![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 21-07-2010
Model: focus kombi
Silnik: 1.6 zetec
Rocznik: 2001
Postów: 374
|
To wina instalacji LPG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 27-04-2016
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 benzyna/LPG
Rocznik: 2000
Postów: 100
|
No nie wiem panowie... Instrukcja wyraźnie zabrania uruchamiania silnika z zerwanym paskiem osprzętu z tego powodu, że pompa wody pędzona jest z tegoż paska. 5 kilometrów to dużo, pytanie czy nie przegrzał i nie zatarł tego silnika? Kolega się na pewno dowie po wymianie rolki i napinacza jak auto dalej będzie pyrkać, aż w końcu pyrkać przestanie na dobre...
Ostatnio edytowane przez DiscoLED ; 10-09-2017 o 22:50 |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 29-01-2014
Model: Focus MK1
Silnik: 1,6
Rocznik: 2004
Postów: 14
|
Udało się wymienić rolkę raczej bezproblemowo. Tylko przy zakładaniu paska była potrzebna pomoc drugiej osoby. Stara rolka wygląda jak na zdjęciu i zastanawia mnie co było przyczyną jej uszkodzenia. Czy to po prostu zużycie?
A silnik pracuje nomralnie. No przynajmniej tak mi się wydaje... Świeciła też kontrolka silnika, więc wszedłem w tryb serwisowy i wyszło coś takiego: 9318 B1318 Niskie napięcie akumulatora (poniżej 10V) D262 U1262 Brak wskazania pomiaru prędkości pojazdu, prędkości obrotowej silnika, temperatury silnika i przebiegu pojazdu Ale już po wyjściu z trybu serwisowego kontrolka silnika przestała świecić. No i prędkościomierz działa normalnie, tak samo jak wskaźnik temperatury czy wyświetlacz. Może to oznaczać jakieś kłopoty czy raczej się nie przejmować? |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
No starosc.. moim zdaniem wszystko ok.. mam nadzieje, ze pasek tez wymieniles
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 29-01-2014
Model: Focus MK1
Silnik: 1,6
Rocznik: 2004
Postów: 14
|
Nie wymieniłem paska, akurat to mi umknęło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale na tym nie widać żadnych uszkodzeń.
Zdaje się, że sprawa załatwiona. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
jak za chwile bedzie awaria to pretensje do siebie ok ?
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
|
Słuchaj kolegów i wymień też pasek.
__________________
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
założyć stary pasek po takiej awari to trzeba miec jaja
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
|
Kolega to prawdziwy hardkor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|