![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-02-2013
Model: Focus III Kombi
Silnik: 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma [PNDA]
Rocznik: 2013
Postów: 258
|
1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kosztuje ok 35zł + wysyłka i wystarcza na 2x.
2. Wypsikanie parownika od strony komory filtra nie jest trudne (z użyciem załączonej dyszy). 3. W profesjonalnym serwisie klimatyzacji dowiedziałem się, że oni też psikają na parownik od strony komory filtra - nie bawią się w rozbiórki, żeby dostać się od strony rurki ujścia skroplin. 4. Czy trzeba dezynfekować? Nie wiem, ale raczej nie zaszkodzi. |
|
|
|
|
|
#62 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-03-2015
Skąd: Warszawa
Model: MONDEO MK4
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 273
|
Używałem kiedyś Wurtha do klimy i nie polecam, wystarczył mi na 1 raz.
Dobry i tani (ok. 30zł) jest CRC AIRCO CLEANER - puszka wystarczyła mi na 2 lata (odgrzybnianie 4 razy zawsze na wiosnę i jesień) i lepiej czyścił od Wurtha. |
|
|
|
|
|
#63 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-02-2013
Model: Focus III Kombi
Silnik: 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma [PNDA]
Rocznik: 2013
Postów: 258
|
Ja stosowałem Wurth jeden raz i wypsikałem ok 3/4 pojemnika, ale to raczej z mojej nadgorliwości i braku wprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Edit: Ale jeśli kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] twierdzi, że CRC jest wydajniejszy i czyści lepiej (ciekawe, jak to zostało ocenione...), to pewnie go kiedyś wypróbuję. Ostatnio edytowane przez ignas ; 19-05-2017 o 15:40 |
|
|
|
|
|
#64 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,542
|
Też po przetestowaniu wielu innych wróciłem do CRC.
|
|
|
|
|
|
#65 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 02-04-2017
Skąd: pow. radzyński
Model: Focus MK3
Silnik: 1,6 125km
Rocznik: 2011
Postów: 11
|
Filtr kabinowy zamówiony, jak mi przyjdzie to wymienię. A jak się pryska tym płynem to kierować dyszę w kierunku komory silnika bo pewnie z tej strony jest parwonik(tak przypuszczam). A po spryskaniu pewnie trzeba czekać lub osuszyć to miejsce żeby włożyć filtr?
|
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-06-2012
Skąd: opolskie
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI 115 km
Rocznik: 2012
Postów: 150
|
parownik w stronę kabiny, nie silnika, od silnika zaciąga powietrze, więc też aby dobrze włożyć filtr musisz go włożyć strzałką w stronę kabiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#67 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 02-04-2017
Skąd: pow. radzyński
Model: Focus MK3
Silnik: 1,6 125km
Rocznik: 2011
Postów: 11
|
Z parownikiem to się zdziwiłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. O tym jak włożyć filtr i w jakim kierunku ma być strzałka dowiedziałem się z wstawionych filmów i postów.
Dzięki, jak dostarczą filtr będę walczyłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#68 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 31-10-2012
Skąd: Szczecin
Model: Kuga Mk2
Silnik: 1.5 EB 150 -> 190 KM
Rocznik: 2019
Postów: 218
|
Przy dezynfekcji w/w środkami raczej zawsze tworzy się piana (a nawet praktycznie się skrapla) więc radzę podłożyć szmatę pod otworem klapki zamykającej komorę filtra pow. kabiny. A drugą szmatą przysłonić cały otwór w trakcie zabiegu gdyż przeważnie (patrz instrukcję stosowania konkretnego preparatu) robi się to przy max nadmuchu i wtedy piana zamiast na parownik jest wydmuchiwana przez otwór po klapce na zewnątrz (na dywanik). No i chyba nie wtryskuje się od razu całej porcji lecz seriami (no ale znów patrz instr. stosowania).
|
|
|
|
|
|
#69 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 24-08-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 2011 Trend
Silnik: benzyna 1,6 105 KM
Rocznik: 2011
Postów: 323
|
Filtr jest między innymi po to, aby chronił parownik i nagrzewnicę przed zabrudzeniem. A więc zawsze najpierw jest filtr a potem urządzenia zasilane czystym powietrzem. Tak jest skonstruowana także każda centrala wentylacyjna w budynkach.
|
|
|
|
|
|
#70 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 22-10-2013
Model: Focus 5-Drzwiowy
Silnik: 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS)
Rocznik: 2012
Postów: 7
|
Chciałbym wrócić do w/w tematu tzn. jakie są wasze wrażenia czy warto wydać 2x tyle za filtr 1776360 co za standardowy 1709013?
Czy zauważyliście jakieś wyraźne różnice? |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|