Sprawdzanie Numeru VIN

mondo1 · 10-04-2018, 11:41

Witam,
Czy ktoś z forumowiczów miał problem z odpaleniem auta z rana?
Mój problem: Odpalam, 15 sek popracuje, zaczynają falować obroty i gaśnie (nie reaguje na pedał gazu). Oczywiście towarzyszy temu ciemny dym z rury wydechowej. Odpalam z 15 razy, za 16 razem dodaje troche gazu i powoli wchodzi na obroty. I wtedy jest już normalnie.
W zimę nie było takich problemów z odpalaniem, oprócz szarpania gdy rozgrzeje sie silnik na 3-4 biegu i przy obrotach ok 1500-2000 obr.
Problem z odpaleniem pojawił się przy temperaturze dodatniej. Proszę, pomóżcie. Będę mega wdzięczny. Silnik 1.8 TDCI. Wymieniałem już oringi na zaworkach od przelewu. Zauważyłem, że zapaliła się kontrolka świec żarowych przed odpaleniem silnika. Na obrotach od 1000 do 2000 słychać jak przerywa jeden cylinder. Po podłaczeniu interfejsu do kompa, nie pokazuje zadnych błędów. Koniec wtrysków? EGR?

mondo1 · 10-04-2018, 15:25

A może to pompa wtryskowa?

hindus · 10-04-2018, 15:37

Ale problemy z pompą nie rzuciłyby błędami, np. niskiego ciśnienia na listwie?
Zresztą czarny dym to raczej oznaka, że paliwa jest za dużo (albo powietrza za mało) więc może warto zacząć od EGR?

mondo1 · 10-04-2018, 15:45

Pod kompem - ciśnienie paliwa niby idealne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale zacina się cylinder jak trzymam w zakresie między 1500-2000 obrotów.
Myślicie, że EGR? Słyszałem, że strasznie się psują w tych modelach, ale byłyby aż takie objawy?
A sterownik pompy wtryskowej? Jakie są objawy jego uszkodzenia?

mondo1 · 13-04-2018, 11:46

Wczoraj znowu to samo. Odpalam silnik i cos takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jakies uwagi?

wad1987 · 13-04-2018, 15:32

Wypnij wtyczkę od egr

kuzik99 · 13-04-2018, 16:37

Czy wypniecię wtyczki od egr pomogło czy jednak nie?

mondo1 · 17-04-2018, 09:45

Dałem samochó do mechanika. Mimo wszystko i tak zaślepię egr - kupiłem już zaślepkę.

mondo1 · 30-04-2018, 07:52

Podzielę się rozwiązaniem problemu. Przyczyną oczywiście był EGR. Zagłuszyłem - problem zniknął. Temat można zamknąć.

Bump:

10-04-2018, 11:41	#1
mondo1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: bdstok Model: focus mk2 fl Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 12	Po odpaleniu dławi się i gaśnie Witam, Czy ktoś z forumowiczów miał problem z odpaleniem auta z rana? Mój problem: Odpalam, 15 sek popracuje, zaczynają falować obroty i gaśnie (nie reaguje na pedał gazu). Oczywiście towarzyszy temu ciemny dym z rury wydechowej. Odpalam z 15 razy, za 16 razem dodaje troche gazu i powoli wchodzi na obroty. I wtedy jest już normalnie. W zimę nie było takich problemów z odpalaniem, oprócz szarpania gdy rozgrzeje sie silnik na 3-4 biegu i przy obrotach ok 1500-2000 obr. Problem z odpaleniem pojawił się przy temperaturze dodatniej. Proszę, pomóżcie. Będę mega wdzięczny. Silnik 1.8 TDCI. Wymieniałem już oringi na zaworkach od przelewu. Zauważyłem, że zapaliła się kontrolka świec żarowych przed odpaleniem silnika. Na obrotach od 1000 do 2000 słychać jak przerywa jeden cylinder. Po podłaczeniu interfejsu do kompa, nie pokazuje zadnych błędów. Koniec wtrysków? EGR? Ostatnio edytowane przez mondo1 ; 10-04-2018 o 11:52

10-04-2018, 15:25	#2
mondo1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: bdstok Model: focus mk2 fl Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: Po odpaleniu dławi się i gaśnie A może to pompa wtryskowa?

10-04-2018, 15:37	#3
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,775	Odp: Po odpaleniu dławi się i gaśnie Ale problemy z pompą nie rzuciłyby błędami, np. niskiego ciśnienia na listwie? Zresztą czarny dym to raczej oznaka, że paliwa jest za dużo (albo powietrza za mało) więc może warto zacząć od EGR?

10-04-2018, 15:45	#4
mondo1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: bdstok Model: focus mk2 fl Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: Po odpaleniu dławi się i gaśnie Pod kompem - ciśnienie paliwa niby idealne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale zacina się cylinder jak trzymam w zakresie między 1500-2000 obrotów. Myślicie, że EGR? Słyszałem, że strasznie się psują w tych modelach, ale byłyby aż takie objawy? A sterownik pompy wtryskowej? Jakie są objawy jego uszkodzenia?

13-04-2018, 11:46	#5
mondo1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: bdstok Model: focus mk2 fl Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: Po odpaleniu dławi się i gaśnie Wczoraj znowu to samo. Odpalam silnik i cos takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jakies uwagi?

13-04-2018, 15:32	#6
wad1987 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 15-10-2015 Skąd: Łódź Model: Ford Focus III Silnik: 1.5 tdci Rocznik: 2016 Postów: 30	Odp: Po odpaleniu dławi się i gaśnie Wypnij wtyczkę od egr

13-04-2018, 16:37	#7
kuzik99 ford::amateur Imię: Joanna Zarejestrowany: 13-04-2018 Skąd: Katowice Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 3	Odp: Po odpaleniu dławi się i gaśnie Czy wypniecię wtyczki od egr pomogło czy jednak nie? __________________ Sprawdź tutaj szczęki hamulcowe i znajdź odpowiednie do swojego samochodu lun motocykla.

17-04-2018, 09:45	#8
mondo1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: bdstok Model: focus mk2 fl Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: Po odpaleniu dławi się i gaśnie Dałem samochó do mechanika. Mimo wszystko i tak zaślepię egr - kupiłem już zaślepkę.

30-04-2018, 07:52	#9
mondo1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-03-2012 Skąd: bdstok Model: focus mk2 fl Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: Po odpaleniu dławi się i gaśnie Podzielę się rozwiązaniem problemu. Przyczyną oczywiście był EGR. Zagłuszyłem - problem zniknął. Temat można zamknąć. Bump:

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie