Sprawdzanie Numeru VIN

lucas4891 · 25-07-2019, 15:52

Polos wychodzi bez problemu. Deliktnie tylko trzeba breszka pomuc, albo duzym srobokretem czy co tam bedziesz mial pod reka.
Mozliwe, iz da sie wymontowac turbine bez zdejmowania poloski i obnizania sanek , ale gwarantuje, ze bez poloski jest o niebo latwiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mkaminski100 · 25-07-2019, 16:09

Tak, jest łatwej, ale do zdjęcia półosi trzeba odpiąć sworzeń wahacza (ryzyko uszkodzenia gumy sworznia i osłony łożyska przy składaniu - wycie łożyska po pół roku) i spuszczenie oleju w skrzyni, plus dolewka.
Dochodzi też potrzeba przyrządu do wyciśnięcia półosi.
Teoretycznie śruba półosi jest rozciągliwa więc trzeba nową za każdym razem.

Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk

Piniu · 23-01-2022, 13:54

odgrzeję kotleta

Pytanie dotyczy uszczeleki/ek, po wyjęciu turbiny nie zauważłem i nie znalazłem uszczelki między turbo a kolektorem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W związku z tym iż zostało tylko kilka śrub aby wyjąć kolektor, wjechał on także na zewnątrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jedne uszczelki jakie były to
EGR-chłodnica EGR
kolektor-głowica

Do meritum sprawy, czy
kolektor-turbo ma/powinien mieć uszczelkę lub silikon
kolektor-chodnica egr jak wyżej
egr-rura egr jak wyżej

Wyprzedzę pytania dlaczego, ano dlatego że oprócz 2263 zaczeło śmierdzieć spalinami w kabinie i po porannym rozruchu waliło dymem spod maski jakby silnik się palił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Po dokładnych oględzinach wygląda na uszczelkę kolektor-głowica jest okopcona na 1 cylindrze.

Egr wczyszczony, kierownice turbo rozruszane (stały prawie na amen) , vacum test gruszki ok . Dostęp przy tej pogodzie na dworzu, najazdach 30cm i robota dosłownie na łokciach masakra

25-07-2019, 15:52	#11
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: 2.0 tdci 140 -wyjecie turbo Polos wychodzi bez problemu. Deliktnie tylko trzeba breszka pomuc, albo duzym srobokretem czy co tam bedziesz mial pod reka. Mozliwe, iz da sie wymontowac turbine bez zdejmowania poloski i obnizania sanek , ale gwarantuje, ze bez poloski jest o niebo latwiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-07-2019, 16:09	#12
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: 2.0 tdci 140 -wyjecie turbo Tak, jest łatwej, ale do zdjęcia półosi trzeba odpiąć sworzeń wahacza (ryzyko uszkodzenia gumy sworznia i osłony łożyska przy składaniu - wycie łożyska po pół roku) i spuszczenie oleju w skrzyni, plus dolewka. Dochodzi też potrzeba przyrządu do wyciśnięcia półosi. Teoretycznie śruba półosi jest rozciągliwa więc trzeba nową za każdym razem. Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk

23-01-2022, 13:54	#13
Piniu ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 06-10-2020 Skąd: Szczecin Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 14	Odp: 2.0 tdci 140 -wyjecie turbo odgrzeję kotleta Pytanie dotyczy uszczeleki/ek, po wyjęciu turbiny nie zauważłem i nie znalazłem uszczelki między turbo a kolektorem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W związku z tym iż zostało tylko kilka śrub aby wyjąć kolektor, wjechał on także na zewnątrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jedne uszczelki jakie były to EGR-chłodnica EGR kolektor-głowica Do meritum sprawy, czy kolektor-turbo ma/powinien mieć uszczelkę lub silikon kolektor-chodnica egr jak wyżej egr-rura egr jak wyżej Wyprzedzę pytania dlaczego, ano dlatego że oprócz 2263 zaczeło śmierdzieć spalinami w kabinie i po porannym rozruchu waliło dymem spod maski jakby silnik się palił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Po dokładnych oględzinach wygląda na uszczelkę kolektor-głowica jest okopcona na 1 cylindrze. Egr wczyszczony, kierownice turbo rozruszane (stały prawie na amen) , vacum test gruszki ok . Dostęp przy tej pogodzie na dworzu, najazdach 30cm i robota dosłownie na łokciach masakra

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie