[Mondeo 2007-2014] Gaśnięcie podczas jazdy i dziwna praca silnika.

[PGx]

Witam Fordowiczów, nie chciałem dublować tematu, ale nie znalazłem swoich objawów, tylko podobne. Mój silnik to duratec 2.0 145 koni. Mianowicie od pewnego czasu silnik zachowuje się dziwnie. Potrafi przejechać 200 km bez problemu, a podczas 10 km może zgasnąć 2 razy. Od początku, Samochód odpala normalnie, jeździ normalnie i nagle zaczyna się dusić i podczas redukcji biegów lub dojazdu do skrzyżowania bum... i gaśnie. Później trzeba trochę pokręcić i odpala i jedzie jakby nigdy nic. Przepustnica wykluczona, bo czysta. Samochód był podpinany pod kompa i zero błędów. Czasami jeździ normalnie i idę do sklepu wracam i nie odpala od razu tylko trzeba kręcić (jak po zgaśnięciu wyżej). Ostatnio stałem na przejeździe kolejowym i silnik zaczął nierówno chodzić, czuć było drgania w kabinie, ale obrotomierz nawet nie drgnął (dziwne), później jak ruszyłem dusił się i wiadomo podczas redukcji zgasł. Macie jakieś pomysły?

[lucas4891]

Auto bylo podpinane pod kompa?

Bump: Masz instalacje LPG?

[PGx]

Oczywiście. Zapomniałem wspomnieć. Nic, zero błędów. Nie mam lpg, tylko pb

[karloss]

Do weryfikacji stan styków elektrycznych przy pompie paliwa. Poczytaj o wypalajacych się zlaczach przy pompie - często występująca usterka.

[PGx]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do weryfikacji stan styków elektrycznych przy pompie paliwa. Poczytaj o wypalajacych się zlaczach przy pompie - często występująca usterka.

Ooo. Bardzo ciekawa diagnoza. Mechanicy mówili po kolei "pompa paliwa", " to może być wszystko", "czujnik Halla"

[marcin19941]

Wrzuć 5 bieg przy prędkości ok. 60km/h jedź ze stałą prędkością - następnie dodaj gwałtownie gaz w podłogę i obserwuj reakcję silnika. Jak będzie poszarpywał/zgaśnie, sprawdź stan cewek zapłonowych.

Błędy ECU sprawdzałeś jakim oprogramowaniem?
Ten ogólnodostępny forscan jest moim zdaniem słaby.

[Gregi86]

jezeli problemy pojawiaja sie jedynie na cieplym silniku to obstawiam zacinajacy sie zawor EGR, jest na zwyklym elektormagnesie wiec jezeli on dziala to nie bedzie bledu a zawot moze nie funkcjonowac

[PGx]

Więc napiszę, że nie są to przepalające się styki na pompie. Bak zdjęty i wszystko w jak najlepszym porządku. Mechanicy szukają dalej.

Bump:

Napisał marcin19941 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędy ECU sprawdzałeś jakim oprogramowaniem?
Ten ogólnodostępny forscan jest moim zdaniem słaby.

Sprawdzali i forscanem, ale byłem również w serwisie Forda i tam sprawdzali ich komputerem i również nic :/ Już mnie coś bierze z tym.

[PGx]

Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jezeli problemy pojawiaja sie jedynie na cieplym silniku to obstawiam zacinajacy sie zawor EGR, jest na zwyklym elektormagnesie wiec jezeli on dziala to nie bedzie bledu a zawot moze nie funkcjonowac

Wydaję mi się, że uszkodzony EGR zostawiłby jakiś ślad po sobie i można by to na kompie wykryć. Był podpinany i pod 4 różne komputery i nic.

Bump: Elektryk zbadał wszystkie wiązki od pompy do skrzynki z bezpiecznikami i nic (dla pewności przeczyścił i podociskał styki) . Oglądał również wiązki pod maską i nic. Wyczyścił czujnik położenia wału. Na razie wyjechałem i jeżdżę, ale nie wiem ile Czy powodem tych objawów może być sama pompa paliwa?

[Gregi86]

Uszkodzony wykryjesz, zacinajacy sie niestety nie.