[Focus 2004-2008] duratec 2.0 bierze olej

[Lukasp85]

Od kogo kupiłeś auto, sprzedawca prywatny czy komis? Ktoś Ci najwyraźniej sprzedał ,,problem'' z braniem oleju, jeśli o tym nie poinformował to dochodź swoich praw, niech partycypuje w kosztach remontu silnika, bo bez niego problemu się nie pozbędziesz.

[g-man]

Napisał Lukasp85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od kogo kupiłeś auto, sprzedawca prywatny czy komis? Ktoś Ci najwyraźniej sprzedał ,,problem'' z braniem oleju, jeśli o tym nie poinformował to dochodź swoich praw, niech partycypuje w kosztach remontu silnika, bo bez niego problemu się nie pozbędziesz.

Od osoby prywatnej, ale rękojmia oczywiście mnie obowiązuje. Rozmawiałem już o tym z prawnikiem i będę żądał zwrotu kosztów naprawy, lub rozwiązania umowy. Czy ktoś z Was miał jakieś doświadczenia z dochodzeniem swoich praw od nieuczciwego sprzedawcy?

[kabar3]

Napisał g-man Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Temp. oleju wyliczana jest na podstawie czujnika temperatury głowicy.

hmm, wskazowka pokazuje imo temperature cieczy chlodzacej, a nie oleju czy glowicy

[g-man]

Napisał kabar3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmm, wskazowka pokazuje imo temperature cieczy chlodzacej, a nie oleju czy glowicy

w takim razie jest wyliczana temp. cieczy chłodzącej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mogłem to pokręcić, choć oczywiście temp. oleju i cieczy chłodzącej to dwie różne sprawy.

[Rift]

Napisał g-man Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co się dowiedziałem, to tam nie ma oddzielnego czujnika temperatury oleju. Temp. oleju wyliczana jest na podstawie czujnika temperatury głowicy.
Wymienię termostat i zobaczymy czy coś się zmieni.

Miałem na myśli czujnik płynu chłodzącego !!! On steruje np. czy włączyć wentylator czy nie. Jak jest padnięty sam termostat to wiatrak powinien prawie cały czas dmuchać przy walniętym czujniku sprawa się komplikuje.

[shenk94]

Witam. Jestem w sytuacji pod bramkowej ;d czyli ford po wymianie na olej 5w30 bierze olej. Nie widać dymienia na ciepłym ani na zimnym silniku. Rano po całej nocy też nie widzę aby dymił. Przeglądałem różne tematy na tym forum, ale dalej nie wiem czym to jest spowodowane. Ford pobiera koło jednego litra na 1000km. Po wykręceniu świec nie widać spalania oleju, jedynie co to slady oleju na gwincie od świecy. Kolektor był zdjęty i również nie ma w nim śladu oleju.(w podobym przypadku u znajomego w golfie w kolektorze znajdował się olej i na końcówkach świecy). Proszę o podpowiedź co mogę jeszcze sprawdzić, zanim wyłożę nie mały hajs na wymianę pierścieni.
Ford Focus mk2 Duratec he 2.0 z 2005 roku.
Czytałem też o separatorze oleju ale nie wiem gdzie szukać i co w nim sprawdzić.
Dzięki i pozdrawwiam

[Hooch180]

Też mam ten silnik. Kumpel z pracy też ma.
I na 99% to są pierścienie.

Ten silnik wręcz nienawidzi być męczony na zimno. Zjada pierścienie.

Poza tymi pierścieniami to jest niezniszczalny.

[shenk94]

A czy ktoś z Was może wie ile będzie mnie to kosztowało? Przy takim,, zjadaniu,, oleju nie powinno wystąpić dymienie?

[lukeros]

Napisał shenk94 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy ktoś z Was może wie ile będzie mnie to kosztowało? Przy takim,, zjadaniu,, oleju nie powinno wystąpić dymienie?

Witam. Przerabiałem to już w swoim Ford focus mk2 lift 2009r 1.8 1.6v Duratec HE, brał ponad jeden litr na 1000km zero dymienia, okopcona rura wydechowa końcowa i dużo wody z wydechu wylatywało to efekt dopalania przez katalizator. Koszt zabawy takiej mnie wyniósł około 3 000zł. Regeneracja głowicy, pierścienie tłokowe, panewki, olej, filtry, uszczelki. Też mi mechanik mówił że te silniki nie lubią wysokich obrotów na zimnym, i co ważne olej zmieniać co 10tys, zalany olejem taki jak producent zaleca 5w 30 Formuła F. Zrobiłem po remoncie około 3tys kilometrów nic nie wziął cały czas taki sam stan na bagnecie sprawdzam co trzecie tankowanie silniczek jest na pewno bardziej dynamiczny chodzi cichuteńko jestem mega zadowolony jak na razie.

[Andrzej K.]

Napisał lukeros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

te silniki nie lubią wysokich obrotów na zimnym

Żaden silnik nie lubi wysokich obrotów przed osiągnięciem normalnej temperatury roboczej i o tym powinien wiedzieć każdy, bo to podstawowa wiedza jest....
Postępowanie wbrew tej zasadzie to "proszenie" się o problemy w krótszym lub dłuższym czasie, szczególnie,ze właśnie te Durateki miewają apetyt na olej.