[C-MAX 2003-2007] Czy tuleje na wahaczu mogą być przyczyną przeskoku w kierownicy?

[Eciksmolary]

Witam pisałem już w kilku tematach o sprawie blokującej się kierownicy i wyraźnym przeskoku podczas skrętu w lewą stronę. Nikt na ten temat nie odpowiedzial mi jednoznacznie co może być przyczyną. Więc szukam odpowiedzi stopniowo po najniższych kosztach a zauważyłem że tuleje na wahaczu są do '' du.szy''. Więc moje pytanie- czy to może być przyczyną tej blokady i przeskoku? Jeśli nie to co mam sprawdzać dalej mając już wyciągnięte wahacze. Maglownica? Jeśli maglownica to po czym mogę to stwierdzić. Proszę o porady wszelkiego rodzaju

[meriam3]

Co to znaczy blokująca się kierownica ?
= nie kręci się czasami , zostając w jednej pozycji
= czy ma stuki
Jak masz luzy na tulejach to powinieneś wyczuwać stuki przy pokonywaniu przeszkód na krawężniku na dziurach itp ale nie może to powodować żadnych perturbacji z układem skrętu . A normalny zdrowo myślący człowiek jak go bolą zęby to idzie do " zębologa " a nie do ortopedy .
U ciebie może są luzy na maglownicy albo w układzie wspomagania jakieś niedociągnięcia (koniec pompy ,luźny pasek, brak płynu ) itp bo masz zapewne wspomaganie hydrauliczne albo elektryczno-hydrauliczne .

A może blokada przy kierownicy ci się załącza ????????

[maaster]

Tak mi przyszło do głowy.
Jeśli przeskok czujesz na kierownicy to może to być maglownica lub choćby przegub w kolumnie kierownicy.
Niestety nie wiem jak sprawdzić maglownicę.
Jeśli tylko słychać to może np: padło łożysko w kolumnie MacPersona? .

pzdr

[Eciksmolary]

Blokuje się kierownica miałem na myśli opór przy skręcie w lewo jest taki jak by przeskok i do końca kręci się swobodnie. W prawa stronę nie ma żadnego przeskoku. Łożysko mcpersona raczej od pada bo na postoju podczas kręcenia jest cisza utrudnienie pojawia się tylko w trakcie jazdy i to dopiero przy prędkości większej niż 40km/h

[Gregi86]

ja obstawiam lozysko poduszki amortyzatora mimo ze na postoju cisza