Sprawdzanie Numeru VIN

Danielo_82 · 30-08-2018, 08:56

Sprawdź szczególnie okolice wtyczki, czy piny się nie porozginaly, albo czy przewody nie po pękały. Z ciekawości, ile przyjemność z turbiną kosztowała? Nowa czy regeneracja?

metmusic · 30-08-2018, 09:57

Wstepnie w serwisie było to już sprawdzane przez mechanika, który wymieniał mi sondę na nową. Więc okolice wtryczki powinny być ok... niestety. Mają szukać dalej

Zdecydowałem się na nową turbosprężarkę. W załączniku kosztorys cześci (oraz fotka turbiny w trakcie zakładania). Robocizna 700 zł.

metmusic · 07-09-2018, 14:41

Niestety nadal nie została znaleziona przyczyna błędów P0130 i P0131. Nadal wyskakują na przemian (brak racjonalnego określenia kiedy który). Na pewno nie występują razem. Po wymianie turbosprężarki pozbyłem się "jedynie" P0132B. Cała instalacja dokładnie przejrzana i przedzwoniona - od sterownika silnika, przez skrzynkę bezpieczników po samą sondę. Wszystkie napięcia i oporności sprawdzone. Cały układ dolotowy i wydechowy przeglądnięty (już przed wymianą turbiny) - żadnych nieszczelności nie stwierdzono. Nawet sterownik został rozebrany, żeby zobaczyć czy nie ma zwarcia, zimnych lutów, etc. Katalizator ok. Sonda dalej wywala błędy i nieprawidłowo pracuje. Jakieś następne pomysły? Mi i mojemu mechanikowi brak... na forum czy grupach P0130 i P0131 w tym silniku jest jak Yeti... nikt go nie widział :/

Danielo_82 · 07-09-2018, 20:48

Wiem że instalacja przejrzania, ale spróbuj zrobić bypas nowymi przewodami od sondy do sterownika.

metmusic · 07-10-2018, 23:13

Dzięki za sugestie. To zasugeruje mechanikowi. Dzisiaj „zlikwidowałem” chipa przywracając mapę do stanu fabrycznego - również nie pomogło.

Na przestrzeni ostatnich tygodni (kilku tys km) doszedł mi kolejny błąd. P0053: HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 1)

Wsadzone zostały również obie sondy z innego (sprawnego Mondeo) i te same objawy...

klocolus · 07-10-2018, 23:33

Cytat:

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na przestrzeni ostatnich tygodni (kilku tys km) doszedł mi kolejny błąd. P0053: HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 1)

Jak błąd grzałki się pojawił to sprawdź czy w ogóle do niej napięcie dochodzi z ecu oraz prawidłowa masa. Może w sterowniku coś się upalilo np. jakiś mosfet do podawania napięcia na grzalke sondy

metmusic · 07-10-2018, 23:55

Cytat:

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak błąd grzałki się pojawił to sprawdź czy w ogóle do niej napięcie dochodzi z ecu oraz prawidłowa masa. Może w sterowniku coś się upalilo np. jakiś mosfet do podawania napięcia na grzalke sondy

Tak, dochodzi. Wykres tez rysuje prawidłowy (grzałka) bo sama sonda nieprawidłowy.

klocolus · 08-10-2018, 00:06

Jedyne co mi przychodzi do głowy to albo uszkodzony sterownik albo coś zakłóca jego pracę. W moim 2.0 tdci pojawiały się dziwne błędy jak po zbyt dokładnym czyszczeniu egra robil mi on zwarcie, przez kilkanaście km auto jechało normalnie a potem choinka. Wymiana zaworu pomogła. Tak więc może coś przeciąża ecu albo zakłóca jego pracę.

metmusic · 26-02-2019, 12:41

Dalej temat sonda lambda w 2.0EB: Nadal ścieram się z problemem sondy lambdy. Permanentnie mam błąd "P0130 - Usterka w obwodzie HO2S11" i od jakiegoś czasu pojawia się też "P0053 - Rezystancja elementu grzejnego HO2S (rząd cylindrów 1, czujnik 1)". Do tego na zimnym silniku czasem nieco nierówno chodzi, czasem też lekko dławi się przy delikatnym przyspieszaniu lub jednostajnej jeździe na niskich obrotach. Brak problemów z mocą. Spalanie w normie. Sonda wymieniona na nową BOSCH... to samo, wymieniona na inną używaną ze sprawnego auta, to samo. Padło więc podejrzenie na szczelność układu dolotowego jednak wszystko wygląda na szczelne i czyste, elektryka też cała przedzwoniona - wszystko ok. Mechanikom pomysły się skończyły. Dzisiaj auto wylądowało na okresowym przeglądzie w ASO i twierdzą, że to na 100% sonda i sugerują wymianę na oryginalną... zapytałem czy nie podejrzewają jednak czegoś innego - jednak jakiejś nieszczelności. Stanowczo powiedzieli, że twarde błedy wskazujące na sondę. Oczywiście proponują oryginalną bo zamienniki są słabe i z tego powodu mogę mieć dalej bład mimo wymiany. Co o tym sądzicie?

Danielo_82 · 26-02-2019, 13:13

A czy przypadkiem dostawcą tych "oryginalnych" sond nie jest Bosch?

30-08-2018, 08:56	#31
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,699	Odp: Błędy P132B, P0130 - jednorazowy brak mocy, delikatne szarpanie na jałowym biegu Sprawdź szczególnie okolice wtyczki, czy piny się nie porozginaly, albo czy przewody nie po pękały. Z ciekawości, ile przyjemność z turbiną kosztowała? Nowa czy regeneracja?

07-09-2018, 14:41	#33
metmusic ford::professional Zarejestrowany: 17-11-2008 Skąd: Wrocław Model: S-Max MK2 ST-Line Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Rocznik: 2017 Postów: 1,725	Odp: Błędy P132B, P0130 - jednorazowy brak mocy, delikatne szarpanie na jałowym biegu Niestety nadal nie została znaleziona przyczyna błędów P0130 i P0131. Nadal wyskakują na przemian (brak racjonalnego określenia kiedy który). Na pewno nie występują razem. Po wymianie turbosprężarki pozbyłem się "jedynie" P0132B. Cała instalacja dokładnie przejrzana i przedzwoniona - od sterownika silnika, przez skrzynkę bezpieczników po samą sondę. Wszystkie napięcia i oporności sprawdzone. Cały układ dolotowy i wydechowy przeglądnięty (już przed wymianą turbiny) - żadnych nieszczelności nie stwierdzono. Nawet sterownik został rozebrany, żeby zobaczyć czy nie ma zwarcia, zimnych lutów, etc. Katalizator ok. Sonda dalej wywala błędy i nieprawidłowo pracuje. Jakieś następne pomysły? Mi i mojemu mechanikowi brak... na forum czy grupach P0130 i P0131 w tym silniku jest jak Yeti... nikt go nie widział :/ __________________ A kiedyś było takie Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec

07-09-2018, 20:48	#34
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,699	Odp: Błędy P132B, P0130, P0131 - tryb awaryjny, delikatne szarpanie na jałowym biegu Wiem że instalacja przejrzania, ale spróbuj zrobić bypas nowymi przewodami od sondy do sterownika.

07-10-2018, 23:13	#35
metmusic ford::professional Zarejestrowany: 17-11-2008 Skąd: Wrocław Model: S-Max MK2 ST-Line Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Rocznik: 2017 Postów: 1,725	Błędy P132B, P0130 - jednorazowy brak mocy, delikatne szarpanie na jałowym biegu Dzięki za sugestie. To zasugeruje mechanikowi. Dzisiaj „zlikwidowałem” chipa przywracając mapę do stanu fabrycznego - również nie pomogło. Na przestrzeni ostatnich tygodni (kilku tys km) doszedł mi kolejny błąd. P0053: HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 1) Wsadzone zostały również obie sondy z innego (sprawnego Mondeo) i te same objawy... __________________ A kiedyś było takie Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec Ostatnio edytowane przez metmusic ; 07-10-2018 o 23:16

08-10-2018, 00:06	#38
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,896	Odp: Błędy P132B, P0130 - jednorazowy brak mocy, delikatne szarpanie na jałowym biegu Jedyne co mi przychodzi do głowy to albo uszkodzony sterownik albo coś zakłóca jego pracę. W moim 2.0 tdci pojawiały się dziwne błędy jak po zbyt dokładnym czyszczeniu egra robil mi on zwarcie, przez kilkanaście km auto jechało normalnie a potem choinka. Wymiana zaworu pomogła. Tak więc może coś przeciąża ecu albo zakłóca jego pracę.

26-02-2019, 12:41	#39
metmusic ford::professional Zarejestrowany: 17-11-2008 Skąd: Wrocław Model: S-Max MK2 ST-Line Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Rocznik: 2017 Postów: 1,725	Odp: Błędy P132B, P0130 - jednorazowy brak mocy, delikatne szarpanie na jałowym biegu Dalej temat sonda lambda w 2.0EB: Nadal ścieram się z problemem sondy lambdy. Permanentnie mam błąd "P0130 - Usterka w obwodzie HO2S11" i od jakiegoś czasu pojawia się też "P0053 - Rezystancja elementu grzejnego HO2S (rząd cylindrów 1, czujnik 1)". Do tego na zimnym silniku czasem nieco nierówno chodzi, czasem też lekko dławi się przy delikatnym przyspieszaniu lub jednostajnej jeździe na niskich obrotach. Brak problemów z mocą. Spalanie w normie. Sonda wymieniona na nową BOSCH... to samo, wymieniona na inną używaną ze sprawnego auta, to samo. Padło więc podejrzenie na szczelność układu dolotowego jednak wszystko wygląda na szczelne i czyste, elektryka też cała przedzwoniona - wszystko ok. Mechanikom pomysły się skończyły. Dzisiaj auto wylądowało na okresowym przeglądzie w ASO i twierdzą, że to na 100% sonda i sugerują wymianę na oryginalną... zapytałem czy nie podejrzewają jednak czegoś innego - jednak jakiejś nieszczelności. Stanowczo powiedzieli, że twarde błedy wskazujące na sondę. Oczywiście proponują oryginalną bo zamienniki są słabe i z tego powodu mogę mieć dalej bład mimo wymiany. Co o tym sądzicie? __________________ A kiedyś było takie Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec

26-02-2019, 13:13	#40
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,699	Odp: Błędy P132B, P0130, P0131 - tryb awaryjny, delikatne szarpanie na jałowym biegu A czy przypadkiem dostawcą tych "oryginalnych" sond nie jest Bosch?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie