[Focus 2004-2008] EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie

[grundi_bdg]

Napisał voodo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wpięta.

Dziękuję, czyli u mnie wszystkie problemy spowodowane falowaniem, przerywaniem, zamuleniem itp, nie są spowodowane EGR,

[hindus]

No i niestety padło, po jakichś 50 tys. km od ostatniego czyszczenia (co jest świetnym wynikiem, moim zdaniem) wywaliło mi check, a pod nim dokładnie ten sam zestaw:

Napisał karwas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P1412-68 - zakleszczony zawór EGR.
P0490-61 - wysokie napięcie w obwodzie steryjącym recyrkulacją
P042F-E1 - zablokowany w położeniu zamkniętym

Błędy skasowałem, dziś zobaczę czy wrócą. Aura nie sprzyja na "zrób to sam" więc chyba czeka mnie wizyta u zaprzyjaźnionego mechanika. Jestem ciekaw, czy ponowne czyszczenie wystarczy, czy tym razem już wymiana...

[gibaj]

wytnij całkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hindus]

Jak już to zaślepię, ale zobaczymy - może da się go odblokować. Z drugiej strony w weekend zrobiłem trasę Trójmiasto - Warszawa, więc raczej wszystko powinno się ładnie przeczyścić... Ale ostatnio EGR zaczął robić problemy po trasie do Chorwacji, więc ewidentnie jak coś się zaczyna dziać to wina dłuższej trasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[master27]

Witam. Takie pytanko poniewaz na alledrogo jest duza ilosc w sprzedazy EGR z dodatkowa wcztyczka lecz ja posiadam z kabelkiem wychodzacym z egr czy ktos wie moze jaka powinnna byc prawidlowa kolejnosc pinow ? moze ktos przerabial taka wtyczke ?

[hindus]

W tym temacie jest odpowiedź,, post #296

[master27]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym temacie jest odpowiedź,, post #296

Widze ale pytanie od ktorej strony patrzy liczac piny nowego egr

[hindus]

No i chyba @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] miał rację, było wyciąć albo ślepić póki mogłem. Nawet 3 miesiące nie minęły jak dostałem check i P0490 i P042F. Nowy EGR Hella (był Valeo), adaptacja zrobiona. Co mogło pójść nie tak?

[hindus]

Kontynuując temat - auto wróciło do mechanika, zdemontowali i sprawdzili zawór jeszcze raz, wyglądał i zachowywał się OK więc założyli z powrotem, zrobili adaptację i wyglądało na to, że śmiga. Niestety 4.5 tys. km po Europie i problem wrócił (na szczęście już w trakcie drogi powrotnej); zanim check wskoczył na deskę odczułem objawy na autostradzie - czyli brak mocy od połowy pedału gazu. Można to też "zobaczyć" na spalaniu:

Jazda na 5. biegu, 100 km/h, 2 tys obrotów. Spalanie około 4-6 litrów zależnie od nachylenia drogi. Wciskamy pedał gazu mocniej, normalnie spalanie skacze powyżej 10 litrów i auto idzie bez problemu do 140 w ciągu kilkunastu sekund, ale w moim przypadku spalanie nie przeskoczyło 7 litrów na 100 km, samochód przyspiesza bardzo powoli, pozycja pedału nie ma znaczenia - można docisnąć do deski. Próba przyspieszania tempomatem = identyczny efekt, spalanie max. 7 litrów i auto zwalnia pod górkę. Z górki dałem radę się rozpędzić i nie zamulałem jak tir na autostradzie, ale niestety każde hamowanie przed ciężarówką żeby wpuścić "ksenony 200km/h na lewym pasie" oznaczało rozpędzanie się przez kilka kilometrów z powrotem do tych 140.


Po zgaszeniu silnika problem znikał na kilkanaście minut, potem znowu "zacinka" (zazwyczaj po intensywnym przyspieszaniu) i tak do ponownego odpalenia. Po 3 zgaszeniach w trakcie jazdy wskoczył check na deskę (to chyba typowe zachowanie przy błędach EGR).

Za tydzień zawożę auto z powrotem do mechanika, zobaczymy czy będą reklamować EGR czy coś innego wymyślą.

[cycoryna]

Witam ..W ciągu ostatnich 2 tygodni mój fordzik zaczął gasnąć podczasz jazdy prędkość zwykle jest miejska 50-60 km/h. W ciągu dojazdu do pracy min. 2 razy ,muszę wtedy przekręcic kluczyk jak bym odpalał auto. Pojechałem na kompa ,aby sprawdzić co się dzieje.Podczas jazdy z podpiętym komputerem Turbina ,Wtryskiwacze ok. Wyskoczył nr błędu P1295-Zwarcia z dolnej strony. Nie wiem czy chodzi o skrzynkę przekażników i bezpieczników pod maską czy coś innego.