Sprawdzanie Numeru VIN

Mondziawka · 29-12-2017, 18:23

Po wymianie swiec i usunieci nieszczelnosci na rurce podcisnienia, powodujacej nierowna prace na niskich obrotach. Brak mocy. jedzie jak 2litrowka. Jedyny blad to p1000. Silnik pracuje rowno. Ciagnie slabo do 4800 pozniej bardzo powoli i maxymalnie 5200. Kontrolka mil nie swieci.

Rafał A.(antek) · 29-12-2017, 23:36

Katalizatory, imrc?

darmodziej · 30-12-2017, 10:14

Cytat:

Napisał Mondziawka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedyny blad to p1000.

Czyli testy jeszcze nie skończone, musisz jeszcze trochę pojeździć.

Juzek · 30-12-2017, 10:16

W 3.0 nie ma IMRC :-)

Wysłane z Szajsunga MkIV

Mondziawka · 30-12-2017, 13:06

Ok. bedzie sie jezdzic. Choc praktycznie nie ma czym. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Juzek · 30-12-2017, 16:04

zrób reset ECU (odłącz klemy od aku i złącz je ze sobą za pomocą czegoś przewodzącego - np. klucza nr 10, którym będziesz je odkręcał). Po resecie zrób adaptację i sprawdź czy jest lepiej.

A co do mulenia auta - czy katalizatory masz seryjne ? jeśli tak to proponuję się ich pozbyć na rzecz metalizowanych 200CPSI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli masz zatkane katy to nie polecam dalszej jazdy - może dojść do poważnej awarii silnika.

Mondziawka · 31-12-2017, 12:15

Przybliz prosze temat adaptacji.

darmodziej · 31-12-2017, 12:41

Przy wyłączonych wszystkich odbiornikach prądu uruchamiasz zimny silnik i na wolnych obrotach czekasz, aż się zagrzeje do normalnej temperatury pracy. Po zagrzaniu pozwalasz mu pracować przez co najmniej minutę. Włączasz klimatyzację i czekasz znów co najmniej minutę. Jedziesz kilkanaście kilometrów i jest po adaptacji. Oczywiście wszystko przy zasilaniu benzyną.
Po takiej adaptacji jakiś czas może być wyświetlany błąd P1000, to jest normalne.

Juzek · 31-12-2017, 12:50

dodam jeszcze, że na postoju przy włączonych odbiornikach daj silnikowi popracować na obr rzędu 2500-3000 przez pół minuty.

darmodziej · 31-12-2017, 13:04

Nie jest to konieczne, ale pewno nie zaszkodzi.

29-12-2017, 18:23	#1
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	3.0l V6 204km brak mocy P1000 Po wymianie swiec i usunieci nieszczelnosci na rurce podcisnienia, powodujacej nierowna prace na niskich obrotach. Brak mocy. jedzie jak 2litrowka. Jedyny blad to p1000. Silnik pracuje rowno. Ciagnie slabo do 4800 pozniej bardzo powoli i maxymalnie 5200. Kontrolka mil nie swieci. Ostatnio edytowane przez Mondziawka ; 29-12-2017 o 22:58

29-12-2017, 23:36	#2
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,191	Odp: 3.0l V6 204km brak mocy P1000 Katalizatory, imrc? __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

30-12-2017, 10:16	#4
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,916	Odp: 3.0l V6 204km brak mocy P1000 W 3.0 nie ma IMRC :-) Wysłane z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

30-12-2017, 13:06	#5
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	Odp: 3.0l V6 204km brak mocy P1000 Ok. bedzie sie jezdzic. Choc praktycznie nie ma czym. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-12-2017, 16:04	#6
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,916	Odp: 3.0l V6 204km brak mocy P1000 zrób reset ECU (odłącz klemy od aku i złącz je ze sobą za pomocą czegoś przewodzącego - np. klucza nr 10, którym będziesz je odkręcał). Po resecie zrób adaptację i sprawdź czy jest lepiej. A co do mulenia auta - czy katalizatory masz seryjne ? jeśli tak to proponuję się ich pozbyć na rzecz metalizowanych 200CPSI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli masz zatkane katy to nie polecam dalszej jazdy - może dojść do poważnej awarii silnika. __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 30-12-2017 o 16:07

31-12-2017, 12:15	#7
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	Odp: 3.0l V6 204km brak mocy P1000 Przybliz prosze temat adaptacji.

31-12-2017, 12:41	#8
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,255	Odp: 3.0l V6 204km brak mocy P1000 Przy wyłączonych wszystkich odbiornikach prądu uruchamiasz zimny silnik i na wolnych obrotach czekasz, aż się zagrzeje do normalnej temperatury pracy. Po zagrzaniu pozwalasz mu pracować przez co najmniej minutę. Włączasz klimatyzację i czekasz znów co najmniej minutę. Jedziesz kilkanaście kilometrów i jest po adaptacji. Oczywiście wszystko przy zasilaniu benzyną. Po takiej adaptacji jakiś czas może być wyświetlany błąd P1000, to jest normalne.

31-12-2017, 12:50	#9
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,916	Odp: 3.0l V6 204km brak mocy P1000 dodam jeszcze, że na postoju przy włączonych odbiornikach daj silnikowi popracować na obr rzędu 2500-3000 przez pół minuty. __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 31-12-2017 o 13:21 Powód: składnia

31-12-2017, 13:04	#10
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,255	Odp: 3.0l V6 204km brak mocy P1000 Nie jest to konieczne, ale pewno nie zaszkodzi.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie