[Fiesta 2012-2017] Silnik 1.0 100 KM czy 1.25 82 KM?

[Fiesta Mk8 ST Line]

Pytanie zasadnicze, czy kolega przymierza się do nowego auta z gwarancją (nawet 7 lat na silnik wraz z osprzetem) czy do używanego? Jak to drugie, to faktycznie można się bać EB ze względu na niewiadomą przeszłość. Jak takie auto latało we flocie, a za kierownicą był małolat, który od rana do wieczora wybierał jej ile fabryka dała i przegląd był raz na 30 tyś, to aż strach się bać.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[timbersher]

Sluszna odpowiedz. Nawet matiz przejedzie 250tys. Bez remontu, jezeli w miare dba sie o niego.

[whirl]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od startu produkcji w 2009 do początku 2017 ford sprzedał 5 000 000 samochodów z silnikiem ecoboost. Miesięcznie produkują 200 000 samochodów z tym silnikiem. Na dzień dzisiejszy będzie więc to ok 7 000 000 aut z tym silnikiem. Tak więc 1000 przypadków poważnych awarii to coś w okolicach 1.3 promila. Czy to dużo? Porównując np z VW TSI ...
Polecam przejechać się nową fiestą z 1.0 EB a potem pisać o kosiarkach. Sam mam w rodzinie MK7 1.25 i porównując jazdę z 1.0 EB, to jak porównać krzesło do krzesła elektrycznego...
Osobiście znam też kilka osób posiadających forda z EB i nikt nie narzeka. W każdej grupie silnikowej będą awarie, nie ma co do tego wątpliwości, ale czy to dyskwalifikuje taką grupę?
Najlepiej niech wypowiedzą się użytkownicy tego forum jeżdżący na codzień fordem z EB, a nie teoretycy.

Mamy okazję przejechać kilka razy w tygodniu wersją 1.0 EB 125KM jest super, do miasta rzekłbym idealna. Sam rozważam zakup początkiem 2019 z tym silnikiem mk8 (bo nie chce 85KM), nie mniej jednak dla kogoś kto kupuje z drugiej ręki po gwarancji zakup niestety jest obarczony ryzykiem. Czy te 1000 jest dużo na miliony wyprodukowanych? Niewiele, niestety wciąż niesmak pozostaje. Reasumując silnik sobie chwale ale poważnie bym się zastanawiał czy brać z drugiej ręki, jeszcze po gwarancji. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mamba85]

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. W chwili obecnej szukam z silnikiem 1.0 EB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[creepone]

I prawidłowy wybór! 1.2 to niestety kosiarka. A z czasem jedna 100KM a 85KM to różnica w dynamice. Nie musisz się zamierzać 30 min by coś wyprzedzić. I w ogóle te silniki mają potencjał jesli chodzi o zwiększenie mocy, co większość własnie robi. a w 1.2 to już nic nie zrobisz. a jeśli już to przyrost mocy mizerny za duże kwoty. Po drugie EB spali pewno mniej niż 1.2 bo ten silnik po prostu sobie nie radzi

[Fiesta Mk8 ST Line]

Ja z premedytacją zamówiłem 1.0 EB 100km, wiedząc że w niedługim czasie podniosę jej moc na te słuszne 140km i 220nm. Niech trochę pojeździ w oryginale, może rok, może mniej, niech się wszystko ułoży, niech się zepsuje co się ma zepsuć, a potem ogień!

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ze względu że to ST Line i tak mam tarcze z tyłu, różnicy w samym silniku brak (tylko oprogramowanie), ponoć oryginalna 140km na krótszą skrzynię. W MK7 były ponoć różne głowice, ale teraz jest to samo.
A dopłata do 125km to było chyba 4200zł, a kolejne 15km dodatkowo chyba 2200zł. I należy pamiętać że moment obrotowy w oryginale praktycznie nie rośnie wraz ze wzrostem mocy...

[foni]

jedna uwaga do filmiku
to jest mk7 i zdaje sie ze skrzynia 5-cio biegowa

Mk8 ma inną skrzynie i jedzie zupełnie inaczej. A póki co, to z ostatnimi wypustami (odłączany cylinder + GPF) lekko tunerzy nie mają. Jeszcze się uczą, choć oczywiście czas działa na ich korzyść....

[Fiesta Mk8 ST Line]

Tak, masz rację tam jest 5 biegów. Mk8 seria 140km przyspiesza tak

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A tam jest sporo mniej momentu niż po chipie. Rozmawiałem z heko i podobno gpf nie ma większego znaczenia przynajmniej dla osiągów. Co do tego odłączanego cylindra, to w fieście nie jest to potwierdzone. Focus owszem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[foni]

Rozumiem, że radość z zakupu i oczekiwania odnośnie upgrade'u są duże. Normalna rzecz. Póki co rzeczywistość jest jednak mało kolorowa. Najnowsze wersje są po prostu dużo bardziej skomplikowane pod kątem grzebania w programie. Trzeba uzbroić się w cierpliwość.

Ja chodzę z mokrym, zimnym ręcznikiem na czole i czekam.
Mądralińscy się mądrują a póki co doświadczenia z tymi silnikami nie mają. Nie daj się wkręcić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PrzemKo80]

Napisał timbersher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pierszy samochod polecam 1.25 lub 1.4. Spalanie w 1.25 przy sredniej 40 km/h mam 6.3. Nie wiem skad ludzie maja takie wartosci w okolicy 9 litrow. 3 cylindry poprostu do mnie nie przemawiaja, cenie sobie bardzo kulture pracy silnika.

Podstawowe pytanie - ile dziennie kilometrów pokonujesz w jedną stronę?
Po drugie - jak często kasujesz pamięć średniego spalania?

W trasie mój pali 6-6,5 litra. W mieście z klimą żona robi dziennie jakieś 2x 4,5 kilometra. Często światła korki. Spalanie 9-9,5 litra.

Nie uwierzę w 6,3 w mieście...