Czy stężenie debilizmu jeszcze wzrośnie?

[cattani75]

Gdzie ja pisałem, że jeździłbym z przyjemnością 80-100 km/h? Po raz kolejny mijasz się z prawdą, raz wmawiając mi, że kłamię i że lepiej wiesz, jak ja jeżdżę, a teraz, że niby twierdzę, że 80-100 km/h to fajna prędkość.
A zaczęło się od tego, żebyś zrozumiał, że Norwegowie ustalili sobie jakieś normy prawne, a za ich nie stosowanie dają wysokie kary. I mnie się to właśnie podoba - ów system egzekwowania prawa, a nie samo prawo, jako takie, choć nigdy nie byłem w Norwegii i całkiem możliwe, że zmieniłbym zdanie, gdyby się okazało, że ich autostrady mają zakręty 45-90 stopni i ciągle są zaśnieżone.

[paoloWawa]

Wypowiem się krótko, częściowo na temat.

Stężenie debilizmu chyba naprawdę rośnie. Paniusie w SUVach, niski szczebel handlowców w Fabiach, tamujący ruch jeżdżący o kropelce zamulacze posiadacze Aurisów czy Priusów, przyklejeni do lewego pasa, szaleńcy na zderzaku przy 180km/h, wieśniaczki spod Grójca, Grodziska Mazowieckiego jadący 80km/h na autostradzie itd. Na drogach jest tego bardzo dużo i jest to strasznie wkurzające.

A co do ograniczeń: od razu mówię. Święty nie jestem, hipokryzji też nie lubię. Jak jadę A i są ku temu warunki, zapinam tempomat na 180km/h (bo w Mondku więcej się nie da), i gdy jadę tak jak przedwczoraj na pustej A1 ok 6:30 to stwierdzam że i tak jest to mało. Droga równa, długie proste, delikatne łuki, mały ruch. Uważam, że ograniczenie do 100km/h na drodze typu A jest bezsensowne.

Wbrew pozorom świat od tego odchodzi. Ileś lat temu u nas podniesiono ze 130 do 140km/h. Holandia i chyba też Dania rownież podniosła ze 120 na 130km/h. Od dzisiaj w Austrii na jednym z odcinków A1 testuje się 140km/h zamiast ogólnego limitu 130km/h. Wbrew pozorom w Niemczech nadal jest sporo miejsc bez ograniczenia prędkości. Samochody są coraz bezpieczniejsze, posiadają tryliony systemów bezpieczeństwa, w porównaniu do aut sprzed 20-40 lat dzieli je przepaść, a ograniczenia mamy takie same, podczas gdy droga hamowania zapewne przez ten czas zmniejszyła się co najmniej o połowę. O ile więc w mieście oczywiście 50km/h ma głęboki sens, o tyle drastyczne ograniczenia prędkości na drogach klasy A czy S, gdzie pieszych czy rowerzystów nie uświadczysz (chyba że debili w obcisłych gatkach na S8 czy S2), zdają się być pozbawione sensu.

I jeszcze a propos autostrad - w Polsce brakuje edukacji jazdy po tego typu drogach. Jest po prostu fatalnie pod tym względem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[cattani75]

Tylko 20-30 lat temu było mniej samochodów.
Często jeżdżę A4 z Krakowa w kierunku Bochni i nie wiem czy mam średnią ponad 100, a na obwodnicy Krakowa (dwupasowej!) to chyba już się nie da wykręcić 80. 10 lat temu przejeżdżałem całą obwodnicę 140 km/h, teraz nie ma szans.

[zombie6]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko 20-30 lat temu było mniej samochodów.
Często jeżdżę A4 z Krakowa w kierunku Bochni i nie wiem czy mam średnią ponad 100, a na obwodnicy Krakowa (dwupasowej!) to chyba już się nie da wykręcić 80. 10 lat temu przejeżdżałem całą obwodnicę 140 km/h, teraz nie ma szans.

A4 Kraków-Przemyśl jest pusta i ogólnie gruuubo przesadzasz 😁

[hak64]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Samochody są coraz bezpieczniejsze, posiadają tryliony systemów bezpieczeństwa, w porównaniu do aut sprzed 20-40 lat dzieli je przepaść, a ograniczenia mamy takie same, podczas gdy droga hamowania zapewne przez ten czas zmniejszyła się co najmniej o połowę.

Zauważ tylko, że wielu kierowców nazbyt ufnie podchodzi do tych systemów. Już nagminnie zdarzają się przypadki braku umiejętności parkowania tyłem (bo czujniki, lub kamerka nie działa). Zobacz przypadki wadliwego działania aktywnego tempomatu (przyspieszanie przy dojeżdżaniu do ronda w sytuacji, gdy poprzedzający pojazd znika z pola widzenia). W niektórych samochodach rezygnuje się nawet z mechanicznego połączenia kół z kierownicą (tę rolę pełni czujnik kąta skrętu i silnik elektryczny sterujący wychyleniem kół. W tradycyjnym samochodzie usterka zawieszenia, opony, czy felgi przenosiła drgania na kierownicę i kierowca mógł się zorientować, że coś jest nie tak. Czujniki ruchu nadal nie są doskonałe i bywa, że niesioną wiatrem foliową torbę interpretują jako przeszkodę, uaktywniając system awaryjnego hamowania.
Co do ograniczeń prędkości, to należy wziąć pod uwagę, że znaki nie są ustawiane sezonowo (inne latem, inne zimą), a ich wartość uwzględnia średnie warunki panujące na danym odcinku drogi. Dlatego, tym którym się wydaje, że ograniczenie do 100 km/h na norweskich autostradach jest absurdem, można "zalecić" jazdę taką drogą w warunkach zimowych, przy silnym, bocznym wietrze, niekoniecznie nawet w zamieci. Ignorowanie ograniczeń na zasadzie, "mnie nie dotyczy, bo mam dobre auto i umiejętności", można porównać do czerwonej flagi na kąpielisku i argumentu "co za absurd, przecież mam markowe kąpielówki"...

[cattani75]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A4 Kraków-Przemyśl jest pusta i ogólnie gruuubo przesadzasz

Napisałem "Kraków-Bochnia", a nie "Kraków-Przemyśl".

[kumpel Fordzika]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Samochody są coraz bezpieczniejsze, posiadają tryliony systemów bezpieczeństwa, w porównaniu do aut sprzed 20-40 lat dzieli je przepaść, a ograniczenia mamy takie same, podczas gdy droga hamowania zapewne przez ten czas zmniejszyła się co najmniej o połowę.

Czy Twoim zdaniem statystyczny kierowca ten sprzed 20-30 lat i ten dzisiejszy nowy ma większe umiejętności, większy respekt do prędkości, do techniki, oraz wiedzę ? Moim zdaniem obecni kierowcy są po prostu gorsi delikatnie mówiąc.

[PinkElephant]

[QUOTE=Tvvardy;3008239
Wczoraj idę z psem i jedzie sobie parka na rowerach jednokierunkową pod prąd.[/QUOTE]

Widać że świat oglądasz tylko z fotela kierowcy, w Krakowie jest wiele ulic jednokierunkowych na ktory ruch pod prąd nie dotyczy rowerów. Czasami warto wyjść z samochodu, pospacerować albo kupić sobie rower i zobaczyć jak zmieniło się oznakowanie na drogach. Pozdrowienia od kierowcy, pieszego i rowerzysty jednocześnie

[Tvvardy]

Napisał PinkElephant Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widać że świat oglądasz tylko z fotela kierowcy

Znam to miejsce(Wały Chrobrego ul. Komandorska i Admiralska) i wiem czy jest tam ścieżka czy też nie ma, po za tym sami kierowcy jeżdżą tam pod prąd. W zeszłym roku gość zjeżdża Komandorską w dół a za chwilę wjeżdża do góry to mu pokazałem palcem wskazującym gdzie jedzie.
Napisałem przecież, że szedłem z psem więc spaceruję swoimi ścieżkami i wiem co i jak.

Jadąc tydzień temu nocą przez Szwecję autostradą trafiło się dwóch Szwedów jadących bez oświetlenia z tyłu auta, mieli tylko przeciwmgielne z przodu.

[BrunoJ]

[QUOTE=paoloWawa;3014109]Od dzisiaj w Austrii na jednym z odcinków A1 testuje się 140km/h zamiast ogólnego limitu 130km/h./QUOTE]

Jeśli od „dzisiaj” (czyli wczoraj) to czuję się zaszczycony bo właśnie przetestowałem. Połowa kierowców chyba nie dowierzała ;-) może dlatego że dziwnie wyglada znak „ograniczenie do 140” skoro systemowo jest do 130.
Warto jednak zaznaczyć, że tej kawałek autostrady jest wyjątkowo prosty i trzypasmowy, co nie jest częste jak się jedzie przez ichniejszy góry. Wiec te 140 dało się bez żadnego problemu.

Z dyskusji z kolegą @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] się wyłączyłem bo widzę ze główny argument to „bo 100 to za wolno, przyjąłem taką wersję i będę się jej trzymał”.

A jedna z wielu akcji z dzisiejszego przejazdu, pasująca do tematu, z Austrii właśnie. Kręta części A1, ale bez ograniczenia, wiec 130, chociaż trzeba przyznać ze już dużego zapasu na zakrętach nie ma. Przynajmniej w tatowozie. Mało aut, wręcz pusto, wiec we trzy auta jedziemy prawym pasem w równych w miarę dużych odstępach. Wjazd na autostradę za zakrętem w prawo, a tam Q5 które zamiast skorzystać z kilkuset metrów rozbiegowki wyjechało sobie od razu na prawy pas mając może 50-60 w tym momencie. Wiec dość gwałtowne złamanie zakrętu, żeby zmienić pas i nie wjechać bezmyślnemu patafianowi w tyłek. Który pewnie nawet w lusterko nie patrzył bo ani przyspieszyl ani zjechal... Na dodatek ziomkowi - KRcostam.
Gość spojrzał pewnie w lusterko i zobaczył że pusto, w ogóle nie biorąc pod uwagę że jest ciasny łuk zza którego mogą wyjechać pojazdy z przelotową. Kierowcy czujni wiec ominęli gościa płynnie - w końcu zawsze mógł się trafić wolno jadący pojazd. Ale w tym konkretnym przypadku delikwent niepotrzebnie wygenerował potencjalny problem.
Chociaż i tak nie przebije to gościa, który już kilka lat temu na wyjeździe na obwodnice Trojmiasta zatrzymał się na końcu rozbiegowki z migaczem w lewo do zmiany pasa. A za nim kilkanaście aut, jakimś cudem nie wjeżdżając sobie w zadki...

A dziś komuś z przeciwnej strony autostrady się nie udało. Korek na kilka km, helikopter, dużo straży pożarnej do ogarnięcia tematu.