrzewie.

[Golson]

Napisał Bryckas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja we wszystkie uszczelki wkladalem za pomoca zylki do podkaszarki. Do bagaznika tez, lekko nacialem uszczelke na zgrzewie.

Bez żyłki, bez nacinania. Smar silikonowy w sprayu, w co drugą dziurkę lekko psiknąć i wężyk wchodzi jak Jarosław na drabinkę.