[Mondeo 2007-2014] Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki

[wojt66]

U mnie stanęła tak pod katem 45 stopni i cały czas tak stoi po odpaleniu zimnego silnika oraz gdy już się rozgrzeje to tez nie zmienia pozycji. Auto mam na gwarancji jeszcze, ale w serwisie nie chcą mi tego zrobić. Twierdza ze nie ma żadnych błędów na komputerze ani komunikatów i oni nie moga nic zrobic. Jaja na calego. Dodam ze serwis w Norwegii taki kumaty jest. Co może byc przyczyna braku info na kompie o niesprawnosci żaluzji ?

[36ha]

Napisał wojt66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie stanęła tak pod katem 45 stopni i cały czas tak stoi po odpaleniu zimnego silnika oraz gdy już się rozgrzeje to tez nie zmienia pozycji. Auto mam na gwarancji jeszcze, ale w serwisie nie chcą mi tego zrobić. Twierdza ze nie ma żadnych błędów na komputerze ani komunikatów i oni nie moga nic zrobic. Jaja na calego. Dodam ze serwis w Norwegii taki kumaty jest. Co może byc przyczyna braku info na kompie o niesprawnosci żaluzji ?

U mnie przynajmniej robią test zamknij/otwórz Choć w lecie po wyłączeniu silnika zostawały w pozycji otwartej natomiast teraz przymykają się 45 stopni.Przy akcji serwisowej na sprzęgło zleciłem w serwisie żeby przyglądneli się czy żaluzje pracują poprawnie. Odpowiedż była ;tak pracują prawidłowo komputer sam decyduje kiedy otworzyć i kiedy zamknąć
Błędy skasowane ale nie związane z żaluzjami. Teraz nie mam pomysłu co dalej .

nagranie z września;[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


nagranie z grudnia;[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Danielo_82]

Napisał wojt66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie stanęła tak pod katem 45 stopni i cały czas tak stoi po odpaleniu zimnego silnika oraz gdy już się rozgrzeje to tez nie zmienia pozycji. Auto mam na gwarancji jeszcze, ale w serwisie nie chcą mi tego zrobić. Twierdza ze nie ma żadnych błędów na komputerze ani komunikatów i oni nie moga nic zrobic. Jaja na calego. Dodam ze serwis w Norwegii taki kumaty jest. Co może byc przyczyna braku info na kompie o niesprawnosci żaluzji ?

Klimatyzacji przypadkiem nie masz włączonej?

[wojt66]

nie, nie jest włączona (tzn światelko przy AC nie pali sie ) z wczesniejszych postow wyczytalem ze przy AC nie bedzie sie zamykac żaluzja. Ręce opadaja wstawili plastikowe g... z g... nianym silniczkiem i teraz to pada. W zimie nie ma problemu ze nie w pełni otwarta ta żaluzja ale co latem. Chyba pozostaje to wylaczyc jak najszybciej i nie bawic sie w naprawy ktore i tak na dlugo nie pomoga ze wzgledu na jakosc tego badziewia.

[36ha]

Znalazłem w necie coś takiego i zastanawiam się który czynnik wpływa na to że moje żaluzje chodzą jak chcą może silnik krokowy rozkalibrował się. Ma ktoś jakiś pomysł ?


Aktywne żaluzje radiatora Wydajność
systemu

PCM przesyła zapytanie o żądaną pozycję żaluzji
•
Położenie żaluzji zależy od:
•
ECT
•
Ciśnienie w układzie klimatyzacji
•
Temperatura otoczenia
•
IAT
•
Prędkość pojazdu
•
Żaluzje zamknięte / bliskie całkowicie zamkniętemu, głównie
w zakresie częściowego obciążenia.
Otwierają się, gdy:

• wzrasta
ciśnienie w układzie klimatyzacji
•
duże obciążenie i szybki wzrost temperatury silnika
• szybkie
przyspieszanie
•
temperatura turbosprężarki przekracza ustawiony limit

Oraz;

Aktywny żaluzjowy
moduł żaluzji ze zintegrowanym serwomotorem
Moduł
•
Komunikacja przez LIN z PCM:
•
PCM przesyła sygnał o żądanej pozycji żaluzji
•
Moduł żaluzji przesyła do PCM sygnał położenia i informacje o
możliwych błędach
Serwomotor
•
Silnik krokowy
•
6 stopni
• 15 kroków = 90 stopnie z całkowicie zamknięte, do w pełni otwartego
stanu
•
po wyłączeniu silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy
•
Inicjacja:
•
od pełnego otwarcia do całkowitego zamknięcia pozycji i vice versa.
Następnie obróci do żądanej pozycji

W załączniku schemat blokowy

[Danielo_82]

Ale Tobie one się wogole nie poruszają? W opisie który dałeś jest wyraźnie napisane że początkowy ruch zamknij otwórz jest właśnie kalibracją.

[36ha]

Prawidłowo robią tylko tz. test po uruchomieniu silnika ,czyli zamykają sie i otwierają się, Po teście jeżeli silnik zimny powinny zamknąć się całkiem a u mnie zostają w pozycji otwartej.
I w drugą stronę- wylączam gorący silnik i powinny się otworzyć a u mnie zamykają się 45 stopni.

[wojt66]

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawidłowo robią tylko tz. test po uruchomieniu silnika ,czyli zamykają sie i otwierają się, Po teście jeżeli silnik zimny powinny zamknąć się całkiem a u mnie zostają w pozycji otwartej.
I w drugą stronę- wylączam gorący silnik i powinny się otworzyć a u mnie zamykają się 45 stopni.

U mnie ten test tez przechodza dopiero teraz zuawazylem po czym przy zimnym jak i rozgrzanym silniku ustawiaja sie w pozycji 45 stopni i tak caly czas, czyli mam to samo co Ty w serwisach twierdza ze wszystko ok bo nie ma blędów itp.

[36ha]

Napisał wojt66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie ten test tez przechodza dopiero teraz zuawazylem po czym przy zimnym jak i rozgrzanym silniku ustawiaja sie w pozycji 45 stopni i tak caly czas, czyli mam to samo co Ty w serwisach twierdza ze wszystko ok bo nie ma blędów itp.

Czyli witaj w klubie. Byłem niedawno u znajomego i podpiął kompa no i znalazłem parametr w którym pisało:
Moduł przesłony kraty wlotu powietrza A - pokazuje zbyt wysoką temperaturę.
Mam pewną teorię , silnik żaluzji pracuje podczas testu zbyt ciężko w wyniku czego wzrasta temperatura, komputer widząc to zostawia żaluzje w pozycji bezpiecznej/otwartej przynajmniej w lecie.
Na zimę gdzie żaluzje przymykają się 45 stopni nie mam żadnej teorii ale tak sobie myślę że chyba silniczek do wymiany chyba ze da się rozebrać i usprawnić co Wy na to ?.

[Froniu0]

Podepnę się pod temat.

Mam taką żaluzję w swoim Escape i szukając dlaczego nie działa poprawnie dokopałem się do tego tematu, ale do rzeczy..
U mnie żaluzja działa dokładnie tak samo jak u kolego wojt66 i 36ha, czyli odpalam żaluzja się zamyka po czym otwiera i tak zostaje, natomiast jak silnik wyłączę to zostaje w pozycji 45stopni. Żaluzja w moim przypadku jest nowa może to kwestia kalibracji ?