![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
Teoche to naciagane zeby spadek napiecia o 0.,2V kwalifikowal baterie jako zuzyta.
Dla porownania nowa bateria 1,5V ma 1,65V jak pisal kolega ale w momencie gdy napiecie spadnie do 1Volta to jest zuzyta. |
|
|
|
|
|
#32 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
Cytat:
Może po stosownym uargumentowaniu i kilkakrotnym pytaniu "czy zrozumiał niestosowność takiego zachowania", pilot wreszcie przestanie traktować 3,03V jako granicę wysyłania komunikatu o "zużytej baterii"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prosimy o szczegółową relację z odbytej rozmowy, opis odniesionego skutku oraz listę użytych w rozmowie argumentów!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 14-02-2019 o 23:50 |
|
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,729
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wyostrzył Ci się chyba dowcip na emeryturze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja proponuję ewentualnie czekać z wymianą do oporu, aż wreszcie nie da się otworzyć lub odpalić auta bez tajemnej wiedzy jak użyć grota Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jako ciekawostkę podam, ze mój pilot do bram nice na CR2032 właśnie od ponad roku informuje mnie o słabej baterii migając sobie radośnie, ale nie chce definitywnie przestać działać. I tak testuje kiedy nie otworzy bramy mając zapas w aucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak wyjmuje paluszki z czujek alarmu to maja 0,8V, czyli połowę wartości początkowej. Natomiast auta nie da sie zamknąć lub otworzyć troche poniżej 3V. Odpalić się da przykłądając pilota odpowiednio. |
|
|
|
|
|
#34 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
brak sensownych argumentow w wypowiedzi. Tez lubie zartowac lecz w tej kwestii mam maly dystans
|
|
|
|
|
|
#35 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,729
|
Ja tam widzę bardzo konkretny argument
Cytat:
Tak trudno zrozumieć, że każde urządzenie ma inaczej zaprogramowany próg działania baterii? A pilot auta wysyła fale radiowe, więc potrzebuje więcej niż inne urządzenia. |
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
Wymiana bateri w obu moich pilotach nie pomogła,stare mialy 3,02V nowe 3,3V,wszystkie pomysły z podwojnym ryglowaniem drzwi,otwieraniem drzwi itp nie pomogły.Dopiero uruchomienie zapłonu(przycisk start/stop)silnika na chwile-błąd skasowało.
|
|
|
|
|
|
#37 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 27-02-2021
Skąd: Wrocław
Model: Grand C-Max
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 1
|
Wiem, że odgrzebuje trochę temat, ale przeczytałem wszystkie komentarze i nie znalazłem konkretnego rozwiązania. Zacząłem więc szukać na zagranicznych forach i jedna z osób napisała że wystarczy przy uruchomionym silniku nacisnąć jakikolwiek przycisk na pilocie. Mi to pomogło, komunikat o rozładowanej baterii od razu zniknął.
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 09-01-2021
Skąd: Poznań
Model: Ford C-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 4
|
Gdy komunikat nie znika po wymianie baterii, zamknąć auto będąc w środku z kluczykiem i otworzyć, u mnie pomogło
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 23-10-2006
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Model: S-Max Titanium RS, S-Max x2 Convers+ by Orion
Silnik: 2.2 TDCI 200KM, 2.0 TDCI 164KM
Rocznik: 2010, 2011
Postów: 554
|
U mnie żadne z powyższych metod nie działają. Przełożyłem baterie z kluczyka zapasowego, bo tam nie było alarmu.
I na zapasowym dalej błędu nie ma, a na tym właściwym błąd jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Hm... Co dalej? |
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 07-01-2018
Skąd: BB Coast
Model: Mondeo Mk V Titanium :) Fiesta Mk7 FL
Silnik: 2.0 TDCI 180 KM / 1.4 96 KM
Rocznik: 2017/2013
Postów: 896
|
Pomogłem koledze z w/w problemem sposobem z odpalonym silnikiem i naciśnięciu przycisków na pilota będąc wewnątrz.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|