![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 10-12-2018
Skąd: Bedford
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 50
|
Witam. 2.0 TDCI 163km 2010rok. Ostatnio zauważyłem że auto po całonocnym postoju ciężej odpala. Jak już odpali to przez chwilę są nierówne obroty silnika lekko drga oraz wydobywa się biały dym z rury wydechowej. Biały nie niebieskawy . Po chwili takiej pracy silnik zaczyna pracować prawidłowo . FORScan brak błędów. Jakieś pomysły na czym się skupić ? Wtryskiwacze? Nieszczelność w układzie paliwowym? Uszczelniacze zaworowe?
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 10-12-2018
Skąd: Bedford
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 50
|
Czyli pomiędzy filtrem paliwa a pompą wysokiego ciśnienia. A w którym miejscu znajduje się filtr paliwa? Za cholerę nie mogę go zlokalizować
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 29-08-2012
Skąd: Wro
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 32
|
Filtr znajduje się pod samochodem w tylnej części, w okolicach środka tylnej belki. Nie da się nie zauważyć.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 12-02-2018
Model: mk4
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 48
|
sprawdź proszę ciśnienie na cylindrach. Pali Ci na jeden gar mniej jak się nagrzeję pracuję ok, miałem to samo.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
A ja obstawiam jeden lejący wtryskiwacz. Identyczne objawy miałem w MK3. Ewidentnie jedna końcówka padła. Profilaktycznie poszły 4 nowe.
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 23-01-2011
Skąd: Warszawa
Model: VOLVO V40
Silnik: 1.6EB
Rocznik: 2013
Postów: 1,152
|
Cytat:
__________________
Było Mondeo Mk4 2.2TDCi 2010 -> jest Volvo V40 1.6EB 2013 |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Na biało/siwo dymił. Ale tylko przez chwilę na zimnym. Dodatkowo śmierdziało ropą nieprzepalona. Dodatkowo u mnie jeszcze doszło poszarpywanie czasami. Tak jak w benzynie wypada zapłon.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 10-12-2018
Skąd: Bedford
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 50
|
Aktualizacja: w związku z tym że mam już dość porannej chmury przy odpalaniu zakupiłem środek do czyszczenia wtrysków (Liqui Moly Pro) dwie puszki. Wlałem do baku i zatankowałem około 20 litrów paliwa. Rundka po mieście i autko odstawiłem na całą noc. Rano odpaliło jak nowe bez dymu i równo silnik pracuje. Dodatkowo nabrało znacząco mocy. Wynik testu wskazuje na uszkodzony wtrysk.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|