[Mondeo 2014- ] Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?

[aprox99]

Tam jest tylko akumulator, alternator i inteligentne ładowanie

[Lewsey89]

Napisał mario_f Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co powiecie na to?
Auto jeżdżone jest w trasach. Przeważnie 1 - 2 razy w tygodniu od 500 do 1000 km. Napięcie ładowania wynosi ponad 14V, natomiast po kilku dniach na akumulatorze jest jakieś 11,7 11,8V. Dodam, że auto jest garażowane, a na testerze w punkcie z akumulatorami sprawność aku wyszła 92%. Nie wiem co jest grane, bo po tych kilku dniach auto ma ciężko odpalać (to słychać). Macie jakieś sugestie?

Sprawdź jeśli możesz czy masz akumulator EFB czy AGM. Mam bardzo podobne odczucia i pomiary w moim samochodzie. U mnie jest fabrycznie EFB, a z tego co pisze tu kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to powinien być AGM.

[Ze_ja]

O przepraszam, gdzie ja napisałem, że "powinien" być AGM? Odpowiadałem na post, w którym ktoś już ma AGM i pyta o możliwość przejścia (powrotu) do EFB. Ford w Europie nie używa AGM na pierwszy montaż (chyba, że coś się teraz, w najnowszej gamie zmieniło). Do start-stop dają EFB, jako trwalsze od zwykłego Ca-Ca (czy silver - calcium w wersji Ford / Varta / Bosch).

Odnośnie sytuacji powyżej - czy po takiej trasie, z dobrym napięciem, auto później parę dni stoi i później takie napięcie i ciężki rozruch, czy jakieś krótkie odcinki w międzyczasie?

Jak stoi i po paru dniach takie napięcie, a nie jego skoki podczas pracy silnika, to może jednak wskazywać na złodzieja prądu i trzeba wtedy sprawdzić pobór prądu na postoju, wpinając się miernikiem między klemę a biegun akumulatora, po przejściu Mondka w stan uśpienia. Najgorzej, gdy złodziej uaktywnia się co jakiś czas a nie żre ciągle, bo takiego trudniej namierzyć. Jak będzie więcej, niż 0,01-0,05 A, to trzeba zacząć zabawę z wyciąganiem kolejnych bezpieczników a następnie kontrolą tego układu, który wskaże bezpiecznik złodzieja.

[Lewsey89]

Źle to ująłem w słowach. Sam wywnioskowałem, ze powinnień być AGM, okazuje się, niesłusznie.

[Hansolo]

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford w Europie nie używa AGM na pierwszy montaż (chyba, że coś się teraz, w najnowszej gamie zmieniło).

Auto z listopada 2015, a w Etis jest tak " Akumulator H6 70AH 760CCA AGM " . To w końcu jaki to jest . Myli mnie to CCA .

[Lewsey89]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy Ty masz samochód sprowadzony z "zagramanicy"? Być może FORD montował różne baterie na różne rynki.

[Hansolo]

Napisał Lewsey89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy Ty masz samochód sprowadzony z "zagramanicy"

Zza Odry sobie go przytargałem.

[mario_f]

W moim przypadku auto nie stoi po trasie przez kilka dni tylko jest jeżdżony po mieście, ale start/stop wyłączam bo mnie denerwuje.
U mnie jest VARTA 75Ah 700A SAE/EN T7 i w punkcie z akumulatorami zmierzyli sprawność 92% bo już chciałem wymienić przy tych tródnych rozruchach. Dodam że auto stoi w garażu a pewnie jakby stał pod chmórką to już dawno by nie zakręcił.
aku.jpg

[Ze_ja]

No właśnie też mnie to zastanawia, ale już kilku mądrych ludzi tu na forum pisało, że Ford nie używa AGM w Europie i do Start-Stop daje tylko EFB. O ile w Focusach to potwierdzam z własnych obserwacji floty, to w Mondeo nie raz widziałem AGM, takie jak tu:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też Varta - z Johnson Controls, oklejane dla Forda, jako OEM. Na forum Mondeo też jest kilka wklejonych list z ETIS, gdzie jest taki sam model akumulatora, choć głównie to auta z krajów dalej na zachód.

U mario_f widać EFB dla odmiany. Może nad Wisłą dają EFB do Mondeo i S-Max, podczas gdy na zachodzie montowali AGM w droższych modelach? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Hansolo]

Ford to jednak dziwny producent. W/g Etis jest Akumulator H6 70AH 760CCA AGM , a pod maską 720 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.