![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#211 |
|
ford::average
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 18-07-2014
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK4 Ghia X
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 114
|
wypalanie DPF można łatwo sprawdzić dodając gwałtownie gazu z wolnych obrotów. Czuć i słychać że silnik o wiele szybciej się wkręca na wyższe obroty. Takie samo depnięcie gazu podczas gdy nie trwa wypalanie DPFa da o wiele niższy rezultat w wysokości obrotów. Możecie to nawet zaobserwować na filmiku który nagrałem z całego procesu wypalania:
Ostatnio edytowane przez jaworq ; 29-04-2018 o 12:39 |
|
|
|
|
|
#212 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#213 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 05-10-2007
Skąd: Lublin [SB]
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 6
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#214 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,864
|
sprawdź czy nie masz wydmuchanej uszczelki kolektowa wydechowego.
wtedy ciśnienie przed filtrem było niskie, za filtrem też, sterownik głupiał i wypalał się nawet kilka razy dziennie. przy okazji całą komora silnika była uwalona spalinami, więc łatwa diagnostyka. z kolektora aż świszczało jak przy nieszczelnym turbo. |
|
|
|
|
|
#215 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
|
czy wy się nauczycie pisać we właściwych wątkach !!! - ten dotyczy MK5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#216 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 05-10-2007
Skąd: Lublin [SB]
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 6
|
Cytat:
A swoja droga jest jakas roznica w budowie i dzialaniu dpfu w mk4 po lifcie i w mk5?? Ostatnio edytowane przez Kryn3k ; 30-04-2018 o 17:11 |
|
|
|
|
|
|
#217 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
|
|
|
|
|
|
#218 |
|
ford::expert
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
No i chyba Mk4 miał dodatkowy dotrysk paliwa na DPF (oprócz świeczki).
|
|
|
|
|
|
#219 |
|
ford::average
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 21-04-2018
Model: XC60
Silnik: T4
Rocznik: 2020
Postów: 64
|
W którymś z wątków jeden z posiadaczy mondeo wrzucał filmiki „Mondeo sie pali”. Dzisiaj mialem Dokladnie taka sama sytuacje. Gaszę auto a spod maski gryzący dym. Po kilkunastu minutach ustało. Kilka km dalej stałem w mcdrive na włączonym silniku i znow to samo, mnostwo dymu, az sie ludzie obracali. Co moze byc tego przyczyna?
|
|
|
|
|
|
#220 |
|
ford::average
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 21-04-2018
Model: XC60
Silnik: T4
Rocznik: 2020
Postów: 64
|
Czy ktoś dysponuje jakimś rysunkiem, jak, którędy i dokąd podawana jest ropa do wypalania dpf? Wydaje mi się, że wspomniany wyżej dym spowodowany jest delikatnym wyciekiem ropy na coś gorącego. Niestety nie jestem w stanie go zidentyfikować
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| dpf , egr |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|