[Focus 2008-2011] Szarpanie przy stałej prędkości, wysokie spalanie na trasie, "tryb awaryjny" 2.0 TDCI

[Dadek]

Witam!

Drodzy forumowicze, mam pewien problem. Już któryś raz na trasie (ok 500 km) przy równej prędkości (przeważnie ok 120 km/h) co jakiś czas zaczyna mi szarpać samochodem. Wcześniej były to delikatne szarpania. Z każdą trasą się nasilają. Wczoraj zaczęło tak mocno szarpać samochodem, że na autostradzie nagle stracił moc - mogłem jechać tylko 40 km/h do tego maks 2900 obrotów. Uznałem, że to tryb awaryjny choć żadna kontrolka na blacie się nie świeciła. Zgasiłem Focusa, zapaliłem ponownie i znów mogłem normalnie jechać, jednak szarpanie znów występowało. Radziłem sobie w ten sposób, że gdy zaczynał poszarpywać zacząłem dodawać gazu od 120 tak do 140. Przy dodawaniu gazu nie dławił się. Później powoli schodziłem do 120 i przez jakiś czas było ok. Co zauważyłem - sporo spala ON na trasie. Przy prędkości 120 km/h spala ok 8L - 8,5L na 100 km. Sprawdzałem na tempomacie i bez tempomatu, 120 km/h na 5 biegu i na 6 biegu. Za każdym razem wartość spalonego paliwa jest w zasadzie taka sama. Oczywiście komputer pokazuje średnio 7,5L, jednak obliczam zawsze ilość wlanego paliwa i przejechanych kilometrów od tankowania do tankowania. Ale jest jeszcze jedna ciekawa rzecz. Gdy na autostradzie jest wzniesienie widzę na chwilowym spalaniu, że auto pali ok 8L po chwili jest delikatne szarpnięcie i wartość wzrasta do ok 10L-11L. Jutro pojadę do mechanika i podepnę go pod kompa. Mam nadzieję, że pomimo braku Check Engine jakiś błąd będzie.

Focus mk2 FL 2.0TDCI 136KM DPF

[Lukasz2525]

Sprawdzenie błędów to podstawa. Natomiast mechanik nie zawsze da radę zdiagnozować. Gdyby nie udało się trafnie zdiagnozować i usunąć usterki, to odkryłem jakiś czas temu świetnego elektronika we Wrocławiu, który ci to rozpyka bez problemu. Wiem że to kawałek drogi, ale nie będziesz bujał się przez miesiąc po warsztatach, gdzie będą wymieniać wszystko po omacku. Odczytaj najpierw błędy.

[Dadek]

Widziałem kolego, że miałeś podobny problem ze spalaniem. Mechanicy z Wrocławia ogarnęli Ci ten problem?

[K@mix]

Kiedy wymieniłeś filtr paliwa?

[hindus]

Napisał Dadek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Radziłem sobie w ten sposób, że gdy zaczynał poszarpywać zacząłem dodawać gazu od 120 tak do 140. Przy dodawaniu gazu nie dławił się.

Nie wiem czy przytkany filtr paliwa tak by się zachowywał. Chociaż profilaktycznie sprawdzić nie zaszkodzi. Dla mnie to trochę wygląda jak EGR skoro przy depnięciu nie ma szarpania, a przy stałej jeździe się pojawia.

[Dadek]

Napisał K@mix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedy wymieniłeś filtr paliwa?

Filtr wymieniony przy ostatniej wymianie oleju, ok 2000 km temu

[Lukasz2525]

Napisał Dadek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widziałem kolego, że miałeś podobny problem ze spalaniem. Mechanicy z Wrocławia ogarnęli Ci ten problem?

Mechanicy nie, mechanik patrzy w komputer, mówi że błędów nie ma, wszystkie parametry w porządku, nie kopci, nie dymi, nie ma objawów i mechanik nic nie może zrobić. Dzisiaj lub jutro odbieram auto od elektronika, który sprawdził je bardzo dogłębnie, mówi że znalazł problem w oprogramowaniu i ma być widoczny efekt. Wcześniej ten sam elektronik uruchomił mi auto, jak przestał odpalać, miał zimne luty w zegarach i uszkodzony sterownik silnika. Bardzo ogarnięty, mechanik nie dałby rady, jeden mechanik a elektronik to nie to samo.

[Tarmas]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

problem w oprogramowaniu

Nie bardzo widzę, za co tu może odpowiadać oprogramowanie. Można dla świętego spokoju odłączyć akumulator na 20 minut, to się adaptacje wyzerują.

Bardziej wygląda to na przytkany układ paliwowy, skoro filtr był wymieniany stosunkowo niedawno. Albo może zacinające się wtryski.

[Lukasz2525]

Fajnie, ale ja pisałem o swoim aucie, a Ty o aucie autora tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dadek]

Dzisiaj podjechałem do mechanika. Podłączył kompa i pokazały się trzy błędy. Wszystkie od DPF-a, więc prawdopodobnie przyczyną szarpania i wchodzenia w tryb awaryjny był zapchany filtr cząstek stałych. Teraz zastanawiam się co zrobić z tym fantem. Chodzi mi po głowie wycinka tego cudu, ale trochę mam obawy, że gdy zmieni się u nas prawo odnośnie normy spalin - będzie kiepsko.

Ponadto mechanik na podstawie parametrów stwierdził, że wtryskiwacze oraz EGR są w normie, więc te problemy z głowy.