[Mondeo 2014- ] Cieknący olej - korek spustowy

[Matych]

Tu będzie może lepiej

[Tesla25]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu będzie może lepiej

Matych Bardzo dziękuję za super "wykład" poparty zdjęciami. Trochę się uspokoiłem, że problemem była niska jakość zamiennika. Co nie zmienia faktu, że inżynieria produkcji współczesnych aut jest przerażająca i pozbawiona logiki. Skoro przy przebiegu 77 000 km mam takie kwiatki, nie licząc łuszczącej kierownicy, "ekologicznego" - wodnego lakieru, który od patrzenia się rysuje to zastanawiam się czy tym autem dam radę zrobić 300 000 km.

[Hansolo]

Dasz radę ze startą kirownicą i matowym lakierem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Takie czasy.Księgowi i ekoterroryści trzymają za krocze inżynierów.Lepiej nie będzie.

[apx]

Hej mam podobny problem z Galaxy po wymianie na zamiennik ( w sumie nie wiedzialem ze to zamiennik ) mam lekkie kapanie ( 2 raz juz ) czy wymiana na oryginal rozwiazala problem ?

[Adamkowal]

No i pytanie, gdzie kupić dobrą część, nie zamiennik?

[Matych]

W internetowym sklepie forda lub ASO-niedługo trzeba będzie tłumaczyć gdzie chleb kupić.Jakby się chciało przeczytać kilka zdań tego tematu to wszystko jest opisane nawet z linkiem do sklepu.

[olo1110]

Miałem identyczny problem niedawno. Winowajcą okazał się ORING korka spustowego. Przy zakupie na EBAYu w Niemczech bo tam mieszkam całego zestawu tzn. olej, filtry i wspomniany oring pojechałem na wymianę. Po 2 tygodniach zauważyłem że zostawiam plamy oleju. Natychmiast pojechałem na kanał i okazało się że kapie mi z korka. Zamówiłem oczywiście już oryginalny korek i pojechałem na ponowną wymianę. Jak już mechanik wykręcił korek mogliśmy porównać stary oring z tym orinyginalnym i róznica niestety była widoczna gołym okiem, był grubszy i wystawał poza korek a ten stary już nie więc było logiczne że nie uszczelniał odpowiednio. Wystarczyło porównać gołym okiem i róznica była widoczna ale jak to się mówi Polak mądry po szkodzie.
Jeśli ma może ktoś link gdzie mogę kupić sam ale Oryginalny Oring będę wdzięczny bo podobno samego tego oringu nie można nigdzie dostać.

[mm32]

Napisał olo1110 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli ma może ktoś link gdzie mogę kupić sam ale Oryginalny Oring będę wdzięczny bo podobno samego tego oringu nie można nigdzie dostać.

Można kupić sam oring (oryginalny):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[POWER Rubber]

Poproszę szczegóły. Pomogę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał olo1110 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem identyczny problem niedawno. Winowajcą okazał się ORING korka spustowego. Przy zakupie na EBAYu w Niemczech bo tam mieszkam całego zestawu tzn. olej, filtry i wspomniany oring pojechałem na wymianę. Po 2 tygodniach zauważyłem że zostawiam plamy oleju. Natychmiast pojechałem na kanał i okazało się że kapie mi z korka. Zamówiłem oczywiście już oryginalny korek i pojechałem na ponowną wymianę. Jak już mechanik wykręcił korek mogliśmy porównać stary oring z tym orinyginalnym i róznica niestety była widoczna gołym okiem, był grubszy i wystawał poza korek a ten stary już nie więc było logiczne że nie uszczelniał odpowiednio. Wystarczyło porównać gołym okiem i róznica była widoczna ale jak to się mówi Polak mądry po szkodzie.
Jeśli ma może ktoś link gdzie mogę kupić sam ale Oryginalny Oring będę wdzięczny bo podobno samego tego oringu nie można nigdzie dostać.

[olo1110]

Napisał POWER Rubber Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poproszę szczegóły. Pomogę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzieki ale już nie trzeba. Ja już mam problem rozwiązany ale pisze po to żeby inni u siebie też zwracali na to uwage że przy wymianie oleju należy dać ORYGINALNY KOREK bądź też ORYGINALNY ORING w przeciwnym razie może spotkać ich to co mnie. Bo niestety w zestawie który ja kupiłem owszem był oring ale jakiś inny. Mechanik przeoczył tą sprawe no i miałem wyciek niestety.