Sprawdzanie Numeru VIN

weuek · 15-01-2019, 12:27

Moim skromnym zdaniem, rant zawsze się przydaje. Niestety, nie zawsze jest. Conti robi słabe ranty, bo za bardzo odstają od krawędzi felgi. W koncernówkach gy czy michelin są lepsze.

Parch · 15-01-2019, 12:31

Jak Ci zależy na ochronie felgi, to "potrzebny". Chociaż ja to bym się bardziej koncentrował na indeksie nośności i "wzmocnieniu" opony. Osobiście do S-Maxa nie kupiłbym opony o indeksie nośności 94, bo wg mnie to trochę mało jak na to auto.

MAG · 15-01-2019, 12:46

Taaaa, 94 za mały ...
Ciekawe że mój 7-miejscowy 2,5T na takich właśnie wyszedł z fabryki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do rantu ochronnego - o ile masz fabryczna 17-tkę z przedlifta (wg tego co w twoim profilu widać), to nie masz się co obawiać, bo tam jest tylko 7 cali szerokości, więc praktycznie każda 215/55 będzie szersza niż felga i dodatkowy rant ochronny nie ma znaczenia

weuek · 15-01-2019, 13:00

Cytat:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

praktycznie każda 215/55 będzie szersza niż felga i dodatkowy rant ochronny nie ma znaczenia

Bynajmniej! Podczas niechcianego kontaktu z krawężnikiem ta dodatkowa szerokość jest znacznie słabszą ochroną niż gumowy rant. Przetestowałem w niemal identycznych warunkach (przeładowany parking) i z bezrantową oponą 205/55R16 felga obdarta, a z orantowaną ślad został tylko na gumie rantu.

MAG · 15-01-2019, 13:43

Felga 7" szerokości, czyli niecałe 18cm, co oznacza że opona 215 z balonem o profilu 55 będzie z każdej strony wystawać poza felgę ponad 1,5cm ...

weuek · 15-01-2019, 14:18

Ale ten balon to własnie balon, czyli łatwo się odkształca (do środka). A do tego największą szerokość ma dosyć daleko od krawędzi felgi. A rant ochronny jest tuż przy tej krawędzi. Moim zdaniem nie warto wybierać opon bez, jeśli istnieją z rantem w danym rozmiarze.

Taki uważam za bardzo dobry:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAG · 15-01-2019, 15:27

Hmmm, na tych oponach to ja nie bardzo widzę rant ochronny...
Jak dla mnie to tak wygląda jak nie ma rantu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Parch · 15-01-2019, 16:26

Hmmm. Przecież widać jak felga jest pięknie schowana w oponie.

CasualLounge · 15-01-2019, 17:06

Po prostu ten model ma płytszy rant. Trochę widziałem opon na oczy i jednym z modeli, który ma naprawdę wystający rant to właśnie Goodyear F1 Eagle Asymmetric 2. Do tego dochodzi wypukły boczny profil Areo. Ile razy waliłem nimi o krawężniki przy wysepkach (duża prędkość), po odgłosie zatrzymywałem się sprawdzić jak obiłem felgę, a tu tylko smar z pod opony brudził felgę.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

_harry · 15-01-2019, 19:17

Cytat:

Napisał CasualLounge Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile razy waliłem nimi o krawężniki przy wysepkach (duża prędkość), po odgłosie zatrzymywałem się sprawdzić jak obiłem felgę, a tu tylko smar z pod opony brudził felgę...

Dane z profilu: kierowca zawodowy.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

15-01-2019, 12:27	#2011
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,927	Odp: Czas się rozglądać - opony na lato i ... Moim skromnym zdaniem, rant zawsze się przydaje. Niestety, nie zawsze jest. Conti robi słabe ranty, bo za bardzo odstają od krawędzi felgi. W koncernówkach gy czy michelin są lepsze. Ostatnio edytowane przez weuek ; 15-01-2019 o 12:34

15-01-2019, 12:31	#2012
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,296	Odp: Czas się rozglądać - opony na lato i ... Jak Ci zależy na ochronie felgi, to "potrzebny". Chociaż ja to bym się bardziej koncentrował na indeksie nośności i "wzmocnieniu" opony. Osobiście do S-Maxa nie kupiłbym opony o indeksie nośności 94, bo wg mnie to trochę mało jak na to auto.

15-01-2019, 12:46	#2013
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: Czas się rozglądać - opony na lato i ... Taaaa, 94 za mały ... Ciekawe że mój 7-miejscowy 2,5T na takich właśnie wyszedł z fabryki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do rantu ochronnego - o ile masz fabryczna 17-tkę z przedlifta (wg tego co w twoim profilu widać), to nie masz się co obawiać, bo tam jest tylko 7 cali szerokości, więc praktycznie każda 215/55 będzie szersza niż felga i dodatkowy rant ochronny nie ma znaczenia __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

15-01-2019, 13:43	#2015
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: Czas się rozglądać - opony na lato i ... Felga 7" szerokości, czyli niecałe 18cm, co oznacza że opona 215 z balonem o profilu 55 będzie z każdej strony wystawać poza felgę ponad 1,5cm ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

15-01-2019, 14:18	#2016
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,927	Odp: Czas się rozglądać - opony na lato i ... Ale ten balon to własnie balon, czyli łatwo się odkształca (do środka). A do tego największą szerokość ma dosyć daleko od krawędzi felgi. A rant ochronny jest tuż przy tej krawędzi. Moim zdaniem nie warto wybierać opon bez, jeśli istnieją z rantem w danym rozmiarze. Taki uważam za bardzo dobry: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez weuek ; 15-01-2019 o 14:22

15-01-2019, 15:27	#2017
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: Czas się rozglądać - opony na lato i ... Hmmm, na tych oponach to ja nie bardzo widzę rant ochronny... Jak dla mnie to tak wygląda jak nie ma rantu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

15-01-2019, 16:26	#2018
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,296	Odp: Czas się rozglądać - opony na lato i ... Hmmm. Przecież widać jak felga jest pięknie schowana w oponie.

15-01-2019, 17:06	#2019
CasualLounge ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 20-01-2018 Skąd: Radom Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 145KM Rocznik: 2008 Postów: 89	Odp: Czas się rozglądać - opony na lato i ... Po prostu ten model ma płytszy rant. Trochę widziałem opon na oczy i jednym z modeli, który ma naprawdę wystający rant to właśnie Goodyear F1 Eagle Asymmetric 2. Do tego dochodzi wypukły boczny profil Areo. Ile razy waliłem nimi o krawężniki przy wysepkach (duża prędkość), po odgłosie zatrzymywałem się sprawdzić jak obiłem felgę, a tu tylko smar z pod opony brudził felgę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie