[S-MAX 2006-2015] Jakie amortyzatory polecanie do przodu?

[MAG]

Masz na zdjęciu - Eibach, sprężyna przednia z zestawu ProKit z obniżeniem ok. 35mm od serii

[mariuszb55]

To, że Eibach to wiem ale po tych oznaczeniach nic w necie nie wychodziło i nie wiedziałem co to za model i jakie obniżenie.
Dzięki za info.

[luksus35]

Napisał zwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pierwszy montaż S-maxa szły cztery rodzaje (oznaczenia z naklejki):
- do zawieszenia zwykłego 6G91 18(x) AA(y) chyba tylko do 2,0 DURATEC-HE
- do zawieszenia zwykłego 6G91 18(x) AB(y) reszta silników
- do zawieszenia sportowego 6G91 18(x) AD(y)
- IVDC

(x) różne numery dla prawej i lewej strony
(y) mało ważne oznaczenie literowe

Najbardziej interesuje was oznaczenie wyróżnione na czerwono.
Oczywiście było to na pierwszy montaż, a cały aftermarket (Kayaba, Motorcraft, Sachs), robi jeden damper do wszystkiego, bo tak jest taniej.
Można kupić jeszcze OES Forda, ale widziałem tylko do zwykłego zawieszenia (może w ASO będą mieli do sportowego).



Te które podałeś to wg Kayaby pasują do S-maxa, Galaxy, a nawet Mondeo.

Oczywiście że pasują do powyższych i to nie tylko wg. Kayaba
Podwozia w tych autach to bliźniaki - przynajmniej w kwestii amortyzatorow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zwy]

I co z tego, że wyglądają tak samo.
Nawet górne mocowania przednich amortyzatorów są inne dla Forda, Volvo i Land Rovera, a wyglądają tak samo. Inna jest sztywność gumy w środku. Nawet bushing w tylnych dla Forda i Volvo jest inny.
Był jakiś powód, że Ford na przód dawał do S-maxa 3, Galaxy 2, a do Mondeo 4 różne wersje pasywnych amortyzatorów.

[AstraC]

Napisał zwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I co z tego, że wyglądają tak samo.
Nawet górne mocowania przednich amortyzatorów są inne dla Forda, Volvo i Land Rovera, a wyglądają tak samo. Inna jest sztywność gumy w środku. Nawet bushing w tylnych dla Forda i Volvo jest inny.
Był jakiś powód, że Ford na przód dawał do S-maxa 3, Galaxy 2, a do Mondeo 4 różne wersje pasywnych amortyzatorów.

Oczywiście sam fakt nadania produktowi innego numeru nie oznacza jeszcze, że fizycznie część się różni (chodzi raczej o drobne elementy gumowe).
Co do amortyzatorów to się zgadzam, mogą być różnice, niewielkie, ale zawsze.

[Kayu]

Napisał jussi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć
Własnie jestem po wymianie amortyzatorów na kayaba koszt wyniósł:
- 520zł amortyzatory
- 250zł wymiana.
Stare amortyzatory - dramat jeden wyciekł a drugi już na wykończeniu bo już miał luzy choć jeszcze nie wyciekał. Po wymianie bajka całkiem inna praca zawieszenia. Wcześniej szukałem stuków w układzie kierowniczym w wahaczach a okazało się że to amory. Dlatego zastanawiam się czy nie wymienić odrazu tylnych amortyzatorów bo już też mają swoje lata.
Najlepsze że niedawno robiłem przegląd to amortyzatory miały 75 i 80%. Gdy natomiast coś zaczęło stukać i byłem na innej stacji to wyciekający już miał 70% (wszystko było już w oleju aż kapało z niego) a drugi dalej 80% jednak różnica po wymontowaniu między starym a nowym była wyczuwalna ręcznie a co dopiero na aucie.

Czy wymieniałeś same amortyzatory czy jeszcze jakieś elementy towarzyszące (osłony, łożyska itp) ?

[MAG]

Przy wymianie amorów z przodu IMHO zawsze warto przy okazji wymienić łożyska

[jussi]

Napisał Kayu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy wymieniałeś same amortyzatory czy jeszcze jakieś elementy towarzyszące (osłony, łożyska itp) ?

Jak oddawalem auto to prosilem aby sprawdzili dokladnie stan wszystkich elementów. Zostalo wymienione wszystko oprocz lozysk bo stwierdzili ze lozyska sa w dobrym stanie i nie wymagaja wymiany. Gosc specjalizuje sie w fordach i caly czas serwisuje tam auto i jestem zadowolony.
Nie ukrywam ze akurat teraz wymiana amortyzatorow wyskoczyla mi w nieodpowiednim momencie i na poczatku chcialem wymienic tylko jeden wyciekajacy amortyzator ale szybko z tego pomyslu zrezygnowałem.

[mariuszb55]

Ja w tym tygodniu wymieniłem przód i tył na kayaby.
Wymieniałem sam wiec miałem wgląd we wszystkie elementy.
U mnie akurat łożyska były w fatalnym stanie.
Jedno rozpadło się podczas demontażu sprężyny.
Dałem wszystko nowe poza sprężynami żeby drugi raz tego nie rozbierać.

[luksus35]

Napisał zwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I co z tego, że wyglądają tak samo.
Nawet górne mocowania przednich amortyzatorów są inne dla Forda, Volvo i Land Rovera, a wyglądają tak samo. Inna jest sztywność gumy w środku. Nawet bushing w tylnych dla Forda i Volvo jest inny.
Był jakiś powód, że Ford na przód dawał do S-maxa 3, Galaxy 2, a do Mondeo 4 różne wersje pasywnych amortyzatorów.

Dla uściślenia mojej poprzedniej wypowiedzi:
Podałem przykłady modeli z rodziny Forda S-max,Galaxy Mondeo
Natomiast porównanie Forda,Volvo i LR ma się nijak do tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tego co pamiętam Volvo i Ford różnią się talerzem i uchwytami mocującymi natomiast LR to zupełnie inna bajka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Amortyzatory na OE w jednej rodzinie różnią się siłami tłumienia stąd taka ilość kombinacji