![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 15-08-2015
Skąd: Chocianów
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 200KM
Rocznik: 2012
Postów: 130
|
Witam. Dzisiaj wyskoczył mi błąd P003A:00-68
Od dłuższego czasu nie mogę uporać się z problemem w samochodzie jakim jest brak mocy i dymienie na czarno głównie 1 i 2 bieg, później jest lepiej. Do dzisiaj kiedy właśnie pojawił się ten błąd, skasowałem go, odpaliłem samochód i auto jak nowe. Zbieralo się aż miło, bez dymu. Później jak go zgasilem i odpaliłem znowu to problem znów powrócił, ale tamtego błędu już nie ma. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Kasowaniem niczego nie naprawisz.. sprawdz czy jest nieszczelnosc, ewentualnie samo turbo pada.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 06-04-2011
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI 130KM Durashift
Rocznik: 2008
Postów: 12
|
Witam,
gdzie może występować nieszczelność przy tym błędzie? Czy może to być związane z pompą podciśnieniową? Mam podobny błąd (P003A:17-2F). Turbina jest po regeneracji. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 15-08-2015
Skąd: Chocianów
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 200KM
Rocznik: 2012
Postów: 130
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-03-2008
Skąd: Słupsk
Model: S-Max, Mondeo mkIV
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2007 i 2014
Postów: 107
|
U mnie ten błąd generował czujnik kopiowania turbo. Na wolnych obrotach było ok ale przy 3tyś już wariował. Podłącz forscana i zobacz wykres vane pos czy na wyższych obrotach nie jest poszarpany- trzymaj 3tyś obrotów przez minutę i patrz.
__________________
Nie ważne Czy starszy, Czy młody Ze mną wyplyniesz Na głębokie wody! |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 15-08-2015
Skąd: Chocianów
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 200KM
Rocznik: 2012
Postów: 130
|
Tylko, że w moim aucie takiego czujnika nie ma. A czy wadliwy EGR mógłby powodować takie coś w turbinie?
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Cytat:
Blad wypisz wymaluj obwodu kontroli polozenia lopatek turbiny. Sprawdz styki we wtyczce aktuatora turbiny. Mozliwe tez ze geometria sie delikatnie przycina |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
moim zdaniem jezeli turbo jest tuz po wymianie to problem tkwi w nieszczelnosci na rurach od intercoolera. zawinieta albo delikatnie przecieta uszczelka przy opasce zaciskowej.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 15-08-2015
Skąd: Chocianów
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 200KM
Rocznik: 2012
Postów: 130
|
Zauważyłem przy kolektorze ssącym, otwór lewy dolny jest lekko okopcony i jak auto się dusi to wtedy stamtąd mi dym wylatuje. To teraz pytanie dlaczego tak nie ma cały czas tylko właśnie jak się dusi a jak odpuszczę gaz i znów dodam to wtedy normalnie wchodzi na obroty i nie ma dymu. Może być tak, że EGR szwankuje i wtedy cały czas te spaliny ida i pod wpływem ciśnienia on je wywala przez tamta uszczelke?
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
Prawdopodobne, najlepiej wyjac go i wyczyscic badz wymienic
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|