[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości.

[viktas]

Panowie, męczymy ten temat już od roku w moim Galaxy 2.0 115Km. Szarpanie na każdym biegu zawsze przy 1800-2000tyś. obrotów. Tylko przy równej jeździe, przyciśnięcie gazu i szarpanie znika, zejście poniżej 1800 też znika. Egr został sprawdzony i wyczyszczony i śmiga bez problemu. Najciekawsze jest to, że gdy podczas szarpania włączę tempomat to mimo, że mam 2000tyś to szarpanie znika. Czyli na tempomacie jest ok. Jeździliśmy z kumplem po mieście już kilka razy z Komputerem BOSHA i podczas szarpania nie ma żadnych błędów. Jeżeli wyzerujemy wartości wyuczone to przez jakieś 20 km jest super. Niestety po przejechaniu ok 20km szarpanie wraca. Teraz pytanie: dlaczego na tempomacie jest OK? Sprawdźcie u siebie.

[Deryll]

Napisał viktas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Egr został sprawdzony i wyczyszczony i śmiga bez problemu.

Chyba jednak nie śmiga jak szarpie. Zawsze powtarzałem że zaślepienie EGRa na próbę kosztuje 0 (zero) PLNów.

[Hansolo]

Ja bym podmienił na próbę pedał przyspieszenia. Może potencjometr głupieje, skoro na tempomacie jest dobrze.

[Thomas19872]

Ja swój zawór EGR mam zaślepiony a auto mi szarpie przy równej jeździe, na różnych obrotach, włączenie tempomatu nic nie pomaga, za kilka dni udaję się do mechanika.

[viktas]

Kolego Deryll. EGR śmiga czyli otwiera i zamyka się bez zarzutów. Nie będę zaślepiał czegoś co działa prawidłowo. Jeżeli problem byłby po stronie zaworu EGR to dlaczego na tempomacie nie szarpie?
Hansolo też od początku myślę o pedale gazu, ale mój mechanik twierdzi, że to nie to. Ale myślę, że w końcu poszukam i spróbuję podmienić. To szarpanie dobija mnie już bo występuje akurat w takich obrotach gdzie jedziesz po mieście lub na szybkiej i chcesz jechać zgodnie z przepisami itd. Ogólnie wkurza...

[mkaminski100]

Napisał viktas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... Jeżeli problem byłby po stronie zaworu EGR to dlaczego na tempomacie nie szarpie?

...

Niw twierdzę że to jest egr ale przy tempomacie zawór będzie cały czas pracował, bo przecież silnik musi utrzymać stałą prędkość, więc zmienia dawkę spalin zależnie od zmiany wzniesienia, temperatury powietrza, podmuchu wiatru itd.
Jeżeli zawór jest luźny to zamknięcie będzie z opóźnieniem.

Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk

[Deryll]

Napisał viktas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego Deryll. EGR śmiga czyli otwiera i zamyka się bez zarzutów.

Kolego skąd masz taką pewność? Skoro wszystko wiesz po co pytasz na forum. Tutaj była cała masa przypadków szarpania i winny był EGR.

[uhoCmax]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbo wstaje przy 1750

U mnie tak jak napisałeś między 1600 a 1800 obr na 4ce wpada w błąd wyskakuje natychmiast serwis auto zamula.
P2263 tak pokazuje diagnoza. N75 wymieniony przy najbliższym serwisie zmienię także filtr paliwa. Czytałem trochę dużo ludzi pisze o zmiennej geometrii dziś na 3biegu 110kmh przy chyba 4000 obr lekko go zadławił błąd nie wyskoczył ale mam odczucie ze to filtr paliwa

[poadam]

Witam wszystkich,
czy za szarpnięcie, przydławienie po dodaniu gazu (głównie 3 bieg), mogą być odpowiedzialne świece żarowe?

pozdrawiam
Adam

[_harry]

Moim zdaniem nie. Świece nie pracują w tym czasie.
A nawet jeśli by pracowały to ich bezwładność cieplna chroniłaby przed szarpaniem z powodu ich chwilowego włączania i wyłączania.