[Focus 2008-2011] Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie

[miedzianek]

Ok miśki pora przyszła i na moją Fokobrykę, bo dorwałem gem -J'ke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przeczytałem cały wątek, nie wiem, czy coś ominąłem, ale nie znalazłem odpowiedzi

Piny w kostce zielonej zwarte fabrycznie(dziwne, bo miałem gem przedliftowy bez blaszek na przekaźnik)
Bezpieczniki 110 i 113 wyjęte
Przekaźnik i 135 20A wpięty
Brak przełącznika AUTO, mam na 0 ustawione

Światłą zapalają się po przekręceniu kluczyka na zapłon. W tej pozycji faktycznie tylko przód się świeci
Kiedy jednak odpalam samochód, palą się wszystkie(przód słabiej na 0, mocniej na mijania-czyli kabel oporowy działa)

Na bliźniaczym forum znalazłem takie coś od naszego forumowego specjalisty, tedi_k'a:

Jeszcze komentarz o roli bezpieczników F110 i F113 przy wyłączniku świateł bez AUTO.
Generalnie dla prawidłowości działania świateł dziennych bezpieczniki te nie powinny być założone.
Bezpiecznik F110 realizuje zapalenie świateł pozycyjnych przednich, tylnych, oświetlenia tablicy rejestracyjnej i wskaźników wraz ze światłami dziennymi. W świetle obowiązujących obecnie przepisów jest to niedozwolone.
Bezpiecznik F113 jest jeszcze ciekawszy - zapala światła pozycyjne (i wszystkie inne skojarzone) wtedy, gdy jedziemy w przełącznikiem świateł zwykłym (bez pozycji AUTO) w pozycji "P" (parkingowej). Standardowo pozycja "P" ma zasilanie tylko przy wyłączonej stacyjce, bezpiecznik F113 dodaje zasilanie także przy włączonym zapłonie. Najciekawsze jest jak założymy oba bezpieczniki - i F110 i F113 - wtedy w pozycji przełącznika świateł "P" przy wyłączonym zapłonie i wyjętym kluczyku auto będzie się zachowywało tak jakby miało włączony zapłon!!! Za cuda z tym związane nie odpowiadam.
Bezpiecznik F113 pozwala zrealizować dla posiadaczy "ubogiego" włącznika swiateł "fiuczer" polegający na tym, że po jego założeniu w pozycji 0 włącznika świateł będziemy mieli światła dzienne "legalne" a w pozycji "P" światła dzienne "wzbogacone" o pozycyjne.

Jednak u mnie to nie działa.
Przełącznik dorwę zapewne za jakiś czas, tak jak i fotochrom/czujnik deszczu, ale tymczasowo chciałbym mieć dzienne z ręcznym przestawianiem.
Czy faktycznie do tego potrzebny jest minimum przełącznik?
Co zrobić, jeśli teraz dorwę sam przełącznik? Coś w GEM zmieniać czy jak?

[miedzianek]

Dobra byłem na szrocie, za 40zł dorwałem lusterko z wtyczką, czujnik deszczu z ramką i tym glutożelem+ramka na to wszystko-niestety, bez mocowania szyby, ale mam tutorial na przerobienie pod zwykłe lusterko

Nie chcieli mi jednak sprzedać przełącznika świateł AUTO bo powiedzieli, że one pasują do transita, a takie czasami chodzą po 400zł...

Czy teraz da się coś zrobić nie mając tego przełącznika?

[Antej]

Za ile chcesz taki przełącznik z czewonym podświetleniem z europejczyka?

Jak dobrze pamiętam to jest taka zależność
ustawienie na 0
w GEM zaptaszkowane skandynawskie i fizycznie bezpieczniki 110 i 113
ustawienia na auto
w GEM bez ptaszka i bezpieczniki 110 i 113 wyjęte,a przekaźnik i 135 20A wpięty

[civicplff]

Kupiłem focusa FL w kombi z 2009 z czujnikiem deszczu (wiec pewnie i światła) jest możliwość ustalenia czy te światła są jako dzienne czy po prostu mijania? Samochód z polskiego salonu.

[miedzianek]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za ile chcesz taki przełącznik z czewonym podświetleniem z europejczyka?

Już kupiłem za 50zł wersję europejską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale dzięki za chęci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Która to opcja skandynawskich? Autolamp fitted?

Będzie zamontowane: przełącznik świateł z funkcją AUTO, czujnik zmierzchu/deszczu i lusterko fotochrom

BTW-czym przykleić ramkę czujnika zmierzchu do szyby? Może być silikon do uszczelniania spryskiwaczy/obsady anteny radia?

[EW1]

Ramkę i uchwyt do lusterka kleiłem klejem do lusterek . Uchwyt klejony na szybę gdzieś jeszcze powinienem mieć więc jak potrzebujesz to poszukam . Chyba nawet mam sensor deszczu zmierzchu do c max bo potrzebowałem tylko ramkę jak montowałem w fieście . Z tym że jeszcze do fiesty robiłem szablon i malowałem primerem na szybie

[miedzianek]

To sprawdz co masz i odezwij sie na pw, bo ramke kupilem ciut peknieta, a sensor mam przedliftowy

[EW1]

Ok zobaczę i dam znać ale ramki na bank nie mam bo mi też pękła i znalazłem tańszą z volvo razem z uchwytem do lusterka na szybę

[miedzianek]

Dobra miski. Zamontowalem wlacznik z funkcja auto 110 i 113 wyjete, kabel oporowy fabrycznie byl, 135 i przekaznik wsadzone.

Dalej pala sie tylne pozycje na kazdej pozycji przelacznika swiatel po odpaleniu auta. To normalne i musze najpierw zamontowac czujnik zmierzchu?

W gem zaznaczylem 'autolamp fitted' i 'rainsensor present'. Tak ma byc czy cos jeszcze zaptaszkowac/odptaszkowac?

Ktora opcja odpowiada za skandynawskie?

Dziekuje serdecznie za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[EW1]

Moduł świateł z funkcją auto i nie tylko jest sterowany masami i weź to pod uwagę i jeśli nie masz założonego sensora deszczu to mogą występować jakieś błędy i anomalia . Ja mam to wszystko fabryczne i GEM jeszcze przelift i u mnie nie ma problemu bo jak świecą dzienne w pozycji auto to tylko przód , po zmierzchu przełącza mi na mijania z pełnym oświetleniem . W pozycji 0 nic nie świeci U mnie nie było kabla oporowego ani bezpieczników i przekaźnika . Dokładałem wszystko ale nie pamiętam co gdzie ptaszkowałem . Teraz się rozglądam za włącznikiem auto poliftowym (czerwony kolor podświetlenia) 7M5T13A024CA