[Focus 2008-2011] Jak szybko nagrzewa się 1.6 16V?

[gruby33]

Termostat Gates.

[Ze_ja]

Trochę dziwna sprawa z tym spadkiem temperatury, zwłaszcza w benzyniaku. Niedogrzany diesel na mrozie to rozumiem, że może wkazówka temperatury lecieć w dół przy włączonym ogrzewaniu kabiny, ale benzyna, zwłaszcza w tym 1.6 to bardziej grzeje, niż jedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam Climatronic, więc nie wypowiem się na temat czerwonego zakresu pokrętła, niemniej choć na ogół zimą ustawiam 18,5 (czasem więcej), to zdarzały się testy (głównie pod kątem poboru prądu / spadku napięcia) z maksymalnym nawiewem i grzaniem na HI (zamiast konkretnej temperatury) i nawet przy mrozach poniżej -20 temperatura wody (położenie wskazówki) nie spadała. Ani podczas jazdy trasowej, ani podczas postoju na jałowym. Fakt, MAX nawiew nigdy długo nie trzymałem, więc może po dłuższym czasie by coś wyszło. Zwykle mam 18,5 stopnia i nawiew na 1-2, ale dopiero po nagrzaniu wody. Pierwsze minuty, dopóki wskazówka nie dojdzie do pionu, jadę bez nawiewu (jeżeli start na mrozie).
Taki spadek temperatury by mnie niepokoił i mechanik miałby szukać do skutku (zresztą nie oddałby mi auta, gdybym marudził, że po wymianie termostatu nie trzyma temperatury).

Ostatnio nawet zdarzało mi się, mając prąd przy zewnętrznym parkingu, grzać auto farelką przed ruszeniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wsiadaliśmy do nagrzanego a po uruchomieniu obiegu wewnętrznego na chwilę, woda wstępnie nagrzała się szybciej, biorąc ciepło z kabiny. Taki ot inverter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po chwili nawiew wyłączony (dłużej trzymać bez sensu, bo to jakieś +18 w kabinie a silnik po chwili już dawał więcej ciepła, które grzanie kabiny by odbierało) i w niecałe 2 minuty silnik dogrzał wodę do optimum.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Wg mnie też jest to dziwne, że przy osiągnięciu temp nominalnej, później potrafi ona spadać.

Użytkowałem różne auta, z różnymi silnikami i takiej sytuacji przy sprawnym termostacie nie uświadczyłem.

Tylko w jednym przypadku, temperatura potrafiła spasć, gdy był spory mróz, auto stało na parkingu, parkotało sobie bez dodawania gazu dłuższy czas.

[pawelchmielecki7]

Do tych co dziwi spadek temperatury: macie założoną żaluzję?

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Ze_ja]

Brak żaluzji u mnie. Mk2 chyba nawet nie miało takiej opcji, więc tylko ew. samoróbki.

W Dieslu by mnie to nie dziwiło i zdarzało mi się do klekota mocować rzepy na zipy i do rzepów przyczepiać takie pianki z rzepem do moskitier i jeżeli jechałem dłużej, to ściągałem to na pierwszym postoju.

Benzyna na prawdę ma dużo mniejszą sprawność i mnóstwo energii traci w postaci ciepła, przez co tam nie widzę możliwości spadku temperatury przy sprawnym termostacie i całym układzie ogrzewania / chłodzenia / wentylacji.

A z tym spadkiem na postoju, podczas pracy na jałowym, to też nie powinno mieć miejsca, chyba że nawiew i grzanie solidnie rozkręcone. Na postoju nie ma chłodzenia silnika przez wpadające przez grill, rozpędzone zimne powietrze, więc temperatura w komorze silnika zaczyna rosnąć. Dlatego w korkach a podczas upałów nawet na postoju, tak często się wentylatory załączają.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na postoju nie ma chłodzenia silnika przez wpadające przez grill, rozpędzone zimne powietrze,

Tak, ale silnik pracujący na biegu jałowym, nie pracuje też pod dużym obciążeniem co za tym idzie, nie nagrzeje się tak jak auto będące w ruchu. Zaznaczam że mój przypadek(a raczej przypadki) miały miejsce przy dużym mrozie.
Przy dodatnich temp, takie sytaucje nigdy nie miały miejsca.

Wykluczam termostat, ponieważ były to nowe, roczne auta służbowe.

[Ze_ja]

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

silnik pracujący na biegu jałowym, nie pracuje też pod dużym obciążeniem co za tym idzie, nie nagrzeje się tak jak auto będące w ruchu.

Jasna sprawa - nie mówię o nagrzewaniu tylko o trzymaniu temperatury, a z poprzedniego wpisu zrozumiałem, że na jałowym potrafi na mrozie spadać (założyłem że już po osiągnięciu temperatury roboczej). W dieslu z mocnym grzaniem / silnym nadmuchem się z tym spotkałem, w benzynie jeszcze (odpukać) nie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pawelchmielecki7]

Ja mam przejechane 3000 km. Przy dużych mrozach jest spadek temperatury. Nagrzewanie nastawione na max i wentylator na 1. Pytanie kolejne a przy jakich obrotach jeździcie do 90 km/h ? W moim 1.6, 105 km nie przekraczam 2500 obrotów.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Ze_ja]

Trzeba by sprawdzić przełożenia skrzyni biegów (czy takie same dla M5 w każdej wersji i zarówno w Mk2, jak i Mk3). Dalej kwestia rozmiaru opon (też jakiś wpływ).

Ja, w Mk2 FL na 205x55xR16 mam podobnie ~2400-2500 przy licznikowym 90 km/h (zależnie od wiatru, ew. lekkiej pochyłości). Jednak trzymanie 100 km/h (wedle GPS, czyli jakieś 107-108 licznikowe) to juz wskazówka obrotomierza zwykle trzyma się już kawałek za kreską 3000 rpm.
W tym aucie dla mnie 80 km/h to prędkość "idealna" akustycznie. 90 jeszcze spoko, 100 idzie wytrzymać, powyżej to jakaś masakra i generalnie na dłuższe trasy w miarę możłiwości wybieram inne auto, lub jadę 100 km/h Focusem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając do nagrzewania - nie zdarzyło mi się, żeby temperatura spadła nawet, gdy jest poniżej 2000 obrotów (lub w tych okolicach) i jadę jakieś 70-80 na 5-ce. Na postoju też się trzyma (zdarza mi się myć auto z włączonym silnikiem i grzaniem - nawiew na 1) i po pieczołowitym myciu, po jakichś 20 minutach nadal wskazówka temperatury w pionie. Niemniej to jest zawsze po minimum 30 minutach pracy silnika podczas jazdy, kiedy silnik jest rozgrzany a nie tylko woda ciepła.

[pawelchmielecki7]

Czyli ten typ tak ma i już. Co do hałasu to u mnie przy 140 km/h jest cicho. Słychać delikatnie buczenie silnika i wiatr o szyby. Buczenie ma charakter sportowy, nie raz żałuję że nie słychać tego głośniej. Dodatkowo dochodzi niesamowity kop no bo obroty są na 4000. Pierwszy raz zauważyłem jak pojechałem do Łodzi było zimno około -10 stopni. Nie pamiętam w jakich to było okolicznościach ale temperatura w trakcie jazdy po mieście spadła. Z jakieś 75 na 65. Co mnie bardzo zdziwiło. Na autostradzie w końcu złapała pion i już tak trzymało pomimo że ponownie wjechałem do miasta. Zacząłem się tym interesować i na forach piszą o takich przypadkach może nie każdy to zauważył. Dziś przy plus 2 przez 11 km z wentylatorem na 1 i pokrętłem na godzinę drugą wskaźnik pokazał prawie max. Ale gdyby było z - 10 nie przekroczyłby drugiej kreski bo wówczas pokrętło mam ustawione na godz. 5.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka