[C-MAX 2003-2007] Stuknięcie i dym przy odpalaniu

[freyu77]

Witam,

Im bliżej urlopu tym więcej komplikacji się pojawia w moim C-maxie. Otóż tym razem jest tak, że co jakiś czas podczas odpalania auta następuje głośne stuknięcie spod maski i pojawia się jasny dym. Kolejne odpalenia auta już są normalne, podczas jazdy auto także zachowuje się normalnie. U mechanika padła koncepcja, że najpewniej to sprężarka klimatyzacji ponieważ faktycznie jest chyba na wykończeniu, co jakiś czas piszczy jakby sprzęgło się tam ślizgało czy coś. Szczególnie teraz podczas upałów jest to mocno odczuwalne. Żeby potestować co i jak, wyłączam co jakiś czas klimę, szczególnie jak kończę jazdę. Ale co ciekawe efekt tego głośnego puknięcia i pojawienia się dymu także pojawia się jak odpalam auto bez włączonej klimy. Jakieś pomysły co by to mogło być innego niż ta nieszczęsna sprężarka?
Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.

[Petru23]

Skoro na wyłączonej klimie też stuka to nie sprężarka.
Dwumasa może stukać, a dymi bo olej spływa na postoju i się wypala przy zapłonie.
Pierścienie i Dwumasa do roboty w niedługim czasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[freyu77]

Napisał Petru23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro na wyłączonej klimie też stuka to nie sprężarka.
Dwumasa może stukać, a dymi bo olej spływa na postoju i się wypala przy zapłonie.
Pierścienie i Dwumasa do roboty w niedługim czasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O, dzięki za odpowiedź. To że dwumasa do roboty to wiem od dawna, bo na biegu jałowym w szczególności słychać jak sobie stuka. Ale jak gadam z mechanikami to każdy mi mówi żeby nie robić, bo w benzynie to zupełnie inne obciążenia i nie warto. A z tym olejem to nie wiedziałem, że to może być właśnie przy dwumasie taki efekt.
Międzyczasie wpadłem na koncepcję czy może np rozrusznik daje takie objawy? Bo jak sobie teraz przypominam, to za każdym razem jak się to dzieje to auto przy tej próbie odpalenia, stuknięciu i zadymieniu w sumie gaśnie. Dopiero kolejne odpalenie przebiega bez problemów.

[Petru23]

Kolor dymu zazwyczaj mówi nam co się aktualnie spala. Jak na niebiesko - olej. Biało - woda. Czarny to już remont. Sam tak miałem
Dwumasa z poborem ojeju nie ma związku, po prostu wskazałem na nałożenie się w czasie dwóch różnych usterek. Masz 1.8, także prawdopodobieństwo problemów z pierścieniami jest wysokie.
Sprawdź kompresję, pilnuj stanu oliwy.

[freyu77]

Napisał Petru23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolor dymu zazwyczaj mówi nam co się aktualnie spala. Jak na niebiesko - olej. Biało - woda. Czarny to już remont. Sam tak miałem
Dwumasa z poborem ojeju nie ma związku, po prostu wskazałem na nałożenie się w czasie dwóch różnych usterek. Masz 1.8, także prawdopodobieństwo problemów z pierścieniami jest wysokie.
Sprawdź kompresję, pilnuj stanu oliwy.

Dym to hmmm...ja bym powiedział, że biały. Sęk w tym, że zanim wysiądę z auta i otworzę maskę, to już tylko smród zostaje, dymu prawie nie ma.
Co do oliwy to oczywiście ubywa od dawna i że to wina pierścieni to też wiem. Ale mechanicy też mówią, że szkoda kasy na to wydawać, lepiej nieco oleju dolać co jakiś czas. W listopadzie miałem wymianę uszczelki pod głowicą, regulację zaworów itd. i w sumie do tej pory wszystko było ok.
Co masz na myśli pisząc żeby sprawdzić kompresję?

[CmaXpk]

Napisał freyu77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do oliwy to oczywiście ubywa od dawna i że to wina pierścieni to też wiem. Ale mechanicy też mówią, że szkoda kasy na to wydawać, lepiej nieco oleju dolać co jakiś czas.

Ten dym to jest pod maską czy z wydechu?A ile pije oleju?

[freyu77]

Napisał CmaXpk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten dym to jest pod maską czy z wydechu?A ile pije oleju?

Spod maski, tylko przy odpalaniu auta za pierwszym razem, np po postoju dłuższym. Przekręcam kluczyk, auto odpala, w tym samym momencie stuknięcie gdzieś pod maską i biały/siwy dym. Kolejne odpalenie auta już normalne. I tak może być nawet kilka dni bez objawu, po czym znów ni z tego ni z owego to samo. Nie znalazłem szczególnie jakiejś zależności kiedy to się konkretnie dzieje, toteż wpadła teoria z rozrusznikiem.
Ile pije to nieco ciężko mi stwierdzić, bo większość jeżdżę po mieście, a jak pojadę dalej to wtedy mam wrażenie, że więcej wychłeptał. Ja bym powiedział, że ok 1l/2-3k kmmoże. Kiedyś to zapisywałem nawet, ale to 2 lata temu i rok temu. To tak wychodziło ok 1l/2-4k km

[TheIslander]

Dużo tego oleju bierze. Ja przez 10k km dolałem koło litra (może 1,2l) ale to może dlatego, że mam tylko 140k przebiegu. Pierścienie nie robione.

[freyu77]

A jakie dodatkowo są objawy tych wychechłanych pierścieni poza braniem oleju?

[Petru23]

a to spod maski ten dym?
W pugu tak miałem. Uszkodzona a raczej pęknięta obudowa filtra powietrza i cofka spalin chyba. Ale to na instalacji gazowej.
Skoro przy odpaleniu masz dym spod maski to imo spaliny gdzies uciekają. Sprawdź połączenia z kolektorem, egrem itp. oraz wszystkie plastikowe obudowy.
I poproś kogoś, aby odpalił auto gdy Ty będzie stał z głową w komorze silnika i sprawdzaj skąd dochodzi dźwięk oraz dym.