[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[Pinhead_PL]

No ja też byłem w pięknym serwisie autoryzowanym Bo...h, no Ci co sprzedają wiertarki, kuchenki i tarcze hamulcowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poczekalnia, kawa, miły pan za biurkiem, ogólnie serwis wysoka klasa... i co z tego jak chcieli mi wymieniać popychacze hydrauliczne (których ten silnik nie posiada) a jak usłyszeli że wymagam naprawy a nie konkretnych czynności serwisowych to dowiedziałem się że oni nic nie gwarantują bo zawsze problemem może być dół silnika a oni remontów nie przeprowadzają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli jak klient narzeka to zawsze można powiedzieć że remont wymagany a to już nie ich działka. Serwis musi być taki co robił wiele Fordów i zna się na tych silnikach. Najlepiej pytać o regulację luzu zaworowego przy okazji remontu głowicy, to wiele powie o ich znajomości tego silnika. Jak nie wiedzą ze luz jest na szklankach dopasowywanych na wymiar to znaczy że nie mają pojęcia o tym silniku i będą się dopiero uczyć na aucie klienta za jego pieniądze.

[koszka]

Mi naprawiał mechanik z Patrzykowa niedaleko Konina. Zna się na rzeczy bo pracował kiedyś w fordzie.

[Tigresse]

Ja już się zastanawiam nad odstawieniem do serwisu Forda pod Koszalinem, ale czy serwis ten jest ok? Mam już ogromny mętlik w głowie. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to mam pytać mechanika jak się reguluje luzy zaworowe? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do Patrzykowa mam 300km, może i do przemyślenia jak nie znajdę czegoś bliżej.

[koszka]

Serwis Forda raczej nie naprawi ci silnika. Co najwyżej zaproponuje wymianę słupka czyli bloku za 12 tys zł. A dobrze jest sprawdzić jakiegoś mechanika pytajacwlasnie o regulację zaworów w tym silniku. Mnie kiedyś wyproszono z jednego zakładów w Kole kiedy zacząłem pouczać mechaników jak się reguluje zawory w duratecu. Ciągle upierali się , że jest tam regulacja hydrauliczna.

[Tigresse]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzwoniłam do tego serwisu i zapytałam o naprawę silnika mówiąc jakie objawy to wycenił widełki naprawy w zależności co po rozebraniu wyjdzie i nic nie mówił, że nie naprawiają.

[koszka]

Ale to pewnie nie tzw ASO.

[Tigresse]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Widnieje jako autoryzowany.

[Pinhead_PL]

I ile zażyczyli sobie za regeneracje głowicy, wymianę pierścieni, uszczelniaczy, panewek korbowodowych i ustawianie luzu zaworowego ?

Bo to jest taki "pakiet podstawowy" zakładając standardowy mały remont z optymistycznym podejściem że nic więcej nie będzie wymagało naprawy (rozrząd, zawory, tłoki, korbowód).

[Tigresse]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak dzwoniłam to jeszcze nie miałam wiedzy o tych cylindrach, powiedziałam tylko że bierze tyle oleju na 1000km i aby powiedział jakie są widełki kosztów naprawy silnika. Samą diagnostykę silnika wycenił na 200-300zł a naprawę w zależności od tego co trzeba będzie robić powiedział (ale nie zobowiązująco póki co) że od 1000 zł do 4000 tysięcy, nie pytałam o szczegóły co by było w tej cenie robione bo jeszcze nie miałam takiego rozeznania. Biorąc że może jeszcze rozrząd lub coś jeszcze to tak pewnie do 6tys.

[workingman]

Duratec to prosta konstrukcja i każdy mechanik remontujący kiedyś Polonezy czy Fiaty powinien to spokojnie ogarnać.