![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 05-09-2018
Model: Mondeo
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Witam,
Niestety nie znalazłem odpowiedzi na forum, dlatego piszę. W moim mondeo(2.0 tdci econetic, 2009r.) ubywa płynu chłodniczego. Nie wiem czy to tak popularna uszczelka pod głowicą, czy też nie. Przeglądając forum etc etc próbowałem wykluczyć różne przyczyny. Oto spostrzeżenia: * Po przejechaniu trasy (100 km) i podłożeniu kartonu pod samochód(stal tak 2 dni) na kartonie nie pojawiły się plamy - kilka małych plamek. a ubyło ok. 0,5 cm. * Po podłożeniu kartonika pod zbiorniczek wyrównawczy płynu i jeżdżeniu z nim -> widać na nim tak jakby ślady wyschniętej cieczy wokół. Przy próbie sprawdzenia ręką: np po 30 km postój i sprawdzenie pod spodem zbiorniczka jest raczej sucho(brak kartonu już). 1. Brak "mleczka" na korku oleju. 2. Oleju nie przybywa. 3. Brak oznak oleju w zbiorniczku wyrównawczym. 4. Brak oznak "białego dymku" z rury. 5. Brak oznak "mokrego miejsca pod dywanikiem" 6. Przewody gumowe przy chłodnicy miękkie po trasie (podpowiadano mi by to sprawdzić). Czy ma ktoś jakiś pomysł co może być? Albo jak upewnić się że to np na 100% uszczelka? Z góry dziękuję. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,452
|
Gdyby to była uszczelka, napewno byś nie jeżdził tym autem długo i szybko.
Kup nowy korek do zbiorniczka płynu, koszt niewielki, może to on w czasie jazdy przepuszcza, a że płyn gorący od razu paruje, to nie ma plam. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
Albo korek albo pęknięty zbiorniczek plynu
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 04-06-2016
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK4
Silnik: TDCI 2.0 140KM
Rocznik: 2009
Postów: 15
|
Kumpel miał dokładnie coś takiego w Insygnii.
Po kilku miesiącach walki i różnych kombinacjach okazało się że miał penkniętą głowice od środka i płyn lał się na tłok. Przez to dodatkowym objawem był też problem z odpalaniem, bo w tłoku zbierał się ten płyn. Po regeneracji głowicy problem zniknal. Próbował nawet dolewac do chłodnicy jakiś płyn świecący pod UV żeby wykryć gdzie ucieka ale nic nie znalazł. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,225
|
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
No i co ze mial? Przecież autor napisał ze cieknie bo widać ślady, a temu poszła glowica wiec nie jest to dokładnie to samo
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,225
|
Chłopie to mój temat . Też na wstępie nie było wiadomo co. Jakieś drobne krople i tyle . Dopiero po 400 km wszystko wyszło na jaw. Chcesz pomóc to pomagaj, od komentowania jest Pudelek.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
Cytat:
Po za tym napisałem co ma kolega sprawdzić... Ostatnio edytowane przez remlen ; 05-09-2018 o 17:33 |
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 04-06-2016
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK4
Silnik: TDCI 2.0 140KM
Rocznik: 2009
Postów: 15
|
Cytat:
Wydawało mi się, że na tym polega zasada działania forum, żeby dzielić się wszystkim spostrzeżeniami i wiedzą. A opis kolegi wcale nie wyklucza przyczyny opisanej prze mnie. A jak nie przyda się akurat jednej osobie to może kilku następnym, które będą przeglądać dany temat, zamiast zakładania nowych... Poza tym nie wiem o co ta frustracja. |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
To nie frustracja ale rzeczowa porada opisana wcześniej. Po co gdybać ze to uszczelka jak można sprawdzić podstawy? Ale ok. Koniec off topic. Mogłem nic nie pisac
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|