[S-MAX 2006-2015] Błąd P0183 - konsekwencje jazdy z nim

[rufik]

Od czasu do czasu objawia mi się błąd P0183 - Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input, dziś zaś zaatakował na poważniej i się pojawia zaraz po skasowaniu. Czy coś mi grozi, jeżeli z tym błędem pojeżdzę kilka/kilkanaście dni?

Code: P0183 - Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input

Additional Fault Symptom:
 - Circuit Short To Ground Or Open

Status: 
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is On for this DTC

 Freeze Frame :
-GLOBTIM: 243393293 s - Global real time
-TOTDIST: 207278.0 km - Total Distance
-MAINECUV: 10.00 V - Main ECU voltage supply
-ESTSERUN: No  - Engine status - engine running
-ESTSECRK: Yes  - Engine status - engine in crank
-INCARTMP: 16 °C - In car temperature
-OUTTMP: 11 °C - External Temperature From Sensor

[eclipse]

Zrób test zegarów i pokaż jaki ci tam błąd wyrzuca.

[rufik]

A czy w tym teście zegarów jest coś więcej, niż ja sczytałem Forscanem (i wkleiłem wyżej)?

[eclipse]

Jak nie spróbujesz to sie nie dowiesz . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Speedo]

i nie próbuj, bo nie ma to żadnego sensu, zamiast tracić czas na testy poświęc chwilę na lekturkę np:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

itd itp

[eclipse]

Speedo..... Jeśli potrafisz odpowiedzieć na pytanie kolegi to może łatwiej było wytłumaczyć koledze co i jak żeby zrozumiał, zamiast odsyłać go do lektury forum .
Zrobienie testu zegarów to kilka sekund wiec o marnowaniu czasu nie ma mowy, a być może ktoś da konkretną odpowiedź co do tego błędu .

[AJU]

No nie wiem kolega wrzucił 3 tematy związane z tym błędem i przynajmiej ja wywnioskowalem ze trzeba się zająć czujnikiem temp. paliwa lub jego okablowaniem wiec chyba to dos prosta sprawa a wystarczy wrzucić ten błąd do szukajki i napewno by sam odkryłby z czym on jest związany

[rufik]

Dzięki.
Ja wiem dokładnie, co oznacza ten błąd, rozumiem go. Pytanie dotyczyło tylko możliwości jeżdżenia z nim i konsekwencji, jakie za to grożą. Szczególnie, że idą zimne dni (przymrozki z rana).

[lucas4891]

Czujnik temp. Paliwa ma wplyw na dawke wtrysku. Moim zdaniem konsekwencji- poza zuzyciem paliwa lub dynamika- nie bedzie. ECU przyjmie wartosci zastepcze dla temp. Paliwa i tyle. Aczkolwiek nie twierdze ze mozna tak jezdzic w nieskonvzonosc