![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
W poliftowych (lata 2010-2015) samochodach platformy Mondeo mk4 / Galaxy mk3 / S-Max mk1 Ford zrezygnował z dzielonego przełącznika ESP/PDC na rzecz przełącznika z samym tylko PDC. Przełącznik PDC w poliftach wygląda tak:
06. Przełącznik PDC 22.jpg Wyłączyć układ ESP w poliftach można z poziomu menu licznika, co jest nieco upierdliwe - żeby dostać się do odpowiedniej zakładki trzeba wykonać sekwencję kliknięć. Nie wszyscy może wiedzą, że w poliftach możliwe jest zastąpienie przełącznika PDC przełącznikiem ESP/PDC. Można do tego celu wykorzystać przełącznik przedliftowy - srebrny, ale efekt jest paskudny, bo pozostałe przełączniki są czarne. Jeśli chce się zachować jednolity styl przełączników warto wiedzieć, że dostępne są także przełączniki ESP/PDC w kolorze czarnym. Przełączniki takie były stosowane w samochodach produkowanych na rynki azjatyckie. Przełącznik ESP/PDC w kolorze czarnym wygląda tak: 02. Przełącznik ESP_PDC 2.jpg04. Przełącznik ESP_PDC 4.jpg Wymiana przełącznika PDC na przełącznik ESP/PDC jest banalna. Należy zdemontować listwę ozdobną, w której umieszczone są przełączniki (demontaż listwy należy zacząć od prawej strony). Operacja zamiany przełącznika jest P&P - należy wypiąć przełącznik PDC i wpiąć przełącznik ESP/PDC. Po zamianie listwę należy ponownie zamontować. I tyle! Nic nie trzeba aktywować w CCC. Nie pojawią się żadne błędy. Po zamianie przełączników uzyskuje się możliwość wyłączenia układu ESP z przycisku, jednym kliknięciem, czyli dokładnie tak jak w autach przedliftowych. Wygląda to tak: 09. Przełącznik ESP_PDC 34.jpg10. Układ ESP wyłączony.jpg Wyłącznik ESP ma pewne opóźnienie w działaniu, należy nacisnąć przycisk i przytrzymać chwilkę, aby układ ESP został dezaktywowany - krótkie naciśnięcie przycisku nie wyłącza układu. W dalszym ciągu możliwa jest dezaktywacja układu ESP z poziomu menu licznika. Wprawne oczy doświadczonych kolegów zauważą zapewne, że ww. przełącznik różni się nieco wyglądem piktogramów, w porównaniu do przełącznika przedliftowego (srebrnego). Wynika to zapewne ze zmian dokonywanych przez Forda w kolejnych latach produkcji. Najtrudniejsze w całej operacji jest zdobycie czarnego przełącznika ESP/PDC. Na zakup w ASO nie ma żadnych szansGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na europejskich portalach aukcyjnych te przełączniki są prawdziwymi białymi krukami. Pozostają portale azjatyckie, typu Aliexpress, czy Alibaba. Cena przełącznika wynosi ~50 Euro za nówkę sztukę. Transport do Polski 4-6 tygodni. Niestety zakup na tych portalach jest obarczony pewnym ryzykiem. Ja niestety poległem - przełącznik, który zakupiłem ponoć zaginął w transporcie. Kasa zamrożona, od stycznia trwa wyjaśnianie sytuacji z Aliexpress, końca nie widać. Na szczęście udało mi się namierzyć taki przełącznik na niemieckim eBay-kleinainzeigen i dokonać zakupu, w czym bardzo pomógł mi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , za co mu serdecznie dziękuję. Trzeba też uczciwie przyznać, że do wymiany przełącznika zainspirował mnie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , który pierwszy taką zamianę wykonał. Należą się koledze także podziękowania, za wskazówki w sprawie demontażu listwy ozdobnej, w której osadzone są przełączniki. Na koniec - zapewne ktoś zada pytanie: PO CO? Odpowiedź brzmi: BO TAK! Takiego miałem kaprysa! Jestem gadżeciarzem i lubię świecidełka. Ale najważniejsza dla mnie jednak jest wygoda. Zdarza mi się od czasu do czasu wyłączać układ ESP i teraz mogę to czynić przy pomocy jednego kliknięcia. Ostatnio edytowane przez Parch ; 11-03-2018 o 19:11 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
super ze moglem pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
Trzeba było pytać...sam wymieniłem na czarny w przedlifcie,ale nie ten z ESP(zaporowa cena 120£)tylko jakaś inna funkcja z polifta.Oryginał nowy Ford.Są na eBay UK.
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Zapewne chodzi Ci o taki przycisk:
s-l225.jpg Tak, wiem, że ten przycisk realizuje wyłączanie układu ESP, gdy nie ma układu START/STOP. Ale ja nie jestem normalny i chciałem, taki jak być powinien. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 934
|
jeżeli to nie tajemnica również chętnie kupię taki przełącznik na ebay'u
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
Srebrna ramka,przyciski czarne...innych nie robili...można też podmienić przyciski od grzania-wentylowania foteli...do przedlifta tania opcja te z Mondeo MK3.
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... Ostatnio edytowane przez cliner ; 12-03-2018 o 06:48 Powód: uzupełnienie |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Nie masz racji. Popatrz na numer i datę produkcji. Wylinkowałeś przełącznik z całą pewnością ze srebrnymi klawiszami.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
Link jest dobry,data produkcji o niczym nie świadczy.Polift zaczynał się od 2010(to zaczyna się produkcją części wcześniej).Mi się otwiera na czarnym przycisku.Ten co wymieniłem w moim był też z 2009(wersja auto-stop).
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|