![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2011
Model: Focus II
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
Witam,
Dziś uruchamiałem klimatyzację na przycisku świeci A/C ale nie słychać cyknięcia nie załącza się co może być problemem? Sprzęgiełko jest nie odpadło bezpiecznik ok. Na jesień jeszcze działała normalnie. Proszę o pomoc |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
nieszczelnosc..
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2011
Model: Focus II
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
Czyli nabić i uszczelnić?
Sprawdzałem teraz czy jest wgl ciśnienie w przewodach klimy nacisnąłem na zaworek jeden potem drugi i nic kompletnie żadnego ciśnienia.... Ostatnio edytowane przez piotrex123 ; 31-03-2019 o 22:20 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2011
Model: Focus II
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
I ile może kosztować nabicie 600 gram czynnika ?
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 24-01-2016
Skąd: Czerwonak/Poznań
Model: Focus mk2
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2008
Postów: 49
|
Nabicie to chyba na samym końcu. Najpierw trzeba znaleźć nieszczelnosc .a nabicie to w 200 zł się zmienisz raczej
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2011
Model: Focus II
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
W ramach sprawdzania nieszczelności pojechałem na stację diagnostyczną , panowie zatankowali mi klime azotem w ramach sprawdzenia nieszczelności i do jutra miało się okazać czy coś nie uciekło ale podjechalem pod dom i coś strzeliło i uciekł ten gaz , rozerwało ten węższy przewód klimatyzacji gumowy u dołu chłodnicy teraz pytanie w tym miejscu mogła być dziura i pod wpływem większego ciśnienia w układzie po prostu go rozerwało?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 24-01-2016
Skąd: Czerwonak/Poznań
Model: Focus mk2
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2008
Postów: 49
|
a nie uruchamiałeś przypadkiem klimy jak miałeś azot w układzie?
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2011
Model: Focus II
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
Nie uruchamiałem, uprzedzano mnie.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-02-2004
Skąd: Mazowsze, TenKraj.
Model: Mondek V5 sedan
Silnik: diesel 2.0 /150 koni
Rocznik: 2019
Postów: 999
|
A nie lepiej było załadować czynnik z barwnikiem?
Wtedy by było widać gdzie jest nieszczelność? W moim aucie to pomogło znaleźć nieszczelność w chłodnicy klimy. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2011
Model: Focus II
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
Niestety tylko to mi zaproponowano... Więc mogło być tak jak pisałem wyżej?
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|